今日はフレックスを行使して会社を早めに上がり、とあるところへ
とあるものを見に行ってきました。

とあるところとは、

そう、AUDIフォーラムです。

panicさんからとある情報を頂き行ってきたのでした。

ということで、早速。

おお、まだあったのね。
以前某氏のRS4納車の際に地下にあったこのイモラのRS4AV。

それが1階に展示車として出ていました。
売れないのかなあ。。。

でも見るとなぜかほっとするのでした。。。

で、今回の目的はこちらさん。



またTTSネタでした（爆）
しばらくはお付き合いくださいね。

この週末はTTS/TTのフェアだというのに、自分のディーラーには試乗車はおろか展示車もありません。いずれは入るようですが、当然ここフォーラムには入っているので
（情報を頂いたこともあり）行ってきたのでした。

TTSだけでなく、こちらTT2．0Tクワトロも。


これは好都合ということで、この2台を比較しながら細部を見てみました。

まずはエンジン。

TTSはこんな感じ。


そして2.0Tクワトロ。


基本を同じくするエンジンですが、チューンの違いを受け吸気系の取り回しが違いますね。TTSの方がエアクリも大きく、エンジンルームの隙間が少ない状態です。

TTSのボンネットを開けて、裏側を見ると・・・、

インシュレータ（遮音材）がありません。

一方2．0Tクワトロは・・・、

インシュレータがあります。

TTSだけなぜないんでしょう？
2.0Tクワトロに付けてTTSにはコストダウンで着けない、というの変ですから、放熱性を考えて
のことでしょうか。。。詳細はわかりません。

次にメーター周り。
まずはTTS。

300kmフルスケールメーターに白の針。
ライトを点けても白く光ります。

一方2.0Tクワトロ。

こちらは280kmで赤い針。

両車に共通するのはMY09より導入された液晶のフルカラー化。
そして文字表示は基本白になりましたね（それ以前は赤）。

次はパドルシフトのパドル。
こちらがTTS。

表面がメッキ処理されアルミ調になっています。
しかもパドルのプラス（＋）マイナス（－）表示に導光され、ライトオンで光ります。

一方2.0Tクワトロ。

こちらは普通のパドルですね。

リアのブレーキローター。
TTSはベンチレーティッド。

実はTTSのカタログにはリアのブレーキはソリッドディスクって書いてあるんですね。
でも実はベンチレーティッド。またカタログの間違い発見です。

と言うか基本的にTTSのブレーキはTT3.2と同じですから、リアもベンチレーティッドの筈だと
思っていたのですが案の定でした。。。

で、こちらが2.0Tクワトロのリアローター。

こちらはソリッドディスクです。

さて、TTSの細部を見た後は2階ブランディングフロアへ。
2階にはTTSはないのですが、私の注文した仕様の一部を見ることができます。

今の2階の展示車になってから何回か来たことがあるのですが、その時は自分が車を買い替えるとは思っていなかったので、マジマジとは見ていませんでした。

なので改めてじっくり見てみようと。

まずはこちら。
言わずもがな、な外装ですね（笑）




もちろん内装もイメージが掴める。

改めて見るとやっぱり派手（笑）

でもTTにはこれくらいがよく似合う。。。

で、もう1台のブルーのエクスクルーシブ仕様にも注文した仕様が。

それは何か？

ホイールですね。

20スポークの19インチ。なかなか存在感があるデザインで個人的には好みです。
でも重さがね。。。

ってことでその後、再び１階へ戻り、再度細部を確認しました。




LEDスモール点灯！

TTSはライトユニット下部にLEDスモールを導入した関係で他のTTで存在していたウィンカーが移設されています。

ほら、こんな感じ。


TTSのフロントブレーキはリア同様TT3.2と同じようですね。
ただご存じのとおりキャリパーが黒になり、シルバーのプレートが着く。

RSだと強化ブレーキになりますが、Sだと基本ノーマルの上位グレードと同じものですね。




ツートンの効果もありますが、かなり上質な雰囲気に見えますね。
エアコンルーバーのヒレの部分の質感やエアコンの操作性などA4系と比べて気になる点も無くはないですが、
さすがはAUDI、いい雰囲気でまとめていますね。


後部座席も先代に比べれば格段に広くなっています。
もちろん限度はありますが・・・。でも子供ならこれで十分です。


ナビもこれまで通りクラリオンのOEMながら、これまでの普及クラスモデルから現行の最上位機種
と同等のものになりましたね。

なのでWVGAで、地デジフルセグ、その他諸々。
なによりも収まりが良くなりました。
インパネにツライチです。

次はフロントサイドのグリルです。
向かって右はこんな感じで、

エア取り込みの穴が開いています。インタークラー？はたまたSトロアクチュエータ用？

で、向かって左は、

一応ルーバーの樹脂部品の穴抜きはしてあるのですが、その奥で蓋がされているように見えます。

最後はこちら。

TTは先代/現行、ノーマル/S問わず全てハンガリー製ですね。
そのお陰で安く提供できる、と聞いたこともありますが。。。

と言う感じで、見たり触ったりしてきたのですが、不思議と新しい車、と言う
感覚はありませんでした。

乗りなれていない筈なのに、なんだか懐かしく乗りなれた感じがする。

そんな不思議な感覚でした。

それもこれも、これに乗っていたからでしょうね。

似て非なるもの、と思っていましたが、不思議と同じ感覚でした。
狙ってそうしているのであれば、凄いかも。。。