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2017年05月03日 イイね!
スポーツモデルでありながら派手ではない硬派な車です。


見るが見るとわかる車みたいで、本物の車好きしか声掛けて来ません。


車知らない人には可愛い車乗っているのねと言われますので。
通勤に使っているのでありがたいです。



またこの車はノーマルでの完成度が極めて高いです。
色々改造もと思いましたが、日産公認暴走仕様のままで乗っています。



スイスポやフィットRS、ヴィッツRSと比べて地味な印象もあるので候補に上がらないかもしれませんが1200ccでぶん回せて値段も安く素晴らしい車だと思います。




サーキットに行かないのであればおすすめです。
Posted at 2017/05/03 06:29:08 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年04月30日 イイね!
エボ ファイナルの吸気音。ゲームセンターの新しいイニシャルDでランエボ7をプレイしていると吸気音がプシューと勇ましくこれをエボ ファイナルでもやりたいなぁと子供じみた理由ですが考えています。










調べてみると












エアクリーナーを毒キノコにすると吸気音は大きくなるが、エンジンに負担がありかつコンピューターも狂うので良くないという事が書いてあります。











一方で毒キノコにして問題ないという方もおり、訳がわからなくなっています。











純正交換タイプのHKSのスーパーハイブリッドフィルターで吸気音が大きくなったという意見や吸気音は変わらないという意見もあります。









これ以上速くしたい訳ではないですが、吸気音を手に入れたいんです。












エアクリーナー変えて不具合あった方や、純正交換タイプでも吸気音かわる商品などどんな些細な事でも構いませんので、教えて頂けると幸いです。






R33に乗っていた時も結局悩んでエアクリーナーだけは純正でした。
・°°・(>_<)・°°・。






Posted at 2017/04/30 10:34:17 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年04月22日 イイね!
エボ ファイナルのBBS。ノーマルでこのホイールなので、特に気にしていなかったんですが結構目立つ見たいです。











タイヤがかっこいいと女性に良く言われます。












ホイールまで見てるもんなんですね。















さらに友人が新しい車にBBS履かせましたと連絡がありました。












BBSいいよねと言うとエボ ファイナル見て購入したそうです。











元から履いてるので普通だと思っていたのですが改めて見直すきっかけになりました。




















確かにかっこいいです╰(*´︶`*)╯♡
Posted at 2017/04/22 23:20:13 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年04月08日 イイね!
売れてはいるが軽(N ONE  )なんてと思っていた。ちょっと乗って見ますか?










普段軽は断るんですが、売れてるみたいだし、ホンダの軽という事もあり興味本位で乗ってみました。









200キロ近く乗ったんですが、ある意味期待を裏切られました。












ワインディングなんか普通車と比べても速く走れます。









軽いという事ももちろんありますが、
サスもふわふわではなく、適度に硬くて乗り心地も悪くないです。これが余りロールしないのでコーナーはお得意です。










エンジンもマニュアルモード?というのかわからないですが、パドルシフトで変速できるんです。
エンジン音も中々良かったです。









2000ccくらいの普通車ならよほどの直線がない限り振り切られる事もないと思います。










燃費も19.6でした。









普段ハンドル重いマニュアルにしか乗ってないと、普段のATに乗った時にハンドル軽いとかアクセル反応しないとか色々感じるんですが、この軽自動車は違和感がないんです。











スポーツタイプでもないのにすごいですね。
今時の軽はこんな感じなんでしょうか?











それともNシリーズがこんな感じなのか気になるので、今後は軽自動車も積極的に乗ってみます。












妥協して軽自動車という選択肢ではなく、これで十分という感じです。















Posted at 2017/04/08 18:34:48 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年04月02日 イイね!
エボ ファイナルは本当にトルク重視なのか?ランエボはトルク重視のエンジン特性であるとよく言われています。








一方WRXはどちらかと言うと高回転型エンジンでトルクは薄いと言われています。












なんせ試乗もせずに買ったもんですから雑誌の知識しかなかったのでランエボはトルク重視なんだろうなと思ってました。










WRXは試乗してましたけど。












そしてエボ ファイナルに乗った印象は‥















意外に高回転型のエンジンです。











トルクももちろんあるんですが、それ以上に高回転型です。










私だけの印象かなと思いシビックtypeRのFD2に乗っている友人に乗せた所、













ランエボを誤解していた。












と言われました。











電子制御でガチガチのトルク重視かと思ったら、意外とピュアな動きで高回転型だと。











エボ ファイナルとVAB以外のエボインプはわからないですが、エボXは結構高回転です。










外車のスポーツタイプと比べても謙遜ありません。











音もキーンと甲高い金属音で気持ち良く吹け上がります。










ランエボは何かとイメージが悪いんですよね。以下3点が良くわたしが聞くネガティヴな点です。













1 漫画や映画では悪役の車













2高回転ではなくトルク重視のエンジンでスポーツカーとしてはつまらない










3電子制御でガチガチなのでスポーツカーとしてはつまらない









1番は仕方ありません。悪役の顔してますので。







それ以外は個人的に誤解だと思うんですよね。






Posted at 2017/04/02 07:12:06 | コメント(1) | トラックバック(0)
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「[整備] #ランサーエボリューションX ミッションオイル、トランスファー、リアデフオイル交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/2680447/car/2253133/4080567/note.aspx
何シテル?   01/22 18:48
妻にATの限定解除して頂く説得に10年掛かりました。
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