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2017年01月22日 イイね!
なんとかまた時間を作れたので、ドアハンドルのガスケットを交換するついでに
集中ドアロックの機構を外してしまおうと企んでいるのですが、
モーターとかはドアの中だろうなと想像は付くものの、コントロールユニットが
どこにあるのかがいまいちよくわかりません。

親玉は一体どこに隠れているんだろう…?
カバーとかほとんどない車だからさっさと見付けられそうなもんですが、うーん。
Posted at 2017/01/22 13:55:12 | コメント(0) | 911(993) | 日記
2017年01月21日 イイね!
謎のアジア産バッテリーから、SHORAIのリチウムイオンバッテリーに交換してみました。
体重計で計って差を見た所、16.7kgの軽量化となったようです。
無事にエンジンもかかりましたし良かった良かった。
あとはどう固定するか考えないと…。

現状の推定車重はこれで1135.6kgです。
もしこの前ラインでみた数字から出した車重が正しければもっと軽くなってそうですが
まぁ期待して悪いよりかは期待しないで良い結果出た方が気が楽ですので
多少重い方で計算しておくことにします。

もし軽く見積もってる方が正しいとしたらもう1123.3kg位。
カップカーと殆ど変わんないですね。そうだったら良いんだけどなぁ。

要らない物を片付けていたりしたらちょっと時間が足りなくなってしまって
インナーフェンダーの除去とウォッシャータンクの変更まではたどり着けませんでした。
こっちは明日時間があったら、かなぁ?


現在の推定車重1135.6kg
(計算が合ってたら 1123.3kg?)
Posted at 2017/01/21 19:18:54 | コメント(0) | 911(993) | 日記
2017年01月21日 イイね!
そういえば左のフロントフェンダーに
ウォッシャータンクがあったのを思い出しました。
インナーフェンダーも残ってる位だから、たぶんここノーマルなんじゃないかな…

正直ウォッシャーを使う機会なんてそうそうありませんから
もし純正の大きなタンクが残っているならカンガルーバッグの小さいのと
交換する事にしてみます。これも明日だなぁ。

と思ったらもうこんな時間…。
Posted at 2017/01/21 04:47:44 | コメント(0) | 911(993) | 日記
2017年01月20日 イイね!
深夜にAmazonを見ていたら我慢できず、
ついにリチウムイオンバッテリーを頼んでしまいました。
体重計で計ってみたら2.1kgとやっぱ軽い。
ラインナップ中一番容量が多い製品を選んでもこれなので、リチウムイオン様様ですね。

繋いだらちゃんとエンジンかかってれると良いんですが、どうかな~?
前に小さいサイズので試したらセルが回らなかったことがあったので、今からドキドキです。

レビューを見るとエキシージのV6を元気よく始動できるなんて書いてありますから
大丈夫だと思うんですが…大丈夫だと良いなぁ…。
Posted at 2017/01/20 20:55:06 | コメント(0) | 911(993) | 日記
2017年01月19日 イイね!
1名乗車にするべく公認車検を取得に行ってきたのですが
マフラーの音量で2日に渡ってNGを食らってしまい
結局インナーサイレンサーを作り直すことになりました…。
これでだめならあきらめてノーマルに戻そう。

ラインに持ち込む前にインナーサイレンサーとは別に勧められた対策を
2つオマケでやってみましたが、そちらは残念ながら効果無く…うーん。
やり方が悪いのか菅長短いせいだからか原因がいまいちはっきりしなくてもやもやします。
サイレンサー出来上がったら受け取る時に聞いてみよう。

今度はアクセル全開くれても大丈夫なタイプのインナーサイレンサーで
オーダーをかけたので、もし上手く行けば公式戦では装着したまま出場して
普通に走る時や非公認競技の時はサイレンサーを外してなんて風に
都合の良い使い方が出来そうです。あくまで上手く行けばですが。
そもそも今公式戦ってインナーサイレンサー付けたまま出れたっけ…
まぁ、それも後で確認する事にします。
Posted at 2017/01/19 20:33:49 | コメント(0) | 911(993) | 日記
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