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2017年05月21日 イイね!
旧車っぽくオーバーフェンダーに見合うマイナスオフセットのホイールを手に入れたので、早速取り付けました。
深リムホイールだと旧車っぽくなり、いい感じになりました♪
もう少し車高を落とすと更にいい感じになると思いますが、リップを擦りそうなので、街乗りはこの車高が限界かな?
Posted at 2017/05/21 19:55:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
2017年05月05日 イイね!
3ナンバー化ご無沙汰してます。久しぶりのブログです。
以前からフロントタイヤをもう少し太くしたいと思っており、現状(特にフロント)では難しいことから、オーバーフェンダーを付けました。
これでマイナスオフセットのホイール、そして太いタイヤが履けるようになりました・・・が、最近の車では履けないマイナーサイズのため、欲しいホイールが直ぐには手に入りません。
とりあえず欲しいホイールが手に入るまで、今のホイール(9J+30)にスペーサーを入れてガマンすることにしました。
で、入れたスペーサーは、フロント40mm、リア60mmですが、もう少し余裕があります(^^);
スペーサーなしのホイールを履くことに夢見て、貯金開始です(^^)b



Posted at 2017/05/05 18:39:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
2016年09月19日 イイね!
ローター交換。本日、先日購入してあったプロジェクトミューのブレーキローターへ交換しました♪

フロントは全く問題なく交換できましたが、リアは固着してて苦労しました。

古いリアのローターがハブ周辺のサビで固着してるのは想定内でしたが、サービスホールがないタイプだったことは想定外でした。しかも左右ともにがっちり固着してるし・・・。

仕方ないので、CRCとハンマーの組み合わせで外しにかかりましたが、ピクリともしません。

CRCを吹き付けてハンマーで叩くこと数十回繰り返したけど全く取れる気配がなく、途中、心が折れそうになりました(- -);;

このままではアカンと思い、ちゅうちょしてたハンマーの打撃力をMAXにしてやったら外れました(^^)v

固着が取れた後は、サクサクと作業が進み、前後とも新しいローターに交換して、ついでにブレーキフルードの交換もしました。

試し乗りしたかったのですが、外が大雨なので、台風が過ぎるまでお預けです。

それにしてもスリット入りの2ピースローターは、かっこいいですね!

Posted at 2016/09/19 21:44:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
2016年09月17日 イイね!
キャリパーOH今日の午前、少し時間ができたので、リアのブレーキキャリパーを外してオーバーホールをしました(^^)v

キャリパーのオーバーホールで一番苦労するピストン外しも、コツを掴んでることもあり、短時間でできました♪

思った以上にブーツなどのゴム類がキレイでしたが、新品のシールキットを購入してあったので交換しました。

次に時間ができたときに、先日購入したフロントリアのブレーキローターへを交換して、ブレーキ回りのバージョンアップは完成です。



Posted at 2016/09/17 16:33:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
2016年02月28日 イイね!
クーリング対策実施鈴鹿サーキットの走行会に参加すると、あっと言う間にLLCが噴出してしまうため、以前からクーリング対策の一つとしてブリーザータンクの取り付けを検討しておりました。

ビリオンのスワールポット&ヘッダータンクを付けたくて探してみましたが、既にメーカーの生産が終わっており、また在庫もないことから、グレッディ(トラスト)のリザーブタンクを付けることにしました。

あと、ついでにアッパーとロアのクーラントホースをサムコのものへ交換しました。
当然ながらR31用のものがないため、他車種のものと汎用のものを組み合わせて取り付けました(^^)v

タンクと自作ステーのアルミと、ホースのブルーが、視覚的にクーリング効果がありそうに感じます(^^);

来月の某日、鈴鹿サーキットを走ってこようと思ってますので、ブリーザータンクの効果があるか楽しみです。

追伸:エア抜きボルトからブリーザータンクへ引き込みたかったのですが、ちょうどいいL型のユニオンが見つからなかったので、とりあえずラジエター側からの引き込みだけでの状態で走ってこようと思ってます。
Posted at 2016/02/28 20:56:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | R31関連 | クルマ
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