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2017年11月22日 イイね!

珍車!?輸送と新車導入の巻(笑)

珍車!?輸送と新車導入の巻(笑)請負している陸屋に新車導入!新車と言っても旧型の日野レンジャーFD7J、ここの社長は日野一筋だけんネ~、ふそう入れろや!って感じですが(笑)
型遅れの在庫(つまり売れ残り)なんでこの陸屋定番のワイドキャビンのベッドレスではなく標準キャブのベッド付き、オマケにこのケチ会社では普通は入れないカスタムだしハイルーフだし!!
カスタムの在庫を相当安く買い叩いたみたい、乗る側は大歓迎ですがね(^^♪

FC(ベットレス)の2台積が定番の中、今回は極東のフラトップ1台積セーフティ、これを新しく契約した客先専用にするとの事、その新たな仕事に恐れ多くもワタクシ、2日間だけながら任命され走行300㎞の新車で筆おろし…でなくてこけら落としやってきましたぁ。

やはり新車はトラックだって気分イイ!作業性のいいフラトップ、これが一番使いやすい!



これまでの安普請法人仕様にはない快適さ、まぁ新車なら安普請でも気持ちイイもんですが何せカスタムですからシートもいいし内装も木目張り、OPでバックアイも付いてるし外装メッキパーツ、CDプレイヤーやオートクルーズ(車間/定速)等、カスタムならではの装備は同じ仕事するんでもテンション変わりますわw

と新車自慢(ワタシのではありませんがw)はこん位にしてその新たな仕事の一環でこんなの↓運んできました!



ロータスエリーゼではなくアメリカの電気自動車テスラのロードスター!
珍しいですよねー、テスラなんて興味ないんで気にしてませんが滅多に見ない、都内の金持ち居住区、世田谷や大田区、港区なんか行くとタマに見ますが…

ロータスのボディをベースにテスラの1号車がこのモデルで『テスラロードスター』、初めて乗りました(と言ってもローダーの積み下ろし他だけですが)

何だか内装なんてオモチヤみたいでしたがカッコはさすがロータスだけあってイイ!オッサンには低くて狭くて乗り降りもヒト苦労でしたがこういうクルマ(中身でなく風体)のクルマってたまに乗るとオモロイですねー。

走らせればEV特有のドッカン加速はプリウスやリーフ以上、軽さが手に取るように解ります!

これを中古新規車検で陸事でライン通してきましたがテスラってこのロードスター以外もサイドブレーキがないんでラインのブレーキテスト時、Pに入れるんですがどうしてもエンジン車の感覚があるので動いてる(車検経験のない方用に補足すれば通常、ローラー台車の低速状態でサイド引きサイドブレーキの効きを検査します)状態からいきなりPにセレクター入れるのが抵抗あるんですよねー、エンジン車と違いミッション!?壊すとかはないようですが長年の習性はそう簡単に消せずで(^^;)

まっ、EVと言えどもライン通るコツは同じ、ガス検ないだけですがテスラに限っては?このブレーキ検査が気持ちワリィwww

今回は近場の陸事の往復仕事のみでしたが新車豪華仕様の快適キャビンで気持ちよく業務を終えましたとさ!

豪華な内装と広々ハイルーフ、これなら4tでも長距離行きたくなりますナ!




おしまーぃ(^^)/
Posted at 2017/11/22 01:19:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 業務 | クルマ

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