んー、にわかには信じ難いが...

オイルキャッチタンク装着から数日経過しましたが。
カズミン・ムーブ号は主に通勤使用なんですが、以前は4速では減速してしまうような坂を、減速しないで上って行けるようになっているじゃーあーりませんか☆

んー...ブローバイ・ガスからオイル分離させるとこんなに効果があるモノなのか？
まあ確かに、セリカ時代はブローバイ大気開放でパワーUPを体感出来た覚えはありますが。
どうにも効果に対する疑いがイマイチ晴れないので、まだまだ追加検証が必要ですな。

とは言っても、高回転域の残念さは相変わらずなんですよね。
感覚的には、排気系の糞詰まり感濃厚なんですが。
特に5000r.p.mから上は、スバル車の4気筒エンジンのようにスカっと回ってくれない。
ムーヴのフロント・パイプがショボいのもありますが、VE系エンジンのエキマニ形状の悪さの影響も大きい雰囲気ですかね？

...カズミンの心の中では、油圧パイプ・ベンダーとシャキっとした溶接機を入手して

「等長ステン・タコ足をワンオフ製作したろーかゴルァ」
「ソレを作るなら、ついでにフロント・パイプも作らない理由はNeeeeぜ☆」

なーんて計画が発動しかかっているとかいないとか(笑

ちょいと太めのパイプも曲げられるベンダーを入手すれば、ロール・ケージ等も好き勝手に作れるようになるし夢は膨らみますねえ☆
2インチ径程度までのベンダーなら、意外と安価ですしね。

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Posted at 2016/10/06 05:14:08

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