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2017年02月19日 イイね!
久しぶりの夏タイヤ!今日は午前中に、秋吉台の山焼きによる灰を被りながら洗車をし、午後からは夏タイヤに交換。
やっぱ夏タイヤはキビキビしていいですね!(^o^)
その足で、新型スイフト、新型ワゴンRスティングレーを試乗しました。レポートは後ほど…。
そのあと山焼き後の秋吉台へ!
山全体がこんがり焼き上がってました。これぞ秋吉台の風物詩!
しかし後から聞いた話、今回の山焼きで煙に巻かれる事故があったとか…
夜の野火の祭典は中止だとか…
このニュースにはショックでした。



Posted at 2017/02/19 18:43:35 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年02月16日 イイね!
e-powerを試乗!先週の土曜になりますが、今話題のノートe-powerに乗ってきました。
うちにはシエンタ ハイブリッドがありますが、日産のe-powerには以前から興味津々で…。
早速、乗ってみての第一印象は、ATでもないCVTでもないモーター駆動。変速の加速ムラも、高鳴るエンジン音もなく、本当にスムーズ!
充電する際のエンジン音が時々聞こえますが、エンジンで走ってる訳ではないので、トヨタのハイブリッドの様に、燃費を考えながらエンジン走行を減らす様な煩わしいアクセルワークを考えなくてもいいです。
ただ、モーターに負荷が掛かる運転をすると、充電するエンジンの回転数がある程度高くなるようで、加速シーンでエンジンで走ってる?!といった錯覚を感じることが何度かありました。
加速感は、悔しいですが、現行スイスポより断然速いです…
TVCMのリーフと180SXのバトル…アレはヤラセではないかもです…
肝心な燃費ですが、試乗車は性能をみるために、何かと雑に扱われやすいのですが、試乗車のメーター内の平均燃費がリッター20キロオーバーを表示、実際の試乗でも、リッター20キロ以上を軽く上回ることができました。
まあ、半日くらい借りてみないと判断はできませんが、良い感触でした。
あともう1つ、e-powerにはアクセルとブレーキを、アクセルペダル1つで操作できるモードがあり、運転の慣れは必要ですが面白いと思いました。
アクセルを踏んで通常の加速。アクセルを緩めてブレーキが効き始め、アクセルを離して停止まで操作できます。不意の強目のブレーキの場合は、通常のブレーキペダルで対応します。
この運転が自分に相応しくないと思えば、通常の運転モードもあるので安心。
とにかく日産は、面白い車を作ったなあと思いました。

Posted at 2017/02/16 22:47:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月11日 イイね!
今シーズン最後かな?!寒波再来で、やはり降りましたね、雪!
となると、居ても立っても居られない性分の僕は、フラフラ〜と散歩。
今日は元21世紀の森方面へ!






あっという間に車はこんな状態…(笑)
で、帰り道に佐々並の道の駅へ!







なかなか撮れないツーショット(笑)

さて萩へ帰ったら、このクソ寒い中、散髪です!😊

峠はバリバリの雪道です!
みなさん、運転には気を付けてくださいね!
😁👍

Posted at 2017/02/11 10:13:03 | コメント(6) | トラックバック(0)
2016年12月29日 イイね!
暇な時間を持て余すのも嫌なんで、色々やりました。

先ずはポジションのLEDバルブが片方切れ掛かってたんで交換。

次にフラットワイパーの拭き取りをパーフェクトに近付けるべく、フラットワイパーのカーブ具合を手曲げで調整して、僅かな拭き残しを改善。

次に乗り心地の改善で、リアの車高を、3.5センチ下がってる状態から1センチアップ!純正車高から2.5センチダウンの状態。1センチでかなり変わるなぁ…

で、最後に僕の髪を散髪!
サッパリしたかっんで、寒いけど丸刈りに!
ウソです!(笑)
Posted at 2016/12/29 18:49:10 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年12月12日 イイね!
昨日は久しぶりに…錦帯橋へ行って来ました!
夏タイヤでの遠出は今シーズン最後かな…
しばらくはスタッドレスで我慢です😓
錦帯橋から離れたところに車を停めたんで、コラボの写真はありせん…🙇🏻








Posted at 2016/12/12 20:44:35 | コメント(1) | トラックバック(0)
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「@apple_beat さん、確かにその番組に出てましたね〜デロリアン! 明日はそっち方面に行くんで、寄ってみようかな…(^-^)」
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