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2017年03月05日

ドラマで破壊シーンに使用された富士重工製バスボディ車

ドラマで破壊シーンに使用された富士重工製バスボディ車







ドラマにてバスが破壊されるシーンでは、私の知る限り、かなり昔から富士重工製バスボディ車が多用されております。


最早10年以上前のドラマになりますが
「法医学教室の事件ファイル23」
でも、富士重工17型Eボディ車が爆発炎上シーンに使用されました。

爆発炎上シーンに使用されたバスの詳細は以下の通りです。

シャーシ:いすゞ U-LV324L
年式:1992年
備考:元・神奈川中央交通

劇中では横浜中央バスという設定で、窓下と裾廻りの帯(各々辛子色と赤色)を青色に変更しておりますが、細部の特徴から丸判りです。
冒頭では後部の下廻りから写しており、後付の排気ガス浄化装着(アペックス製DPF)も確認出来ます。 









炎上しているシーンの煙が合成丸出しである事、バスから脱出する際に五十嵐めぐみが真犯人に叫ぶ
「バスのガソリンに引火するわ!」
という台詞など突っ込み処もありますが、放送当時で14年落ちの廃車々輌だったとは言え、やはり勿体無いと思いました。




神奈川中央交通は保有車輌の8割以上が三菱ふそう車であり
(『法医学教室の事件ファイル』の車輌協力も三菱自動車)
いすゞの富士重工製ボディ車は茅ヶ崎営業所などに配置されるもどちらかと言えば稀少車で、態々探し出したという印象も無くはありません。

私は当時バス通勤で、放送された翌々日に乗車した仙台市営バスもいすゞの富士重工製ボディ車でしたが、乗客の中に
「法医学~で爆発炎上したのと同じ型だよねこのバス」
と言っていた者もおり、テレビの影響力は侮れないものだと思わざるを得ませんでした。
現在の宮城県では、富士重工製バスボディ車は宮城交通グループでは僅少になり、仙台市営バスも2015年12月の仙台市地下鉄東西線開通に伴うダイヤ改正に拠る減車で廃車が進み、嘗てのように当たり前の存在では無くなりつつあります。






画像は仙台市交通局(市営バス)と宮城交通各々の
富士重工業17型Eボディ路線バス

上段
事業者:仙台市交通局 霞の目営業所新寺出張所(閉所) 
シャーシ:いすゞ U-LV224M
年式:1992年・2016年2月廃車

事業者:宮城交通 泉営業所野村車庫
シャーシ:日産ディーゼル U-UA440LAN 
年式:1995年

撮影:何れも志津川みずき振興會 
ブログ一覧 | バス | 音楽/映画/テレビ
Posted at 2017/03/05 05:50:28

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この記事へのコメント

2017/03/05 06:38:21
俺は詳しくないので詳細は分かりませんが、地元・山梨交通では今だにエラい古いバスを運行してるのですよΣ(゚ロ゚ノ)ノ
コメントへの返答
2017/03/05 06:59:51
おはようございます。コメントして頂き、有難うございます。

山梨交通も1990年代から使用年数が長く、バスマニアから注目されておりました。
現在の山梨交通で最も有名なのがいすゞ中型バスの動態保存車で、確か1981年だったでしょうか、内外装共々入念にレストアされ、イベントの他にドラマや映画の劇用車としても活躍を見せます。

私の地元の仙台市営バスも最大で24年近く使用するようになりましたが、昔は概ね12年程度、最低7~8年で15条抹消そしてスクラップにしており、新聞などで槍玉に上げられた事もありました。
2017/03/05 08:42:09
わたしも全く詳しくないので、地元のバスを見ても「あ、古いカラーの復元車だ」とか「お、ガルパンカラー」くらいしかわからないのですが、このマスクのバスは富士重工製ボディと思っていいのですね。今度はもう少し気をつけて見てみます。
コメントへの返答
2017/03/05 08:57:56
おはようございます。コメントして頂き、有難うございます。

寧ろ、通り過ぎるバスを見ても
「⚪⚪のラッピングだ」
「復元車」
という程が普通だと思います… 
私の母親からも
「好きだねぇ~」
と呆れられており、職場にも共鳴者はおりません… 

