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kt-1500の愛車 [ホンダ フィット3 ハイブリッド]

SANKO WORK'S NeoTune 

イイね!
2016年10月17日
カテゴリ : 足回り > ショックアブソーバー
SANKO WORK'S NeoTune
パーツ単体 パーツ取付全体
【総評】
千葉県いすみ市まで行って喜多見さんに作業して頂きました。
カスタム・スタンダード・コンフォート・スーパーコンフォート・ベリーコンフォートの中からコンフォートで施工、ノーマルと同じ位かやや柔らかい位の硬さだと思います。
工賃・アライメント込価格
【満足している点】
路面の細かい段差が滑らかになり速度が上がるほど乗り心地がよくなっています。やわらかくても曲がる足、峠をスポーティーに走る位なら問題ないです。

【不満な点】
初期応答性がややだるくなった。
購入価格¥61,560
関連フォトアルバムURLhttp://minkara.carview.co.jp/userid/2705788/album/146002/
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この記事へのコメント

2016/10/18 09:36:40
いいな♪これいいなぁー♪

ktさんこんなカスタムしてるなんて知らなかったので、メチャうらやましいって思っちゃいました(´д`)イイナァ

ワタクシめは、コンフォートからスーパーコンフォートあたりが気になります☆

攻めた走りをしないので、細かい段差の振動を拾わないでくれるのがいいからコンフォートから先のカスタムしてみたいですー!

・・・でも高いからキビシイかなぁ(>_<)
コメントへの返答
2016/10/18 22:45:53
この施工は純正ショックにオイル交換用のバルブを付けて特許特殊オイルに入れ替えます。
リピーターの人は段々柔らかい方を選んでいくらしいです。
このショックの特徴としては初期は柔らかくストロークが大きくなるに従って固くなっていきますので、乗り心地とスポーティーさを両立しているんじゃないかと。
興味があったらここのホームページ見ても面白いかも?

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「@KEI@GP5 さん 自分は皆さんの言うような乗り心地の改善は感じませんでした。
高速での安定感が増したような気がします。」
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kt-1500です。よろしくお願いします。 R30スカイラインGT→ラングレーターボ→R30スカイラインRS→R32スカイラインGTS→NA8ユーノスロー...

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