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2016年09月19日 イイね!
ローター交換。本日、先日購入してあったプロジェクトミューのブレーキローターへ交換しました♪

フロントは全く問題なく交換できましたが、リアは固着してて苦労しました。

古いリアのローターがハブ周辺のサビで固着してるのは想定内でしたが、サービスホールがないタイプだったことは想定外でした。しかも左右ともにがっちり固着してるし・・・。

仕方ないので、CRCとハンマーの組み合わせで外しにかかりましたが、ピクリともしません。

CRCを吹き付けてハンマーで叩くこと数十回繰り返したけど全く取れる気配がなく、途中、心が折れそうになりました(- -);;

このままではアカンと思い、ちゅうちょしてたハンマーの打撃力をMAXにしてやったら外れました(^^)v

固着が取れた後は、サクサクと作業が進み、前後とも新しいローターに交換して、ついでにブレーキフルードの交換もしました。

試し乗りしたかったのですが、外が大雨なので、台風が過ぎるまでお預けです。

それにしてもスリット入りの2ピースローターは、かっこいいですね!

Posted at 2016/09/19 21:44:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
2016年09月17日 イイね!
キャリパーOH今日の午前、少し時間ができたので、リアのブレーキキャリパーを外してオーバーホールをしました(^^)v

キャリパーのオーバーホールで一番苦労するピストン外しも、コツを掴んでることもあり、短時間でできました♪

思った以上にブーツなどのゴム類がキレイでしたが、新品のシールキットを購入してあったので交換しました。

次に時間ができたときに、先日購入したフロントリアのブレーキローターへを交換して、ブレーキ回りのバージョンアップは完成です。



Posted at 2016/09/17 16:33:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
2016年02月28日 イイね!
クーリング対策実施鈴鹿サーキットの走行会に参加すると、あっと言う間にLLCが噴出してしまうため、以前からクーリング対策の一つとしてブリーザータンクの取り付けを検討しておりました。

ビリオンのスワールポット&ヘッダータンクを付けたくて探してみましたが、既にメーカーの生産が終わっており、また在庫もないことから、グレッディ(トラスト)のリザーブタンクを付けることにしました。

あと、ついでにアッパーとロアのクーラントホースをサムコのものへ交換しました。
当然ながらR31用のものがないため、他車種のものと汎用のものを組み合わせて取り付けました(^^)v

タンクと自作ステーのアルミと、ホースのブルーが、視覚的にクーリング効果がありそうに感じます(^^);

来月の某日、鈴鹿サーキットを走ってこようと思ってますので、ブリーザータンクの効果があるか楽しみです。

追伸:エア抜きボルトからブリーザータンクへ引き込みたかったのですが、ちょうどいいL型のユニオンが見つからなかったので、とりあえずラジエター側からの引き込みだけでの状態で走ってこようと思ってます。
Posted at 2016/02/28 20:56:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
2015年11月09日 イイね!
フレッシュエアーを先ほどブレーキフルードを交換したついでに、ダクトを取り付けました(^^)v

これでフレッシュエアーを吸気することができるかな?

後は、エンジンや、たこ足からの熱を防ぐためのガイドを作ればバッチリです(^^)
Posted at 2015/11/09 14:19:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
2015年10月17日 イイね!
部品交換の日々製造されて28年経つ相棒のスカイラインは、経年劣化などで部品が壊れたり、錆びたりします。

まだ純正部品が製造されているものはディーラーで購入してますが、製造中止になった部品は他車のを流用したり、専門店で製造された部品を使ったりして復旧させてます。

で、この10月に交換した部品は下記の5つになります。
・エアコンコンプレッサー(壊れた)
・ラジエター(穴あいた)
・ラジオアンテナスイッチ(壊れた)
・リップスポイラーの金具(錆びた)
・ドアストライカー(錆びた)

家の車(セレナ)も10年10万kmとなり、CVTが壊れてきました(加減速すると激しい異音がする)。
ディーラーで見てもらったら、CVTの交換が必要で費用が30万と言われました。

何だかなぁ~(汗)
Posted at 2015/10/17 15:45:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
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