車・自動車SNSみんカラ

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2017年01月09日 イイね!
シートヒーター年が明けてもう1週間以上経ちますが、あけましておめでとうございます。
今年も細々と更新していきたいと思います。

今日は隣県へ用事があり朝出発、夕方帰宅のパターン。
最近は気温が1ケタの日が続いており、車内も冷えている日が多くなってきました。
エンジンを始動して走り出す時に、そういえばと思い出してシートヒーターを試してみると…当たり前ですが温かいですねぇ。

腰痛持ちというわけではないのですが、腰のあたりも良い具合に温めてくれて体全体が温かくなってきます。
ずっとつけているとさすがに熱くなってきますが、エアコンから温風が出てくるまでの間を十分埋められますね。
『アウターウェア着てるからシートヒーター無くても平気でしょ』と思ってましたが撤回します。。。
良いものは良いです。

往復とも一般道のみの走行でしたが、交通量多め・流れはまあまあという感じで3速~5速で走るペースが大半でした。
6速にはほとんど入らず、入ってもすぐに5速に落ち…という感じでまったり・のんびりと走りました。
スプラッシュを見かけると相変わらず見てしまい、すれ違いざまに『大事に乗って下さいね』等と思ってしまったりと、乗り替えた今でもスプラッシュは好きな車です。

帰って来た時の距離と燃費。

スタッドレスでも案外良い燃費。
燃費計の鯖読みを考慮すると、モード燃費と同等くらいの結果かな。
あまり乗らないつもりで買い替えたのですが、気付けば走行距離1万kmが近づいてきました。
変わらず安全運転で行きたいもんです。
Posted at 2017/01/10 00:39:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月31日 イイね!
あと数時間早いもので2016年もあとわずか。
いつかはやってみたいと思っていたみんカラをバレーノ購入を機に始めることができ、今年は充実した1年でした(こんな締めでよいのでしょうか??)

昨日まで天気がイマイチだったため洗車を控えていたのですが、今日やっと快晴に。
洗車後ひとっ走りして、公園の駐車場で拭き残しを拭き取り。
SGコートのトリートメントを使用したのですが、拭き残しがあるとやはり気になりますね。
最近のバレーノ、納車直後より明らかに良い走りしています。
解れるまで時間がかかった感じですが、こうしてみると走行距離の少ない試乗車にちょっと乗っただけで分かった風な事は言えないわなと思いました。


それから前席横にダイソーで購入した滑り止めのスポンジを貼付。

シートベルトの脱着でどうしても内装にぶつかることが多いので、どうにかしたいと思っていました。
前車スプラッシュの時も気になったのですが、その時は気付くのが遅かったので結局未対策でした。
乗り始めて7か月・8500km走行時点でも、深くはないものの結構細かい傷が付いていました。

見た目はアレですが、これで緩和できるかなと。

往復で40kmほど走って帰宅しましたが昨日給油したV-Power、良いと思います。
シェルが近所に無いのが難点ですが、とりあえずコスモと出光も試してみてどれを入れ続けるか決めたいと思います。
それではまた来年もよろしくお願いいたします!
Posted at 2016/12/31 22:12:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月13日 イイね!
アルミテープの効果ステアリングコラム下だけに貼ったり剥がしたりを繰り返して2か月半ほど経ちました。
他の所にも貼ると楽しいんだろうなぁと思いつつ、気付けば黙々とステアリングコラム下にアルミテープを1m使ってました。

効果はというと…貼っている時と貼っていない時とでどちらが良いかと問われれば、積極的にではありませんが貼っている時です。
貼ってすぐ気付いたのが素直にハンドルが切れることと、ATをDレンジに入れた際の飛び出しが弱まったこと。
自宅の駐車場から道路へ出る際に、貼る前はハンドルが重く手探り気味に進入していたのですが、これが不思議なくらいすっきりしたのです。

