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2017年10月13日 イイね！

ニコイチ

貧乏人のaoitoriさん！
やりたい事、弄りたい事はた～くさんあるのですが、時間も資金も無くなかなか思うようにやれません(∋_∈)
妄想は膨らむのにお財布は膨らまないジレンマに苛まれております(笑)
そんなある日、某オークションをチラ見していたら欲しかったアイテムが格安で出ていました♪
説明文を読むと部品欠品＆破損ありのジャンク品との事。
画像を見ると見て分かるような破損箇所はないような感じです！
でも、欠品ありと言うのは説明通りで、４個の部品が付属しない事が見てとれました(~O~;)

価格が安いのでダメ元覚悟でポチッとしたら意外にもすんなり落札！
あまり期待もしていなかったせいか、自宅に荷物が届いた時点でも「これ何？？」って感じで、自分でも呆れる程でした(笑)
とりあえず梱包を解いてブツを見ると、欠品はあるものの破損は無し♪
これはもしかすると大当たりだったかもしれないと、ようやくここでテンションアップ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
無かった部品は・・・

押しボタン＆ベゼル、シャフト差し込み口のガイドが無く、画像では見えませんが固定用のボルトも付属していませんでした。
でも、ここでオッサンは考えました。
見る限り標準のシフトノブとＳＴＩシフトノブは同じ形じゃねえの？
だったら必要な部品を移植すればいいんじゃねえの？
ポチったブツを見ると内部の構造が分かるから分解するにも楽なんじゃねえの？
そこまで考えたらあとは行動あるのみヾ(〃^∇^)ノ♪
夜中なのに(厳密には２３時５３分)車庫へ行き、ステラのシフトノブを外して部屋に戻ります。
マイナスドライバーと内装剥がしを駆使してボタンのベゼルを慎重に抜きます。
ベースに対して水平に力を掛ければ､意外なくらい簡単に外れてくれました((o(^∇^)o))
次はシャフト差し込み口のガイドです。
Y字型の内装剥がしを本体とガイドの隙間に入れ、ゆっくりと隙間を広げていくとコンと言う軽い音と共にガイドが外れてくれました♪
最後はシフトノブとシャフトを固定するボルトです。
ボルト自体はワッシャーの外れ止め構造のあるタイプで、特におかしな形状ではないのですが、表皮の内側に隠れるようにワッシャーが入っているため精密ドライバー等で引っ張り出してやる必要があります。
文章で書くと面倒臭そうですが、やってみると簡単です(笑)
標準のシフトノブから部品を外したら、ＳＴＩシフトノブに逆の手順で組み付けていきます。
と言っても、ぎゅーっと差し込むだけですけどね♪
予想外に簡単だったのでバラし＆組み付けで作業時間は１０分弱(￣▽￣;)ｱﾊﾊ
車庫に行ってシフトノブを付けて部屋に戻ったら日付が変わって５分経過していました！

形状は同じですが、表皮の加工(処理？)が違うせいか、手にしっくりと馴染むような感じがします。
あくまでも個人的な感想ですが・・・
ＳＴＩの刺繍が誇らしげで、否が応でも走ろうと言う気にさせてくれるアイテムです。

中古のジャンク品にパーツ移植をしたニコイチ品とは言え、見た目も機能的にも見劣りする訳ではないと思います。
黙っていれば分かりませんよね(笑)
あっ！ここで喋ったら意味ないかぁ！？(爆)
Posted at 2017/10/14 00:09:08 | コメント(6) | トラックバック(0) | いじり | クルマ

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車いじりと外遊びが大好きな気(だけ？)は若いつもりのおっさんです。 年甲斐もなく光り物にハマって最近の相棒はすべて真っ青な仕様に･･･(^ ^; ＬＥＤ工作...

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