• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. トヨタ
    4. >
  4. オーリス
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 内装
    7. >
  7. シート・シートカバー
    8. >
  8. 自作・加工
    9. >
  9. シートヒーターを設置、純正スイッチでコントロール！ [Novic]
Novicのページ
Novicの愛車 [トヨタ オーリス]
シートヒーターを設置、純正スイッチでコントロール！
7
で、いつも使用している市販のマットを上に敷けば終わり。<br /> <br /> このヒーターシートに断熱シールが付属してますので、それを使いこのマットに貼り付けてます。<br /> <br /> さて、シンプルゆえ妥協点があるとお話しましたが…<br /> <br /> １）ご覧のとおり暖かくなるのは座面のみです。<br /> <br /> ２）純正スイッチ→ヒーターへの単純接続（HI／LOどちらでも同じようにＯＮ信号を出力する配線）なので、純正スイッチでは温度切り替えになりません。<br /> <br /> ヒータースイッチに付属する丸いスイッチでローハイを切り替えることができますが、仮接続で試したところハイでは熱すぎるので、ローでじわじわと温めたほうが心地よいの判断です。<br /> <br /> そのため、ヒーター側のスイッチはロー固定だろうとの割り切りなんです。<br /> <br /> 繰り返しますが、純正スイッチの操作はハイローどちらを押してもヒーターは動作します。<br /> ただ、ヒーター側のスイッチ設定がローなので、ハイにはなりません。<br /> <br /> ※スイッチの信号を解析すれば、ハイローを純正スイッチで切り替えられるかもしれませんね。<br /> <br /> あとに続く方に期待しましょう♪
で、いつも使用している市販のマットを上に敷けば終わり。

このヒーターシートに断熱シールが付属してますので、それを使いこのマットに貼り付けてます。

さて、シンプルゆえ妥協点があるとお話しましたが…

１）ご覧のとおり暖かくなるのは座面のみです。

２）純正スイッチ→ヒーターへの単純接続（HI／LOどちらでも同じようにＯＮ信号を出力する配線）なので、純正スイッチでは温度切り替えになりません。

ヒータースイッチに付属する丸いスイッチでローハイを切り替えることができますが、仮接続で試したところハイでは熱すぎるので、ローでじわじわと温めたほうが心地よいの判断です。