この時のクリープ現象の強さも穏やかになり、貼る前のようなガツンとくるショックが減りました。
走り出してからはタイヤの接地感がより得られていて、しっくりきます。
カーブでの挙動もグイッと曲がっていく感じが抑えられ、姿勢が安定している感じが強くなりました。

アルミテープを剥がしてすぐだと貼っている時と印象は変わらず違いが分からないのですが、時間が経つと段々貼る前の状態に近づいていく感じでした。
ここで貼り直すとやはり何かがリセットされたかのように上記のような印象になりました。

良いことづくめのようにも見えるのですが、試してみて思ったのは100が100以上になるわけではなく、単に100以下だったものが100に近づいただけなのではないかということ。
この例えでいうと、100に近づいた状態のバレーノはとても良く躾けられた車なのではないかと思います。

あと、寒いと効果が弱まる(もしくは無い?)。
10月~11月上旬くらいまでは効果があるように感じやすかったのですが、11月下旬からは寒くなってきて貼っていても実感が薄くなり…
安定して効果を発揮してくれれば良いのですが、期間限定なのか(?)そうでもないように感じます。

安上がりなチューニングとして貼り続けることにしましたが、人に積極的にすすめたりはし難いかなぁという感じです。
私の場合はバレーノに4人乗車で走ってる時の挙動が一番好きなんですけどね。
Posted at 2016/12/13 01:50:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2016年11月24日 イイね!
寒い約1か月ぶりの日記です。
燃費記録の更新だけは続けていましたが、特に話題も無かった(アルミテープ貼った感想は近々まとめたいと思います)ので久々になりました。


2日続けて気温がマイナス3度~プラス4度の所を走っていて気付いたのがこの表示。

プラス3度以下になると表示が出るようです。
エンジン始動時に3度以下だと出ますし、走行中に3度以下になっても出てきます。
これからはこの表示を見る機会が増えてきますね。
Posted at 2016/11/25 00:51:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月25日 イイね!
半年点検と試乗バレーノの半年点検にはちょっと早かったのですが、オイル交換の時期が迫っていたのでディーラーへ。
結論から書くと何も異常は無かった(あっても困る)のですが、点検に1時間程度かかるとのことだったので、展示車をウロウロと見ていると…

エスクードと

S-CROSSがありました。

前車スプラッシュと同じくハンガリー製のこの2台。
興味があったので試乗することに。
まずはエスクード。
バレーノと同じく6ATなのですが、シフトアップが少しゆっくりな感じ(AUTOモード時)。
運転時にボンネットが見えるので、何となく安心感がありました。
バレーノに比べると着座位置が高いので、視界が開けた感じがあります。

続いてS-CROSS。
エスクードよりも若干大きいのですが、違いは多々あるのにスプラッシュを思い出しました。
CVTだからなのかスプラッシュの時の感覚で走れてしまい、乗り換え候補として試乗していたら今とは違った結果になっていたかもしれません…

と思っていたのですが、調子に乗ってエスクードもS-CROSSもAll-GripのモードをSPORTで走っていると、燃費が落ちる落ちる。
エンジンの回転数を高めに保ってくれるので当たり前といえば当たり前なのですが、バレーノでパドルシフトを使って2速3速にシフトダウンしてアクセルを踏み込んでも、燃費の落ち込み方はもっと緩やかで回復も早い気がします。
このあたりがメーカーの言う「1.6リッターNAエンジン相当の出力と低燃費を実現」ということになってくるんですかね。

とはいえどちらも乗りやすかったですし車格の違いも感じることができ、車を買う時の試乗は大事だなと今更ながらに思うのでした(笑)
タイトル画像は全く関係ないのですが、レストランで友人たちと夕食をとった時のデザート。
男性陣は1皿にのっているもののうち1つを食べて十分という感じでしたが、女性陣はそれぞれ1皿平らげていました。
別腹って素晴らしい。。。
Posted at 2016/10/26 01:03:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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「シートヒーター http://cvw.jp/b/2691029/39154893/
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