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まみあなのブログ一覧

2017年06月21日 イイね!

ここ数日で衝動的に突き進む

ノーマル化したNA6が余りに楽しすぎて完全復活への野望が…

パワステ復活に気を良くして、どうしてもエアコン復活にチャレンジしたくなって、もう誰も止めらましぇん。

配管は残してあるのでそれ以外の部品を物色します。

先ずはエアコンファン、コンデンサーにフレキシブルホース、そして肝心のコンプレッサーとブラケット。これで部品は整いました。

134A化した方が良いとの声もありますが、コストを抑えたいのと、最近は第三の冷媒コールド12なるものがあると知りNA6のシステムにこれを入れることにしました。

部品は全て中古はので不具合があるかも、配管のOリングから漏れるかもしれない。前回ブローした時の破片が配管に残ってるかもしれない。
そんな状況なのでコストはかけられません。
賭けのようなものです。

なので自分で真空引きしてガスチャージができるようにこれも購入しちゃいました。

正直上手くいかないだろーなと不安なのですが、どうせ中古だし自分でガスが入れられるなら1度や2度の失敗もありだろう。と気持ちを奮い立たせております。





梅雨明けに決行しようと思ってますので、経験者の方や知見のある皆様応援よろしくお願いしますm(__)m

Posted at 2017/06/21 21:30:35 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年06月13日 イイね!

プレマシーもいいね。

プレマシーもいいね。先日2台分のナンバープレートの更新手続きをして、今日出来上がりなので古嫁とつるんで陸運に行きました。

普段自車が走ってるところって見ないのですが、バックミラーに映るプレマシーもカッコいいなと自画自賛しちゃいます。




早速ナンバーの交付を受けて封印処で作業です。(今かなり太っちゃいました(爆)😅

話飛びますが昨日からこれやってます(笑)


話しを戻して。

やはり新しいナンバーを付けただけで見違えります!


封印もピッカピカ!

皆さんお勧めリフレッシュメニューです。一台分1480円です。

午後から出勤しまーす!








Posted at 2017/06/13 10:51:06 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年06月08日 イイね!

ナンバープレート更新

平成17年に購入したロードスターNA6 と平成12年購入のプレマシーのナンバープレートが色褪せてきました。プレマシーは洗車時にナンバープレートを拭くと雑巾に白い色が溶け出してボディーを汚します。
また、レースで使っていたNA6はフロントのナンバープレートが接触や石はねでペコペコになっています。

レースをやっていた時は勲章みたいなものでしたけども純正戻しを始めた今となっては、なんじゃこりゃ〜と言う感じになっております。

いつ手放すことになるかわからない2台ですがみすぼらしいのは嫌なので新しくすることとしました。




早速陸運局に行ってみました。

そしたら今はこんな器械で手続きができるんですよ!

車検証のQRコードから読み取るんですよ。
とっても簡単です。

お値段は1枚740円!かなりお安いですね😄
さすがお上⁉️



出来上がりは4営業日後です。1ヵ月以内に取りに行けばいいらしいんですが平日しかやってないのでいつ取りに行けるか分からないな〜
でもとっても楽しみだなぁ…

これはかなりリーズナブルにリフレッシュできるメニューですよね。


私みたいに古い車に乗り続ける皆さんもやってみたらいかがですか😁







Posted at 2017/06/08 18:44:57 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年05月30日 イイね!

ポテンザRE003 アドレナリン 持つね。

ポテンザRE003 アドレナリン 持つね。パーティーレースクラブマンの指定タイヤです。
冒頭写真は年末に2本ポチった2015年11週の中古品。前のオーナーがどのくらい使っていたのかわかりませんが、練習4本と2戦使ってます。古いので早く替えたいのですが今シーズン持っちゃいそうです。

2枚目の写真は第1戦前に新品で購入した2本で、左に履いてます。こちらは少し新しく2016年20週です。練習2本と2戦使用です。
サイドは減って来ますがまだまだ全然大丈夫な感じです。




