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湘南スタイルの"アバルトさん" [フィアット アバルト・595 (ハッチバック)]

レコードモンツァ排圧バルブ常時開放の件(音付き)

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内

作業日 : 2017年10月09日
1
コンペティツィオーネに付いているレコードモンツァマフラーは排気圧が上がるとスプリング縮力のみで閉じていた排圧バルブが開きます…概ね3000回転以上で排圧バルブが開くらしく暖機やアイドリング時は比較的静かかな… と思っています…うるさいけどね(爆)
その排圧バルブを抑制していたスプリングを開放しました♪( ´▽`)
作業はスプリングを取るまで5分…解放されたバルブは自由にパタパタ動くのでパコパコ音とかするかと思いましたが構造上全くパコパコ音はしませんでした。バルブが開いている状態が通常状態なので固着していなければ特にスプリング外すだけで何もしなくても大丈夫みたいです。アクセルオフ時の負圧程度ではバルブが立ち上がらないと判断しました。バルブ自体を手で動かすとカチカチ動いてるので私のレコモンのバルブは固着はしてない様子なので作業終了…作業時間は概ね5分と短くて費用もプライスレス…効果は目視と聴力で確認できますのでより爆音を求める方には良いかと思います。解放後はアイドリング時からマフラー4本よりキチンと排気が均等に出てます。
2
スプリング取り外し後走行してないので走行時の感想はまだできませんがアイドリングとアクセルをあおった時の感想として、あくまでも個人的な主観ですが…ノーマルのレコードモンツァマフラーの2割増し程度の排気音と思えば良いかと思います…なので深夜や早朝の暖機運転などは少し気をつけなければいけないかもしれません。
私の家も住宅街にあるのでガレージのシャッターは閉めて暖機するようかな…(爆)
動画も上げたので参考程度によろしければどうぞ…(๑⃙⃘◡̈๑⃙⃘)˖˚ ͙ෆ

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この記事へのコメント

2017/10/09 23:40:46
排圧が下がることによる、低速トルクの低下は感じられないのでしょうか。

おっちゃんはヤマハのEXUPを思い出しています。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2011/11/exup.html

蠍ちゃんのこれは、単なる音量の調整なのかな?。
コメントへの返答
2017/10/10 10:33:23
実はまだエンジン吹かしただけで乗ってないんです(爆)
まさしくヤマハも排圧バルブですね…
ヤマハとFIATは提携関係ですしね(๑⃙⃘◡̈๑⃙⃘)˖˚ ͙ෆ
2017/10/10 00:23:20
暖機運転のときは開いてしまうそうですよ。
あまり意味の無いスプリングかも知れませんが、車検のときには必要かもしれませんから、大事に保管しておいてくださいね。
コメントへの返答
2017/10/10 10:34:22
え?そうなんですか?
スプリングを下に潜って取った意味…(爆)
スプリングは大事にアバルト部品箱に保管してます(๑⃙⃘◡̈๑⃙⃘)˖˚ ͙ෆ
2017/10/10 07:02:37
深夜に乗り出す時に気を使ってしまいますね。

ソレノイドとかラジコン用のサーボを使って任意に開け閉めできるようにできると良いのにね。
コメントへの返答
2017/10/10 10:35:37
多分…相当うるさくなったような気がします…野太い感じです…本当にノーマルマフラーから出る音なのでしょうか…これがイタリア的奏でるサウンドって事なのかと…(๑⃙⃘◡̈๑⃙⃘)˖˚ ͙ෆ
2017/10/13 19:33:53
おお。。ギャレットタービンのいい音がしますね。。IHIだと、この音はしないんですよね。。もっとお腹壊した音に(笑)
コメントへの返答
2017/10/13 19:41:54
こんばんは(๑⃙⃘◡̈๑⃙⃘)˖˚ ͙ෆ

タービンが違うだけでそんなに音が変わるんですね…(´⊙ω⊙`)
私のよりもさらにゲロゲロ音が強いんですね🐸

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