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てっちゃん@のブログ一覧

2017年10月21日 イイね!

雨の週末はグロム弄り

今週末も雨なのでこの機会に前回のツーリング中に壊れてしまった外部電源を付け替えておく事にしまして。


早速作業開始です。まずは壊れてしまった外部電源ユニットを取り換えますが、電源コードまで交換するとなるとカウルを全部バラす事になるのが面倒でしたので・・・


迷わず配線をカットしましてw←手抜き


配線をハンダで接続しまして


収縮チューブを被せて


ライターで炙って密着させて終了です。


元の位置に固定しまして


通電を確認します。シガーソケット側の電源OK


USB電源もOKですが


本家にはこのような防水キャップが付属しており


せっかくなので利用してみましたがシガーソケット側は非防水のままなので


壊れて取り外したバッタモンのユニットから


防水キャップを取り外しまして


真ん中をくり抜いて


シガーソケットに差し込んだら


ゴムキャップを被せておきまして、ソケット内部に雨水が溜まらないよう本体を若干下向きに取り付け&防水キャップで対策を施しておきました。


後はグロムに常備してある


ソロキャンプ用の


調味料を


補充しておきまして


充電しておいたエネループもグロムに積んで


何時でも思い立った時にキャンプツーリングへ出発できるよう


準備しておきました。


さて、これから宮崎市内までライディングシューズ修理の相談に行って来ますかね。


追記:その後近くの港に寄港している海上自衛隊の輸送艦LST-03「くにさき」の姿を見に行きまして


この古いライディングシューズの靴底の剥がれが修理可能か調べる為にドライブがてら宮崎市内まで行きまして


柳丸のショッピングモール内にあるこちらの靴修理のお店へ。
早速状態を診てもらいましたが・・・


この部分だけの接着で済むのかと思っていたら、お店の方がちょっと触れただけでペリペリと剥がれて行くではありませんか!( ̄◇ ̄;)
そのまま使用すれば靴底がつま先から踵付近までベローンと剥がれていただろうとの事でしたので持って来て正解でした。やはり餅は餅屋ですね(汗


踵付近の接着部分はまだしっかりしているのでそのままでつま先から三分の二程靴底を剥がし、色々と下処理をしてから最終的に靴底を溶剤で溶かして接着と、修理に数日掛かるそうなのでそのまま預けてきました。
来週末にでもグロムでツーリングがてら引き取りに行こうと思います。

※ちなみに修理代は左右で税込み1500円でした。

そして帰りの道中では雨の中反射ベストを着て国道10号線をヘロヘロと南下する生気が抜け落ちたようなローディー達が数名居ましたが・・・ちゃり乗りの変態イベントである ブルベ が開催されているのでしょうか?
Posted at 2017/10/21 10:37:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 16GROM・バイクネタ | 日記
2017年10月19日 イイね!

思い出のライディングシューズ

今夜は雨が上がりそうでしたので職後は妻といつもの運動公園でジョギングしてたのですが雨が降って来たので30分程で終了となりました(汗


話は変わりますが
18年位前にバイクを降りた時、バイク関連の物はほぼ全て手放したのですが唯一手元に残しておいたのがこのアルパインスターズのライディングシューズでして。
相当古いですがバイクライフ全盛期に妻とお揃いで使用していた思い出のある品なので再び使ってみようと思ったら・・・


靴底の接着面が剥がれてきておりました(汗
ライディングに支障はないのですがツーリング中に靴底が全部剥がれ落ちたりしたら面倒なので・・・


どこか修理出来る所が無いか調べたらチェーン店以外の職人っぽいお店だと佐土原町か宮崎市内まで行かないと無いみたいです。

地味に遠いですが今週末も雨みたいなのでクリーニングも兼ねて修理に出してみようかな?
Posted at 2017/10/19 20:22:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 16GROM・バイクネタ | 日記
2017年10月14日 イイね!

グロム納車からはや1年

今日はグロムが納車されてから丁度1年の記念すべき日?となりまして。

ちなみに一年前、納車時の初々しいブログはこちら(笑

オドメーターを確認してみると、この一年間で走った距離は13038kmでしたがMTB全盛期の年間走行距離は最高17000km以上(固定ローラー含む)でしたので、それでも自転車よりは走ってないのか~と思いつつw


前回のオイル交換から2000kmを越えていたので納車後7回目のエンジンオイル交換を開始しますが先月の3日に交換したばかりでしたので約1.5ケ月で2000km走ってたんですね。
グロム君、毎度荷物満載でコキ使ってごめんね~と感謝の気持ちを込めながらエンジンオイルを抜きましてw


前回のオイル交換時にマグネット付きのドレンボルトへ交換していたので早速確認してみると、案の定鉄粉が付着していました。


やっぱりマグネット付きに交換しておいて良かったなと思いつつ、付着した鉄粉を綺麗に除去して新しいエンジンオイルを入れておきまして。オイル交換を済ませたら


先週の2泊3日グロムオフ会ツーリングで車体が汚れたままでしたので


隅々まで綺麗に洗車&チェーンメンテを済ませエアブローしますが


更に車体を乾燥させる為に近くのライスマウンテンまで


グロムを走らせますが小雨が降って来ましたので・・・


慌てて帰宅したところ本降りとなりましたのでギリギリセーフでした(汗


先週桜島を走った時に降灰があり車体が火山灰で汚れていたので


エアエレメントを


外しまして


チェックしてみましたが


意外と綺麗でまだまだ使える状態でしたので軽くエアブローしてそのまま組み直しメンテ終了ですが新燃岳の噴火による降灰が日向市でも若干確認できました(汗


午後からはヘルメットのメンテや内装の洗濯に先週のツーリング中に故障してしまったバイクに取り付けてある外部USB電源のパーツをポチっておいたり


夕方からは小雨の降る中、妻と小一時間程ウォーキングで体を動かしてきました。


そして今夜はグロムの1歳の誕生日?を祝って飲みますかね♪(笑

追記

この一年間の燃費記録を集計してみたところ・・・

給油回数 57 回

最高燃費74.60 km/L (16/11/23)

