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イイね!
2018年01月11日

長いのとセパレートなのは偉い。


いつかはLS。

そう思い続けて6年前に叶えたわけですが、今でもLSに飽きることなく、眺める度、ステアリングを握る度に心を満たされています。

フォルムやデザインはコンセプトカー時代から好きでしたし、呼び方やエンブレムが変わっても、これは四世代目の『セルシオ』なわけで…



セルシオを越えるのはセルシオだけ。

30は完璧なサルーンだったと今でも思うし、現行と比較しても劣らない魅力があります。

40はより大きく広く豪華に、快適になりました。
フラッグシップカーを所有する喜びを与えてくれます。

サイズの割りに扱いやすいし乗りやすい。V8のシルキーな走りや船に近いユッタリとした乗り心地に広く寛げる車内、至れり尽くせりの装備。



このクルマ以上に豪華であったり、高性能であったり、優れたクルマは他にも沢山ありますが、私には不満がないクルマです。



欲を出すなら…ロングホイールベースモデルに乗りたい…ということw

私は後席に拘りがあるため、リアシートの電動リクライニングや、三面サンシェードを備えるバージョンUを選びました。

LSのリアシートは素晴らしく安楽で落ち着け、休日にはリアシートで2時間近く寛いで過ごすこともあるほど、LSのリアシートが気に入っています。



シリーズ最高峰であるロングホイールベースモデルの後席セパレート仕様。

予算的に厳しく買えなかったのですが、新型の登場等により中古市場の相場もだいぶ下がり、狙いやすくなっている。



う~む、やはりいいよなぁ…(´・ω・`)

この後席の妖精になりたいw



この車両のように、カールソンの聖なる16本スポーク履かせて走らせてみたいです( ´,_ゝ`)

やはりロングはいいよなぁ…

今年は新型センチュリーの発売によって、センチュリー、LS600hL の中古市場の動きが楽しみです( ´,_ゝ`)

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Posted at 2018/01/11 23:33:15

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まるがおドライバーさん

この記事へのコメント

2018/01/12 00:46:02
お疲れ様です(^^)

今、仕事が終わり一服しがてらブログ見させてもらってます(^^)
いやぁ〜大総統さんのブログは疲れた体を癒します!爆
疲れた時は車に限りますわ!(`_´)ゞ


セダンのデカくて長いのは偉い!共感です(*´ω`*)
LS、センチュリー共に中古市場は確実に動くので狙い目ですよね(^^)!!


スポークの多いホイールや細かい造形のホイールは車両の高級感を一段と引き立ててくれますよね(*´꒳`*)

ロイヤルとマジェスタ を横から見比べた時にボディのストレッチ差もありますが、やはりホイールが引き立てているのかなぁなんて思ってます(´∀`)
コメントへの返答
2018/01/12 10:14:11
お疲れ様です(^^)

いや~妄言にお付き合い下さりありがとうございます(笑)

中古市場の動きがとても楽しみですね~(*´∀`)
高嶺の花で届かなかったクルマに手が届きそうになる…ワクワクしますw

フィンタイプのホイールが大好きでして、カールソンの1/16は今でも履かせたいホイールNo.1です。
21マジェのオプションホイールはほんとにカッコいいなぁ~と思います(*´∀`)

Laurel佑那さん!やはりマジェのホイールいいですよ!(*´ω`*)
2018/01/13 01:56:11
こんばんは!
セルシオの好きな所はフロント側のドリンクホルダーですね笑 特に2系の汗
シートや木目の質もブログを拝見する限り、LSが一枚上かなとは思いますね(°▽°)
今はLSの後期がいつか変えたらなと。・゜・(ノД`)・゜・。
LSとセルシオと私は別物な言い方ですが、実際はセルシオの進化を見れているんだなと思いました^_^
オーディオの音質が気になるところですね(°▽°)
コメントへの返答
2018/01/13 11:25:35

お疲れ様です(^^)
三世代に渡り、セルシオのフロントドリンクホルダーはセンターコンソールからプッシュオープンでせり出してくるタイプでしたね。

四代目のLSからはクラウン同様の蓋付きになりましたが、伝統のホルダー形式を生かしてほしかったな…と思います。

シートの疲れにくさ、革の質感や木目はセルシオ時代から向上したなと感じます。

後期は全てにおいて進化、熟成されました。
オーディオ音質も前期、中期以上に向上しているようですよ。
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お疲れ様です。

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