shige_DXのブログ一覧

今日は2週間ぶりにエリーゼ乗るのとサーキット走行してきました。
このところのブログは全部サーキットネタばかりですがタイムアタックシーズンなのとドライブにはいくとこ限られるというかないので春までお預けです。

去年から精力的に通ってるタカスサーキット行ってきました。



道中後ろのセダンの助手席の奥様だろうかと思われる方にスマホでフライデーされる・・・・・。



さらに86の助手席の尾根遺産からもスマホでフライデーされる・・・・・。




別にええけど・・・



SNSにアップするならナンバー消せよ。
と思いつつ

もしや・・・某国の暗殺沙汰みたいに背後から襲ってくるのか・・・。

と思いつつタカス到着。

台数多いかと思いきや少なめ。
ちょうどええわい(*´▽｀*)


午後からの走行にそなえ準備して走行。
気温は6°くらいかな・・・。（テキトー）


車両データ

サスペンション：ナイトロン
バネレート：F550ポンド　R700ポンド
プリロード：前後12㎜
減衰力：前後6段戻し

デフ：オープンデフ（LSD無し）

エアロ：BSKリアスポイラー

アライメント：Fキャンバー2°20’　Rキャンバー2°40’

タイヤ：BS　RE71R
サイズ：F　215/45R16　R　235/40R17
空気圧：F1.6㌔　R1.8㌔（冷間）

1本目

前回よりフロントの空気圧落として挑んだのがよかったのかちょこっとだけタイムアップ

2本の動画ありますがS字3速バージョンと2速バージョンがあります。
まずは3速バージョンから
タイムは1.4：907


次は2速バージョン
タイムは1.04：885


似たりよったりのタイムですが3速の方がS字は速いけどグリップエンドで失速する・・・。
2速の方がグリップエンドでパワーバンドに乗せられるので最終コーナーにむけての加速に活かせる。

これは今後のセットアップでまたいろいろ試行錯誤になると思います。
3速でも全開で駆け抜けたわけでないので・・・。


2本目。

セット変更なし。

タイム1.05：157で終了・・。


3本目。

ここでコーナーでの踏ん張りとトラクション稼ぐためリアのキャンバー付ける。
推定3°
ジャッキアップしてシム抜くだけでキャンバーつくので簡単ですが・・・この作業に1時間使いました(-_-;)
ま、初めての作業ですから(;^ω^)

これが功をそうしてラスト1週でベスト更新
1.04：786
その動画です。


ちょっとクセがあるような気がしますが、コーナー立ち上がり時のリアの空転が軽減しました。
あと踏ん張りも良くなりました。

これにて本日の走行終了。


家に帰りベスト更新のご褒美に

烏骨鶏のカステラ頂きました(*´▽｀*)
（一応高級品）



天気がよければ来週もタカスですがコースジムカーナの走行会です。
午前フリーで走って午後からジムカか午後だけにするかは決めてませんが週末の天気わかってから決めようかと思います。






では～～～。