そのため、ヒーター側のスイッチはロー固定だろうとの割り切りなんです。

繰り返しますが、純正スイッチの操作はハイローどちらを押してもヒーターは動作します。
ただ、ヒーター側のスイッチ設定がローなので、ハイにはなりません。

※スイッチの信号を解析すれば、ハイローを純正スイッチで切り替えられるかもしれませんね。

あとに続く方に期待しましょう♪
  • 120TやＨＶ－Ｇに標準のシートヒーター…寒い冬には便利ですよね～。<br /> <br /> この手の装備はクルコンと同じで、無ければないで過ごせますが、あればたいへん便利かつ重宝する実用的なアイテムです。<br /> <br /> そこで…<br /> これまでダミーで設置（イルミのみ配線）していた、ヒータースイッチを活かすべく後付けのヒーターを設置・スイッチへと接続し、純正然とした制御ができるシートヒーターとして機能させてみましょう！<br /> <br /> なお、様々な検討をしましたが、採用・実施した方法は非常に簡易的なシステム、シンプルな接続方法ゆえいくつか妥協した点がありますので、それは後述します…<br /> <br /> では、作業へ…<br /> <br /> …とその前に一応…<br /> <br /> <br /> ※追設のヒーターはLED電球などよりやや大きめの電気容量となります。<br /> <br /> 基礎的な電気知識および車輛への保護・安全策を理解し、回路に対策ができる方のみ、ご参照ください。<br /> <br /> くれぐれも発火や車両火災に十分ご注意のうえ、作業は自己責任にてお願いします。
    1:120TやＨＶ－Ｇに標準 ...
  • では…<br /> <br /> すでに設置してあったヒータースイッチにアプローチ・配線しましょう。<br /> <br /> スイッチやコネクターのピンアサインなどはネット上に出てますのでそちらご参照ください。<br /> <br /> なお、シートヒーターに必要なアクセサリー電源は助手席前のヒューズボックス、Ｓ/HTR　１５Ａから安全に取ることができます。
    2:では… すでに設置して ...
  • ヒータースイッチはすでに設置してありますので、今回はわざわざ小物入れごと引っ張り出すのではなく、運転席・助手席のこの部分を取り外してアプローチ・配線をすることができました。
    3:ヒータースイッチはすでに ...
  • コネクターへの接続はこちら、リペアターミナルを使います。<br /> <br /> いつもは純正のものを使いますが、今回は使用本数が多く、すぐになんの配線か判別できるよう、楽天市場で買える、配線comの同等品を使用してみました。<br /> <br /> コードの色が５色（黒・赤・青・黄・緑）あって使い分けでき、便利です。
    4:コネクターへの接続はこち ...
  • さて、肝心のヒーターユニットなんですが…<br /> <br /> 今回使用したのは…実はこれだけ！<br /> <br /> はい、バイク用のシートヒーターになります。<br /> <br /> この商品にたどり着いた理由はいくつかありますが…<br /> <br /> １）配線がシンプル　+（ACC）とマイナス　２本　のみ<br /> <br /> ２）ON／OFF　温度調整スイッチ付<br /> <br /> ３）使用電気容量が1.5～２Ａと小さい<br /> <br /> <br /> …etcです。<br /> <br /> 通常の車用後付けシートヒーターは結構な電気容量なので、安全性を考え接続が３系統のものが多いです。<br /> （常時・ACC・アース）ACCでリレーをコントロールしてヒーターに電源供給しているんでしょうね。<br /> <br /> ただ、こればバイク用なので配線系統もシンプル。<br /> <br /> それでも、独自にON・OFFをつかさどるスイッチがあり、温度調整も２段階可能、十分使えます。<br /> <br /> 接続する回路に安全対策としてヒューズやダイオードをきちんと挿入してあげれば大丈夫でしょうとの判断です。<br /> <br /> ヒーターシートからでるアース線は左右ピラーにあるアース端子へとそれぞれ接続しました。
    5:さて、肝心のヒーターユニ ...
  • 設置もご覧の通り…<br /> <br /> シート座面の上に敷いて、配線隠すだけ‥簡単すぎです（笑）<br /> <br /> 元をただせば、バイク用ですからね。<br /> <br /> バイクのシートの中、または外側に置いて使用するものなんで、上に少々の重さ（乗員の重量）がかかっても問題ありません。<br /> <br /> このヒーターシートから延びる配線はシートバックとの隙間およびコンソールとシートの間に隠せます。<br /> <br /> 都合よく隙間を埋めるクッションを使ってましたので、配線を隠す＝見えなくできました。
    6:設置もご覧の通り… シ ...
  • で、いつも使用している市販のマットを上に敷けば終わり。<br /> <br /> このヒーターシートに断熱シールが付属してますので、それを使いこのマットに貼り付けてます。<br /> <br /> さて、シンプルゆえ妥協点があるとお話しましたが…<br /> <br /> １）ご覧のとおり暖かくなるのは座面のみです。<br /> <br /> ２）純正スイッチ→ヒーターへの単純接続（HI／LOどちらでも同じようにＯＮ信号を出力する配線）なので、純正スイッチでは温度切り替えになりません。<br /> <br /> ヒータースイッチに付属する丸いスイッチでローハイを切り替えることができますが、仮接続で試したところハイでは熱すぎるので、ローでじわじわと温めたほうが心地よいの判断です。<br /> <br /> そのため、ヒーター側のスイッチはロー固定だろうとの割り切りなんです。<br /> <br /> 繰り返しますが、純正スイッチの操作はハイローどちらを押してもヒーターは動作します。<br /> ただ、ヒーター側のスイッチ設定がローなので、ハイにはなりません。<br /> <br /> ※スイッチの信号を解析すれば、ハイローを純正スイッチで切り替えられるかもしれませんね。<br /> <br /> あとに続く方に期待しましょう♪
    7:で、いつも使用している市 ...
  • 同じような作業を運転席・助手席と行い、完了です。<br /> <br /> 電気容量的にはまったく問題ないものの…一応左右ハイ状態をしばし継続してなんらかの問題が起こらないかを様子見して…<br /> <br /> とくに問題ないようなので、実用のローに切り替えて、スイッチを元に戻し、作業終了です。<br /> <br /> ヒーター入り切りは純正スイッチをプッシュ！<br /> <br /> とってもスマートですね♪
    8:同じような作業を運転席・ ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 内装 > シート・シートカバー > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年01月11日
   

プロフィール

「EV？！案外良いんでない？
目からウロコのbz4xとの邂逅🤔
残念ながら公道は走れなかったのでそれは土曜日の特別試乗会待ち🫡」
何シテル？   11/22 20:34
Novicです。 基本ノーマル重視の純正部品使用で主にＵＳ化をゆる～く楽しみながらも、 一方で愛車のカスタマイズを鋭く追求をしております！ ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ライセンスランプLED化 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/10/24 17:42:11
4点式シートベルト取り付け 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/02/05 17:42:47
北米トヨタ純正 カローラセダンＳＥ用フロントバンパー 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/03/01 13:25:20
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ オーリス トヨタ オーリス
後期RSエアロを身に纏う 180S　US ｉＭ仕様 サイオン iM → カローラ iM ...
トヨタ イスト トヨタ イスト
先代のマイカー 気合いのサイオンxA化　アイテム多数･･･ US　ディーラーOP　ア ...
トヨタ ウィンダム トヨタ ウィンダム
先々代のマイカー　3000ccはデカかった（苦笑） まだ日本未導入だったレクサスブラン ...
トヨタ カムリ トヨタ カムリ
記念すべき最初のマイカー カムリＨＴ　プロミネントＧ　パールツートン USDM、ＵＳ ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation