なんちゃってアライメント調整（笑）

散々DIYで車高調を弄り回し、リジカラを取り付けるためにサブフレームまで取り外した、俺のヴェゼル君（＾＾；）

その間、アライメント調整などは全くしておらず、その場その場で１G掛けして誤魔化していたのだが（汗）

18インチの大径タイヤを履いたのを機に、何とか車全体で１G掛け出来ないか？ と考えた俺。

で、会社にあるバックホウをユニック車に積み込む為のスロープを利用することを思いつき、物は試しに挑戦してみた。

ただ、下に潜り込んでトルクレンチを操作出来る高さを稼ごうとすると、どうやっても斜めになっちゃうんですけどねえ（汗）

何とかフロア下に40cm程度の高さを確保。

これでなんとかボルトを緩め、再締め付け出来る筈・・（＾＾；）

横から見るとこんな感じ。

フロントに0.5Gぐらいしか掛かってないんじゃね！？（汗）

潜り込み足回りのボルトを緩めていきます。

サスペンションの取り付けボルト遠い（汗）
１ｍぐらい車体が上がって欲しい（＾＾；）

力が入れ辛いけど・・・
何とか操作（＾＾；）

そして、ロアアームの取り付け部のボルトも2箇所緩める。

反対側も2箇所緩める。

その状態で、車を前後に何度も移動させたり、左右のドアを開けて加重を掛ける。
さらに、ボンネットも開けて加重を掛けまくるｗ

で、規定トルクで締め付ければ、１G掛け終了。
あ、0.5G掛けだった（汗）


アライメントテスターは持ってないし、加重を掛けてユサユサするぐらいしか調整幅の無いヴェゼル君だから・・・
こんなんで十分じゃね？ｗｗｗ

キャンバー等の角度は正しい位置に来たと信じてｗ、先日アマゾンで買った、サイドスリップテスターを使った、フロントトーの調整へと続く。

ヴェゼル君のリヤは何も調整出来ないので・・ｗ