車・自動車SNSみんカラ

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2017年04月14日 イイね!
Oリング交換で様子見となりましたが、デスビは変わらずオイル漏れしているのでOHとなりました
来週には直る予定です

来週末には箱根ツーリングがあるので、何としても…


MR2がそんな調子なので、DRIVEにも行けないしでやることがなく…
ゲームの動画をYouTubeにUPしております


直近のものはコレ↑
「サンダーフォースAC 1クレジットクリアー」
他にもいくつかUPしてます

ま~こっちの方はのんびりと、コンスタントかつパーマネントにやっていこうかなと思っています
良かったら観てくださいネ
Posted at 2017/04/14 06:01:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月27日 イイね!
かねてからのオイル漏れ。

Mid Response 2の方より紹介していただいた、マツザワモーターファクトリーというところへ修理を依頼しました。


オイル漏れに携わる前に、クラッチの重さと位置が気になる!とのことで、診てくださりました

そうしたらクラッチペダル根本のクレビスピンが違う穴に入っていたことが判明(;´д`)

以前のディーラーでマスターシリンダーOH時に整備を担当した人がやらかしたんですね~…
ともかく、期せずしてクラッチペダルに平穏が訪れました


んで、代車を受け取って帰路へ。
その代車が……



まさかのEG6!



このマフラー車検通らないんじゃ…(笑)



カムが切り替わってからたまらない音がしますね!さすがVTEC。
切り替わりが唐突なこのB16Aが一番好みですね

かなり固い脚が組まれてたりLSDが入ってたりシフトがショートストロークだったりと、代車が楽しいです(・ω・)
Posted at 2017/03/27 09:37:52 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年03月08日 イイね!
旧車の宿命とも言えるものですかね…



洗車したときにそれっぽいものを確認したので、乾いたであろう後に覗き込んだら…

こうなっていました



普段停めてるスペース。
仕事の都合上、日中にこのスペースを見ることがなかったので、全く気付けませんでした
結構きてるな…



エンジンルーム内も、見える範囲でチェック
かのディストリビューター部も、遮熱板にオイルが見てとれます……



カムカバーは大丈夫みたいです


手に入れてまだ半年
走行距離9万8千から、現在は10万7千


胃が痛い…
いくらかかるだろうか?
決して手放すつもりはありません
Posted at 2017/03/08 23:45:11 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年02月26日 イイね!
買ってみたはいいがサイズが合わなかったということで、友人がくれました



純正ルームバイザーに土台のクリップ部で留めるやつですね


これの土台を…



寸法合わせてぶったぎって、ヤスリをかけてなめらかに。

そして前回のレスポンスのミーティング時に加入したので、そのときにいただいたステッカーを貼り



完成!



近年の2シーター車では割とスタンダード(?)なセンターバック遮光バイザーになりました!



効果はこれから夜にならんとわからんけど、見た目だけでも大いに◎なので満足(*´∀`*)
Posted at 2017/02/26 16:57:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月13日 イイね!
MR2のフロントスピーカーは無加工だと10cm口径が限界です
ダッシュスピーカーというのもあいまって、トレブルには強くてもミドルから不足を感じます

ブリッジミュートの刻みすらもショボく聴こえてしまうので、改善を常々考えておりました

のちにドアスピーカー化も考えていますが、それを含めてもいずれにせよ導入するつもりだったパワーアンプとサブウーファーを組み込みました


ハードオフにて、4chパワーアンプ KENWOOD KAC-974を購入。



EQ特性はフラットのままゲインの調整のみの感じだと、200Hz周辺の中低音域が大幅に強化された感じですね(・ω・)

トレブルがキンキンくるタイプじゃなくてよかった(*´∀`*)


サブウーファーはオートバックスで、KENWOOD KSC-SW11を購入





俗に言う弁当箱型
AW11シート背側にはとてもちょうどいいサイズで、きれいに収まりました

低音域はこれで解決

クロスオーバー調整でフロントスピーカーの割り振りと周波数カットして負担を軽減、担当音域をミドル~トレブルにしてあげて、キレイに音が聴けるようになりました(・ω・)
Posted at 2017/02/13 05:11:37 | コメント(2) | トラックバック(0)
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