プラグコード換えてみましたっ… え、マジで(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾞ?

もともと、ブルは2年前ぐらいにプラグコードを交換してましたが、NGKにブル用が無く、S12シルビアCA18ターボ用を着けてました😃
ただ、エンジン縦置きと横置きの違いでデスビ位置が違うため、コードが余ってます。

点火は問題ないですがコードが長いので、損失があるかな？と見た目が悪いので交換します❗

※プラグは、イリジウムに換えてます。

今回、購入したのは、
永井電子のウルトラシリコンコードです(*´･ω･｀)b

定価は、27000円ぐらいですが、在庫処分の1台限りでヤフオクで約6000円で買えました✨ずっと欲しかったのですが、値段がネックだったので安く見つかって何よりです🎵

早速、交換します。

まぁ、ショート防止でバッテリー外して行います😃。
コイル側外して、デスビ側を外しますっ
キュポッ、キュポッ、キュポッ、スル

…
スル？
…

デスビ側リークしとるっ
うそ、しかもコードがリークしてて端子がキャップ側に残ると言う最悪のパターン😨

急きょ、デスビキャップを外します。

ボルトで3箇所止まってるだけですが1本デスビの下にあるので外しづらいです😅

外して、見てみると
前にオイル漏れした後もありますが、
コイル側のリーク側が焼けてないですねっ

ツインプラグのため、リークに気付かず乗っていた見たいです。ということはツインプラグじゃなかったら走行不能？

…こわっ

デスビキャップに残った端子を必死に引っ張り出して取りはずし、清掃して取り付け、プラグコードを交換します。

コイル側2本、エンジン側8本で合計10本なのでめんどくさいです。さらにエンジン側は、何番用とか書いてないので長さで合わせて行きます…

なんとか、完成しました😃
見た目もスッキリで良いですね❗


果たして、走行性能は？

うーむ、すばらしい。
加速時の繋がりが良いです(*´∀`)♪。スムーズに更け上がります。ただ、リークがあったのでリークが直って良くなったのか、プラグコード換えたからなのかわかりまけん。
まぁ、換えた価値はあったと思います。

後は、デスビキャップのコイル側リークのため、傷があるのでキャップを交換した方がいいみたいです。

また、出費が(._.)