最低燃費51.37 km/L (17/01/03)

一年間の走行距離 13038km
一年間の平均燃費 61.96km/L
1年間で消費した燃料 210.42ℓでした。

原付安っ!
Posted at 2017/10/14 17:38:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | 16GROM・バイクネタ | 日記
2017年10月03日 イイね!

今日は早目に帰宅できたので

職後は運動したいところでしたが先日のロングツーリングでグロムのチェーンの油分が飛んでカラカラになってしまっていたのが気になってましたので、蚊に刺されながら汗だくでチェーンのメンテと遊び調整を済ませておきました。


週末は鹿児島県と山口県のグロム乗りの方々と初めてお会いできる予定なのでとても楽しみなんですが、ふと気が付くと偶然?にも3名共々共通点がありまして。

1つ目は 皆ドゥカティスト(元&現役)であるという事。

2つ目はグロムで

超~ロングツーリングするのが好きな所です(笑
私の1日での最高記録はまだ460km程度ですが・・・

鹿児島のみん友さんは既に500km超連発中!

そして山口のみん友さんはなんと・・・

800km超! (驚
あぁ・・・自転車のロングライドと一緒で原付での距離感がどんどん壊れてゆく~(爆
Posted at 2017/10/03 20:24:37 | コメント(4) | トラックバック(0) | 16GROM・バイクネタ | 日記
2017年08月31日 イイね!

ヨシヨシからヨシムラへ

早いもので8月も今日で終わりですね。日中はまだまだ猛暑日が続いてますが朝晩は涼しくなってきており、太陽の光の変化や夕方から聞こえる虫の音が秋を感じさせるようになって来ました。
宮崎の残暑はこれからが長いので本格的な秋の到来が待ち遠しい今日この頃です。

そんなこんなで?月末でしたが早めに帰宅できたので苦痛の館でハツカネズミ行為をしようと準備を始めると同時に先日ポチっていた荷物が届いたので我慢できずに作業開始です。


まずはノーマルマフラーを


外しまして


エキパイのガスケットも外して新品に交換し


開梱して部品のチェックを済ませたら


組み上げて完成です。
我がグロムはロングツーリング仕様に拘って仕上げてあるので基本実用的なカスタムしか施しておらず、本来ならマフラー交換など必要ないのですが・・・
そこは趣味の世界&バイク好きとしましては、やはりマフラー位は変えて純正とは違うスタイルや音色を楽しみたい訳でして。
そう思い悩み続けていた矢先に先日運よく新品が格安で手に入ったのでこの度漸く交換となりました。

色々悩んだ結果選んだのは品質に間違いのない「ヨシムラ」製の
機械曲R-77S サイクロンカーボンエンド TYPE-Down EXPORT SPEC 政府認証
STBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)になりました。


純正サイレンサーカバーにカーボン調シートを貼ったなんちゃって「ヨシヨシ」仕様wから

ビフォー


アフター
で本物の「ヨシムラ」へw


STDに比べ交換するだけで約46%の軽量化(STD:5.0kg→R-77S チタンカバー:2.7kg)になりました。


ですが私のグロムには田中商会の怪しさ満点の激安アルミスイングアームが付いており、純正よりアームが太くそのままではサイレンサーとスイングアームが接触し取り付け出来なかったので車体側にワッシャーを2枚追加するなどしてクリアランスの微調整が必要でしたが


無事装着する事が出来ました。


静止状態ではスイングアームとサイレンサーのバンド部とのクリアランスが2mm位ですが乗車すればクリアランスが広がって行くので問題ないだろうと


とりあえずこれにて完成としました。
各部を脱脂した後、早速エンジンを掛けてみると・・・
アイドリングだけでも、とても125ccとは思えないような上質で重厚なサウンドに思わずニンマリ(笑
※アイドリング状態だけなら250cc単気筒にスーパートラップ付けた時の音色に近いかも?


後は試乗に出かけまして。通常走行で加速する時には上品で歯切れのいい排気音が心地よく、法定速度で巡行している分には殆ど聞こえないので耳障りでもないという絶妙さでした。
近くの港で全開走行を繰り返してみましたがレッドゾーンに入っても排気音が割れたりしないので、流石「ヨシムラ」!いい仕事してますね~♪


今までの経験上マフラーはノーマルが一番と解っているので中々交換には至りませんでしたがいざ思い切って交換してみると、パワーUPだの費用対効果がどうのとかの屁理屈は置いといて、純粋にバイクの楽しさって所を思い出させてくれたといいますか、こういう感性も大切な部分だったんだな~と改めて再認識されらせました。


と言う訳で、ヨシヨシから念願のヨシムラへ


今後は「サウンド」もバイク旅の演出の1つとして楽しんでいきますかね♪
Posted at 2017/08/31 22:26:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | 16GROM・バイクネタ | 日記

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