ハブボルトと開かずの扉

リアのハブボルトを打ち替えたら、腰は痛いが気分⤴なminatoutanです。

次期サーキット用タイヤは255sizeにする為、ハブボルトの打ち替えが必要ですが、フロントは既に打ち替えたので、今回はリアに挑戦しました。

今はYouTubeという動く教科書があったり、ゴマどうふさんのアドバイスがあったりで思いきってDIYでやってみました。

まずはガレージKM-１でハブボルトを購入❗
思いきって２０mm延長のハブボルトにしましたが、このために後で大変な思いをしました。
ますはリアにウマをかませます❗



ブレーキパットを外し、キャリパーとローターも外します。



ここからサイドブレーキをばらして行きます❗



初めにこの２つのスプリングを外します。
この奥にもスプリングと板があるのて向きを覚えときましょう。



下にも１つあるスプリングを外します。

そして、左右のブレーキシューがバネで止まってるので外します。

棒の後ろを手で固定してこの皿を押し込みながら45度に回すと外れます



その後このネジを６角で外すとABSのリングが外れます❗




ここからは周囲を気にしないで、古いハブボルトをガンガン叩いて外します。




古いハブボルトを全部外したら、新しいハブボルトを入れていきます…❔























っが、２０mm延長したハブボルトは、これだけでは入りません。

横にしても斜めにしても入りません。

YouTubeの動画では入ってたのに…❔

動画をよく見ると、明らかに入れてるハブボルトの長さが違います(・・;)

動画は純正サイズ、２０mm延長では入りません。

たかが２０mm,されど２０mm❗

その時に、ゴマどうふさんの言葉が…

「パズルみたいですよ」

ならば攻略があるはず、よく見ると外したABSリングがずらしてもすぐ戻ります❔(-_-;)
ABSのセンサーが磁石になって、リングがくっついてしまいます。

このセンサーを外してみると見事にハブボルトのサービスホールの様に２０mm延長のハブボルトに、ジャストミート❗❗




穴をずらして５本のハブボルトを入れ、ワッシャーをかまして貫通ナットを通し、インパクトレンチでガッガッガッっと圧入します。

あとはもとに戻して終了ですが、全てのスプリングが外すときの３倍は時間がかかりました。

反対も同じことをしたら、一日かかりました。

終わったときには腰が痛いこと…
アラ50に一日のDIYはきついです(´Д｀)

その後、やぼ用でガレージKM-１まで試運転しましたが問題なし…


さらに、ガレージKM-１に着いたら、いつも閉まってる隣の扉が開いてました。



開かずの扉が開いてるところが見れて、疲れが取れたminatoutanでした。