植物図鑑のブログ一覧

　久しぶりに、田んぼの水を顕微鏡で眺めるとミジンコを発見。大きさは約1mm弱程度。ミジンコの種類で、タマミジンコかな。

　よく見ると、周りに小さい緑色の微生物がたくさんついている。観察していると、一つ一つが単体で泳ぎだした。どうやら単細胞生物のミドリムシのようである。ミドリムシの群体を見たのは初めてかもしれない。

　ピカールで磨いて２ヶ月と１週間程になりました。定例の暗所保管の中古ヘッドライトとの比較です。

　黄ばみについては、全く変化なしです。よって最低合格ラインの２ヶ月を超えましたので、「ピカール磨き＆ガラスコート」は”一応”実用的ＤＩＹと致しましょう。

　雨が降り始めましたので、光沢の違いは分かりにくいですが、黄ばみについては、増加していないのが分かります。さらによ～く見ると、磨いた方のヘッドライトの方が黄ばみが少ないようにも見えます。

　これはガラスコーティングが効いているかもしれません。。。

　バラストに続き、今度はバーナーが末期を迎えました。突然ライトの前がピンク色になり、その後点滅現象が発生。

　バーナーの末期はうすい赤色になり、時には点滅を伴い消灯します。バーナーは使用することにより、黄色の光を発光する物質が時間経過とともに減少します。黄色光の減った分だけ暗くなっていき、青くなったようにも見えます。

　中国製以外のバーナーはハイワッテージでもそう簡単に壊れないし、かつ赤色化したら点滅後すぐ点かなくなる。意外と赤い状態を記録する機会は希少かもしれない。

　先代のスクーターから移設していたバラストが遂に破損した。破損と言うより寿命が正しいかもしれない。

　約４年間のハイワッテージでの使用。５５Ｗから７０Ｗで常用しての４年間はたいしたものです。スクーターのフロントカウルの中に設置したため、ダクトからの風の通りもよく、しっかり冷却できたのが長寿の原因でしょう。

　いつもバラストが壊れる時は、突然やって来ますが、今回は違いました。前日に電圧計の数字に違和感を覚えました。いつも走行中はハイワッテージでも１２Ｖ以上をキープしていたのが、１１Ｖ近くになっていました。バラストが平常時よりかなり電力を消費している。仕方無く３５Ｗに下げての使用。

　そして翌日の消灯。消灯後は二度と点灯しません。バラストの破損はいつも潔いです。。。

　V100のシートの皮を新しく張り替えました。そこで問題発生、作業時に外しておいた２人乗り用のベルトをどうするかです。

　後に乗車する人が安全のため、握るベルトですが、無い方が見た目がスッキリしています。しかし無いと、車検には通らないようなので、小型車でも違反かもしれません。

　結局、ベルトを付設することになりました。折角ですから。。。