2008年9月7日に契約し、納車は2008年12月21日でした。 オレンジTTは2年振り、2台目です。 ★純正系オプション ・レザーパッケージ１（ブラック×オレンジ） ・20スポーク9J×19ホイール＆255/35/19タイヤ（エクスクルーシブ） ・US純正エアバルブキャップ ★社外品 ・フィル ...

2007年3月21日「春分の日」に納車されました。 ★純正系オプション ・コンフォートパッケージ１（レカロスポーツシート） ・シルバー内装 ・スポーツサスペンション・プラス（エクスクルーシブ） ・フロアマット ・US純正エアバルブキャップ ★社外品 ・フィルム3面 ・レーダー 　ユピテルCR91 ...

BORAの車検年を契機に乗り換えました。 とにかく目立ちました。 でも最高でした。 長期保有に値する名車と思っていましたが、 家族が増え、いろいろと問題が出てきたのと RS4に乗り換えることとなったため手放しました。 （2005→2007）

POLO GTIが忘れられず、BORAのサブとして 導入しました。 軽さ、クラスを超えた質感。 ピエヒの引退の置き土産、最高でした。 BORA→TTになっても乗っていましたが、 次期車検討の段階で予算確保のため、 手放しました。。。 もったいない・・・。 （2004→2006）

MY02左MT車です。 6気筒をMTで掻き回すことができ、 大排気量＋MTの魅力にはまりました。 手ごろなサイズ、4駆と言う点で 今の車の伏線になった車です。 マイナーなところがgood！ （2002→2005）

POLO→POLO GTIに乗り換えました。 初のMTです。 見たまんまのサテンシルバーメタリックです。 POLOのビッグマイナーに合わせて登場し、衝動買いした車です。 （2000→2002）

MY98　4ドア ブルーアンセラパールエフェクト 初の自分の車です。 当時小さなメルセデスと言われていた通りの剛性感、直進性を持ち安心して高速走行できました。 （1998→2000）