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イイね!
2016年10月15日
どーせなら、バルブはピカピカにね。
どーせなら、バルブはピカピカにね。 手際よく、確実に(^^)

朝イチのポート加工からの。

バルブポリッシュ迄が今日のK20Aフルチューンですウインク

地味な作業の積み重ねと繰り返しですはい

あ・・・・・・電話は一切出ませんエヘヘ

エンジン組んでる時は、、、、、、出ませんよ~えーわがママですw

さて、バルブポリッシュですが。

コレもコレで。。。。。。。効果有るのか?と問われると。。。。。。

”いくらかは有る”

と答えます。

しかし、満足感は大きい(^^)

エンジンに取ってビッグイベントで有るオーバーホール、そしてチューンアップ。

どうせならバルブもピカピカにね。



コレが純正出荷時です。



バルブポリッシュ後は。。。。ピカピカでしょ~ひらめき電球ひらめき電球ひらめき電球

ボール盤の前に座り。。。。。。

ひたすら。。。。。。カーボン落として。。。。。磨く。

インテークもエキゾーストも。。。。関係有りません、、、、磨く。真顔

ちなみにエキゾーストは結構骨折りますw熱入ってカーボン硬いですから。。。笑い泣き

余談ですが。VW・アウディ系のバルブ廻りは5万キロ程度でカーボンスラッジでポート径とバルブ径がエンジン性能に悪影響を及ぼす位蓄積します滝汗

今回のK20Aエンジンもバルブにはスラッジが付着&固着してました。

どうせ掃除するなら。。。。。。ね?(^^)

先程書いたポート加工のブログで、、、、”ちょいとザラザラの方が良い”と書きました。ポートとバルブ。。。。。。同じ部屋に居てるのにバルブはピカピカが良いのかよ!と。。。思います?wwwwwですよね、、、でも。。。。

ソレでい~のだ!←バカボンのパパ風にw

それを言い出したら。。。。燃焼室なんてすぐにカーボンでピカピカでは無くなるのでは無いのか?と言う疑念もわきますし、、、、その通りなのですが。。。。

それでい~のだ!wwwwwwwwwwwww

全て純正以上のクオリティ。

一見無駄と思える作業の積み重ね、、、この姿勢コソが大事なのではなかろうか?そう思うんです

チューンアップエンジンとしては当然だと思います!

ブログ一覧 | K20A チューニング | クルマ
Posted at 2016/10/15 17:52:46

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