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志津川みずき振興會の愛車 [トヨタ カリーナED]

愛車プロフィール

イイね!
トヨタ カリーナED
トヨタ カリーナED トヨタ カリーナED
1996年11月にサンバートライXSが貰い事故にて廃車になり、
代車のミニカ660ピアチェ(E-H27A)を経て1996年12月、
父親がハイエースワゴン(Y-KZH100G)を購入したトヨタビスタ宮城=現:ネッツトヨタ宮城にて中古購入しました。

車体色はブラッキッシュカーキメタリックで、初年度登録は1992年2月です。


このカリーナEDも撮影はしましたが、何故かリヤと室内は撮影せず終いでした。
口ではもういいと言いつつも、まだサンバートライに未練があったのかも知れません。

満開の桜の下で撮影したのも、私としてはこのカリーナEDが初めてでございます。其等の写真は大半が実家に残っていたものの、ヴィッツ初代モデルに乗り替えた時、父親の
「廃車になった車の写真なんか何時までも取っておくな」
という意見で処分された為、現存しません。

当然と言えば当然ですが、サンバートライから一転して全高が一気に低くなった為
(1,890mm → 1,315mm)
色々と戸惑いました。
ただ私の車歴で洗車が最もラクだったのも、カリーナEDです。

居住性以外は文句なし、2000年8月にエアコンが壊れたのと、鈑金塗装を2回ほど行った以外は大きなトラブルもありませんでしたが、
2005年9月、ドライブの途中で立ち寄ったショッピングモールの駐車場にてエンジン下部からオイルが漏れている事に気付き、ネッツ宮城に拠ればシリンダーブロックなど広範囲から滲んでいる状態との事でした。
完治にはオーバーホールが必要と告げられ、費用は最低でも20万からとの事でしたので、
2005年12月、オーバーホールを断念する形で廃車、ヴィッツ初代モデルに代替ました。

現在の私には二度と所有出来ないクラスの車であり、もっと大事に乗っていれば良かったと、今になって思う事があります。
グレード2.0X(AT_2.0)
型式E-ST182
所有形態過去所有のクルマ
属性ノーマル車
所有期間1996/12/18 ~ 2005/12/15

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