アライメント診断！！

アライメント調整の為にセリカを日帰り入院をさせてきました。

お店に行くと店先には前回同様３Ｓエンジンの車がありました。

３Ｓが３Ｓを呼んでいます。

問題のアライメントですが、調整前にフロントのトーはどのぐらい狂っているのか？

社長が気になったようで計っていました。

フロントのトーはアウト方向にかなり狂っていたのですが、実は２５ｍｍもトーアウトでした。

この状態だとハンドルは軽く接地感があまりなくて路面にハンドルがとられたり切り込むとさらにハンドルが中に入っていこうとする事があったりしました。(真っすぐ走らないので車庫入れが大変でした。)

本当はこんな状態では乗ってはいけないのでしょうけど、殆ど乗らないので今までほったらかしでした。

さて本題のアライメントですが、ショップの社長さん任せです。

キャンバーは今付いている角度を基準とするのであえて左右を調整する程度、トーは前後”０”でセットしているそうで前よりオーバーステアが出やすいみたいです。

走行抵抗も減っているので岡国の自己最高速は更新できるのではないのでしょうか？

セッティングも考えていてくれているみたいで、現在使っている５ｍｍのスペーサーを抜いたり、エアー調整、車高調整、減衰調整とお金のかからないセッティングやスタビ等の今後の事も少し話しました。

今後はまず走ってみて僕の腕次第だそうです。

引き取りに行った際に何点か車の気になる所を指摘されてしまいました。

ハブナットが摩耗していて交換した方がいいとか、５ｍｍのスペーサーをしている分ナットのかかりが悪いから気をつけた方がいいとか、マフラーの釣りゴムが切れてるかも？と気付いた所を言ってもらいました。

また次の問題が・・・

次はハブナットか？

と思っています。

車は帰りに乗った感じでは今までがもの凄く乗りにくかった分安定して乗り易くなりましたが、それ以外はまだ分かりません。

早くサーキットで試してみたいです。