初めて使った時は寒かったのでコンパウンドは硬い印象だったのですが、本番に入ってからは路面温度が高く。レースの中盤くらいから明らかに垂れてきます。 ブレーキングで止まらない(ABS介入あり)、コーナー立ち上がりでリアが逃げる。ヘアピンなど低速タイトなコーナーがかったるい。最終でアンダーなどの症状がでます。普通に熱も入ります。
限界は低いですが、滑り出しは分かりやすくコントロールはしやすいです。

昔のネオバAD07の垂れ具合に似てる感じです。

減り具合も結構均等に減る感じで良いタイヤだと思います。

本番だけなら年間1セットでいけちゃいそうです。

ただそうすると常に古いタイヤで走る事になってしまうのが問題。

適度に練習して2戦で交換してタイヤにアドバンテージを得るのが理想ですね。

多分ストリートユースには最高なんじゃないでしょうかね。

パターンも格好良いですし。
BSの回し者ではありませぬ😁

Posted at 2017/05/30 08:03:16 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月29日 イイね!

2017パーティーレース東日本シリーズ第2戦

2017パーティーレース東日本シリーズ第2戦5月5日の第1戦以降、油脂類交換なし練習なしダイエットなしの3ないの状況で臨みました。

私がエントリーしているのはサーキット走行用としてはブリジストンのセカンドクラスになるポテンザRE003通称アドレナリンというタイヤを使うNCクラブマンというカテゴリーです。

第1戦も4台のエントリーですが3台というか3人がタイムが拮抗しているうえ、そこにNDクラブマンの上位陣が絡んでくる(我々がNDクラブマンの分断をしている?) 後ろの方の激戦区になってます。他にも71Rを履くNCとNB6との混走レースになります。

タイムは遅いですが異種格闘技戦的面白さがあります。

今回は計23台のエントリーがありました。

予選は全体で11位、クラス2位でした。クラストップとは0.001秒差でした。クラス1位の前にNDクラブマンの1.2位が入りました。

今回はNCシリーズが何故か激減したため、スターティンググリッドも真っ直ぐなところでした。苦手なスタートを決め1ヘアまでが勝負です。

決勝。
スタートは今一だったけど大ミスもなし、一コーナーまでには前を抜くまで至らずに隙間に飛び込んでいく。多少膨らんで立ち上がり今一。
そしてS字で接触のレーシングアクシデント。
右のフロントフェンダーと相手の左と接触。奇跡的にそのまま走れましたが、クラス3位のNCには前に行かれ、NDクラブマン3位にもダンロップで並ばれましたが何とか抑えて、NC、ND、ND、NCの隊列を追う展開。が、なかなか接近しきれない。ストレートで置いていかれる。

仕方なく自力でのパッシングはあきらめタイヤに優しい走行に徹し時を待つ。すると10周目くらいからかな?
NC2位のタイヤがタレて来た。2周程追走すると、2ヘアでケツを振った。
毎回ストレートで水を開けられたが、今回はぴったり後ろにつけスリップに入った。そして110R?の進入で指して最終を立ち上がり抑えた。
後はひたすら前を追います。前の3台は牽制しあいながらバトルしていますがタイヤもタレなかったのか追いつく事ができず、結果として予選順位をキープして終了となりました。

今回レーシングアクシデントはありましたが、前戦と違って後ろはぶっちぎれたので余裕のあるレースになりました。

NCクラブマンの優勝は前戦3位のドライバーで、タイムが拮抗する3人の中で私は不動の2番になってます。
展開次第で誰がトップになってもおかしくないのですがなかなか回ってきません😅

最後になりましたが、暑い中手弁当でお手伝い頂いたまるおまるおさん感謝感謝ですm(__)m

パーティーレースは1人でも参加できるが売りだと思ってたんですが、意外に入賞車車検だのお帰り車検が大変なんですよ…

お手伝い頂ける方いらしたら是非よろしくお願いします。富士チャンよりは楽ですけど1人では無理っぽいです。

次戦は9月2日(土)です。
NCクラブマンが増える事を祈ります。
Posted at 2017/05/29 22:05:35 | コメント(1) | トラックバック(0)

プロフィール

「いつものSABとのNA号左右フェンダー塗装交渉成立😙」
何シテル?   06/26 19:42
まみあなです。よろしくお願いします。 初めてのNCで分からない事ばかりです。 公道では飛ばしません。 NCロードスターを自分でメンテしてる人や、NCパ...
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