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イイね!
2016年10月18日
和光テクニカルのブラックコイル取り付けしたぞ
10月10日、アルトワークスミーティングのチャリティオークションで入手。炭屋工房さん、ありがとうございます。

取り付けの配線なんですが、純正はカプラーで…カプラーを残したまま着けたいな…と思っていると、カプラーを残したまま繋いでいる方を発見。どうやって繋いでいるかを質問しようと思いみんカラ登録したんです。

「何で教えなきゃいけないんだよ」と思われて無視されるかもと思っていましたが丁寧に教えて下さりました。denpocoさん、ありがとうございます。

とりあえず取り付けした写真がコチラ↓



あー、汚い…。とても汚い…。

取り付け穴の幅が合わないのでボルト1本で固定し、布で擦れるのを軽減させました。

ちゃんと固定されていないので走行中の振動で緩み、ビビビと音が鳴っていました。とても不安でした。

ガレージに転がってたステーを曲げて穴を拡大して、コイルの台座の穴も拡大して取り付けました。



抵抗器はタイラップでとめてます…(疲れてたんで手を抜きました)。

高回転ではレスポンスが良くなったので違いがわかりましたが、低回転では違いがわからず…。他の人のレビューをみて「低回転も高回転も効果あるんや、へ〜。」って思ってたんですけどね…。プラシーボ効果ではない…はず!

燃費良くなってるかはわかりません。燃費計算あんましやんからなぁ…
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Posted at 2016/10/18 00:26:25

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/18 17:08:54
こんにちは

セメント抵抗は熱を持つのでタイラップはやばいかもしれません。あと、セメント抵抗の抵抗値は車に合わせないといけないので気をつけて
コメントへの返答
2016/10/18 17:21:59
なるほど…。しっかりボルトで固定します。

ワークスでつけてる皆さん0.6Ωの抵抗を入れていたので大丈夫かな…と思っていました…。

ありがとうございます。
2016/10/18 17:58:16
すいません、うちのはK6Aなのでどうかわからないです、メーカーに問い合わせてみてはどうですか?
コメントへの返答
2016/10/18 18:25:31
それが確実ですね!
ありがとうございます!!
2016/10/18 21:17:35
お譲りしました炭屋工房です。
無事動いてるようでよかった~( ̄▽ ̄;)

セメント抵抗はコイルとの合計抵抗が純正コイルと同じになるようにするのが基本で、ブラックコイルがおおよそ0.5Ωなので合計でおおよそ1.1Ω
(本当はコイルを含む抵抗の計算は複雑なのですが割愛(;^_^A)
純正コイルにテスターを当ててみて0.9から1.3Ωくらいなら
そのまま使えますよ(⌒∇⌒)

ブラックコイルはせっかく電流量が増えるのでプラグコードも強化してあげるとちょびっと効果も増すかもしれません(⌒∇⌒)
コメントへの返答
2016/10/19 17:45:02
ピンピンしてます!

詳しくありがとうございます!

永井のウルトラ入れたいです…笑
2016/10/19 07:29:24
流石、炭屋工房さん
アフターフォローバッチリですね
コメントへの返答
2016/10/19 17:46:26
皆さん優しくて凄く助かります!
2016/10/23 20:50:12
無事取り付けおめでとうございます(^-^)
コメントへの返答
2016/10/23 21:01:03
ありがとうございます!
本当に助かりました!!
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大丈夫ですよ!11月12日の話です!笑」
何シテル?   11/16 10:57
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