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2017年10月04日 イイね!

いよいよ車検

いよいよパジェロの車検が迫って来ました。

最終的な車体確認と見積もりの結果、修繕箇所やベルト交換もあって、約35万円超と10日以上の預け入れが必要となりました。

年式相応でヘビー級で走行距離も短すぎる故に高額ですね。

思わずジムニーを買いに行きたくなる瞬間。

大排気量で重くて大きな車は、今のパジェロをもう少し乗れるところまで乗って最後にしようと思います。

ノーマルスペックでまだ頑張ります。




Posted at 2017/10/04 12:32:12 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年08月19日 イイね!

1991

パリ~トリポリ~ダカールラリー

(三菱自動車のサイトより)

プジョー撤退、シトロエン参戦。
レーシングパジェロを開発。
2.2リッター4G6型エンジン320馬力。(4G63型ボアアップ)
チューブラーフレームボディ。

総合2位、3位、4位

(三菱自動車のサイトより)
Posted at 2017/08/19 00:06:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | MITSUBISHI | クルマ
2017年08月18日 イイね!

1990

パリ~トリポリ~ダカールラリー

(三菱自動車のサイトより)

チュニス(チュニジア)からトリポリ(リビア)へ変更。

最高出力280馬力化。
前後ダブルウィッシュボーンサスペンション化。
ボディ・カウル空力化。

総合4位、5位(篠塚建次郎氏)、10位(増岡浩氏)

(三菱自動車のサイトより)
Posted at 2017/08/18 23:58:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | MITSUBISHI | クルマ
2017年08月18日 イイね!

1989

パリ~チュニス~ダカールラリー

(三菱自動車のサイトより)

アルジェ(アルジェリア)からチュニス(チュニジア)へ変更。

ワークス・パジェロ6台投入。
トランスミッション4速から5速化。

総合3位、5位、6位(篠塚建次郎氏)、7位、10位

(三菱自動車のサイトより)
Posted at 2017/08/18 23:49:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | MITSUBISHI | クルマ
2017年08月18日 イイね!

1988

パリ~アルジェ~ダカールラリー

(三菱自動車のサイトより)

カーボン+ケプラーボディ化。
2.6リッターSOHC275馬力。
可変式ウイング採用。

総合2位(篠塚建次郎氏)、8位

(三菱自動車のサイトより)
Posted at 2017/08/18 23:42:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「先日試乗したロードスターが中古に‥ひとりプレッシャーを感じるなぁ。」
何シテル?   12/12 19:24
たーさーです。よろしくお願いします。 ずっと四輪駆動車に乗っていて、 今はパジェロがメインです。 思い立ったらどんな天候でも速く移動ができ、 美...

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