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2016年12月08日 イイね!
手持ちの6点ベルトを追加してそれで良いかと思ってましたが
良く見るとうちのクルマはリア側(肩ベルト用)のIボルトが無く
巻き付けでの固定だと気づいてしまい…仕方なしに使える製品を探していたら
今新しいのが結構出ているんですね。
前回フルハーネス買ってから相当時間経ってますから、当然っちゃ当然ですが。
できればRSRとおなじ赤のサベルトが良いなと最初は考えてましたが
性能面で見ると現行品のOMPに灰色だけど良さそうなのを発見。
こっちにしようかな?とちょっと悩んでます。

ただ、巻き付けは施工ミスがあった場合
クラッシュした瞬間あの世行きが即決定してしまうので
ちょっとそれはロックすぎる生き方かな・・・と思い、Iボルトの追加を
みんカラ+にも登録している大手のラリー屋さんに聞いてみましたが断られてしまい。
慣れてない車だからやりたくないんですかね。
一緒に頼もうとした溶接ケージの点数追加ならリスクあるだろうからまだ判りますが。
ちょっとがっかり。

仕方ないからまた改めて検討してます。
結局は昔からのポルシェ屋さんに頼むことになるかも…。
Posted at 2016/12/08 04:07:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 911(993) | 日記
2016年11月20日 イイね!
前乗ってたBMWなんかはボディ割れたりすることが多かったので
そりゃ困るって事で良く補強したもんですが
911の場合どうなのかしら?ロールケージもバルクヘッドは貫通してないし
フロントのタワーバーも結構簡単なのだし心配だわ…って契約時から思っていて
車が来たらタワーバー交換して、できれば将来的には
ロールケージの点数追加もしたいなと、そんなことを考えていましたが
RSRやGT2Racingの情報を調べていくうちに、このあたりのレースカーでも
フロントの補強がほとんど入っていない事に気付き。
いやもしかしたら見えない所で何かあるのかもしれませんが…。
タワーバーはたぶんうちの車についてるのと同じRSRがいたりもしましたし
(流石にGT300出てた個体はかなりごついのに変わってましたが)
どれも見る限りフロント周りに補強のバーが入っていない。
タワーまでケージが伸びてないんですよね…。

これは気にしないでガンガン走って大丈夫って事かなぁ?
サーキットでゼブラカットしながら片足で走る人自体あまりいないので
周りに聞くにも聞く相手が見つからず、なかなか困った感じです。
もう気にしないで良いかなって気もしてきましたが…。
Posted at 2016/11/20 18:33:57 | コメント(0) | 911(993) | 日記
2016年11月18日 イイね!
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/strengthen/42595-20161117-porsche911rsr-01

LAのオートショーで発表された991RSRが
MR化されちゃったアル!って書いてあるみたいです。間違ってたらごめんよ。

正直何書いてあるのかさっぱりわかりませんが、読める方はどうぞご参考に…。
知り合いの中国人に翻訳させようとしましたが
ワタシ岡山出身アル、無理ネと言ってたので諦めました。

TAISANが魔改造って言われる位いじり倒した911をGT300(だったっけ?)に投入して
本国からポルシェの名前使うなって怒られたとかそんな噂を少し前に聞いた気がしますが
(ノッポさん悪くないのに怒られてかわいそう)
そんな予兆も実際あった訳で、やはり来るべき時が来たのでしょうね。

この会社が簡単にRR捨てるとは思えませんから
よっぽどカスタマーからの要望が多かった上に
本当にそうせざるを得ない状況になってきてるんでしょうか。
Ferrariだけじゃなくて他にも色々競合いますもんねホント。
これから先標準生産車の911もMR化されていくのかな?

911の中古相場がまた意味不明な爆上げとか、そんなことにならない事を願うばかりです。
Posted at 2016/11/18 23:46:21 | コメント(0) | ただの日記 | 日記
2016年11月18日 イイね!
車の仕様をまとめて見ましたが、こうしてみると意外と変更箇所少ない?
(愛車紹介を更新しています)
ひとまず、何が使われているのか分からない現状をなんとかしたいですね…。
パッドは外してみれば分かるかな〜?
バックプレートに刻印とか残ってれば良いんですが。
ブレーキローターも同じく…。
交換用のローターが手配できなきゃ意味ないので。

あとはアームのブッシュ類がピロ化されてるかどうか見て見たい所ですが
そこまではたぶんやってなさそうな…でもどうかなぁ…。
Posted at 2016/11/18 02:55:53 | コメント(0) | 911(993) | 日記
2016年11月17日 イイね!
人を後ろに乗せて走る時に使えるのと、ついでに自分の下駄にできる車が
やっぱり1台あると良いなって事で、色々と探しているのですが
車重2t以内でなおかつ全高1550mm以内で後部座席のスペースができるだけ広いって
この条件に当てはまる車が意外となくて困ります。
なら大きい車ならどうだろう?と思ってPCでボクスターやケイマンの試乗ついでに
パナメーラの後部座席に座らせてもらいましたが、これも意外と広くない…
確かに高級感はあるんだけど個人的にこんだけお金出す意味ある??が正直な感想。

結局現実的な路線で近所にあったトヨタのディーラーで
現行クラウンの後部座席に座らせて貰いましたが、これもまだちょっと物足りない。
でもRVとか1BOXみたいな車だと高さのせいで立体駐車場に入らないので買えない…。
現行キューブが最有力候補でしたが、高さがありすぎて駐車場入らない問題に当ってしまい
リースの見積もりまでとったけど結局断念した過去が。

そんな細かい話を営業さんにしていたら、なんか聞いたこともないプレミオって車の
カタログを持って来てくれて、サイズと写真を見るだけでもなんかかなり広々とした感じ。
社員の車ですが…と言いつつも見せていただける1台を持って来てくれたので座って見ると
後部座席なのにリクライニングもちょっとできて確かに広い。
なんかおじいちゃんっぽい感じの車って言われるかも知れないけど
足車は性能第一で選んでるので問題なし。
必要なら会社のロゴ貼ればお客さん拾いに行っても判って貰えるでしょ。たぶん…。

ともあれ何だか隠れた名車(の実用車)的な1台で正直心がちょっと動いてしまいました。
結局実用車1台は必要だし…ってことで決めるかと考えてたらC−HR発売の文字を発見。
営業さんにアレ、ニュルのレースとか見てる感じできは凄い良さそうですよね〜
でも駐車場入らないですよね〜・・・って話したら、いや??多分入りますよ?と。
え、なにアレ収まるの?って話になって今回は結局C-HR待ちになりました。
さすがに趣味で買う車ではないので試乗待ちですが、後部座席広いと良いなぁホント。
Posted at 2016/11/17 15:28:25 | コメント(1) | ただの日記 | 日記
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