富士重工製ボディ車は、特に宮城県も含めた地方の事業者ですと、首都圏などからの中古車を除き
「FHI富士重工」 
のラベルが残存している車輌もありますので、それも数少ない識別の手掛かりです。
今の日本のバスは、デザインも目立つよりも点景に留まる事を重視し、他メーカーとの差異を少なくする為に個性を抑える傾向が強く、益々車種が判りにくくなる一方ではと思います。
2017/03/05 10:06:58
おはようございます。

これは、バスが好きな人間には複雑な気持ちになるような映像ですね。
確かに、地下鉄東西線開業で古い年式の車両達はかなり廃車されましたし、仙台市営も宮城交通も富士重工17型は見掛ける機会が減りました。
地下鉄開業前に、私の住んでる地域を廃車された車両達が活躍していた姿が懐かしく感じます。
17型のギャラリーバスを始め、ウイングマークでロッド式シフトのブルーリボン(車番が5000番第の車両です)やエアロスターKなどの最終所属が新寺車庫の車両達に乗る機会に恵まれたことを感謝してます。
地下鉄開業から一週間程たった時にエアロスターKが窓やライトやエンジンが外され解体に向かう車両がトラックに載せられて運ばれているところとすれ違いました。
とても切なかったことを今でも覚えています。
コメントへの返答
2017/03/05 10:55:06
おはようございます。コメントして頂き、有難うございます。

私もリアルタイムにて観ましたが、当時は仙台市営バスにも送迎用にP-車が残存していた時代でしたので、正直言ってかなり複雑な気持ちでした。

ウイングマークの日野ブルーリボンに三菱ふそうエアロスターK、これもまた私の好きなバスでございます。
地下鉄東西線開業前に、何れも最後の最後で新寺車庫にて余生を過ごした車輌に乗車出来た時は、とても嬉しかったと共にこれが最後になるのかと寂しさも感じたものです。

エアロスターKの解体直前の姿、これはかなりのショックだった事が窺えます… 
私は日野ブルーリボンで見ました。窓もエンジンもなく、エンジン廻りはガスバーナーにて荒々しく切断されておりましたから、少なからずショックを受けました。
2017/03/05 19:36:45
こんばんは<(_ _)>

再び失礼します。私の住んでる場所の近所に嘗ての仙台市営バス霞の目営業所出張所岡田車庫の現在は跡地がありまして、嘗ての出張所として機能していた頃の話ではありますが、車庫の奥の方に廃車が決定された車両達が並べられていたことがありました。私が中学生の頃だったので、バスの行き先表示幕が幕から現在のLED式に移行していた時期の出来事だったかと思います。
バスの窓が銀色サッシの上下開きの窓のブルーリボンや富士重工17型の先代にあたる15型のいすゞ車や日産ディーゼル車が方向幕が抜かれた状態で並んでいました。←15型車両は中学生の時に中学校の課外授業で科学館や天文台に出掛ける際に手配された車両でありました。
一部は仙台市営の幕表示で並んでいた車両もおりました。空港線専用の観光バス車体の車両がいたこともありました。
最初はなんでこんなに端に並んでいるのか子供ながらに不思議に思っていましたが、 ある時にレッカーのトラックに運ばれて行く姿を目撃し、廃車処分される為に集められていたことを悟りました。タラレバ話になりますが、当時に写真を採っていればと後悔しております。(T-T)
コメントへの返答
2017/03/05 22:16:29
こんばんは。コメントして頂き、有難うございます。

岡田車庫に廃車々輌が並べられていた事、私も記憶しておりました。
岡田車庫の以前は、現在は宮城交通の泉営業所となった泉パークタウン車輌に留置されていたのを見ました。よく覚えていたのが1986年式の中型車MK516で、僅か7年でナンバーが外されて後に某所のスクラップ工場に運ばれていた姿を目撃した時には、只々驚いた事を思い出します。
レッカーされて来た際にフロントバンパーが大きく歪んだ痛々しい姿は、今でも忘れられません。

実は私も、子供の頃は霞の目営業所が運行する沿線に住んでおりました。
霞の目営業所の車輌が15型やブルーリボンHUが主力であった時代で、更には17型で逆T字窓のLV224が導入されても、私の地元の沿線は冷遇されていたのか、当時古参格だった非冷房のRCばかり来ておりました。
やはり当時の仙台市営バスそして宮城交通の姿を、私も撮影しておきたかったです。
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