tsuu（つぅ）のブログ一覧

昨年に続いて、世の中は、コロナ禍で色々なことが、大きく変化してしまいましたが、自分は変わらず、クルマ遊びを続けることが出来てることを嬉しく思います．
年々、ドライバーとして、メカ系プライベーターとしての能力と言うか、センスが衰えてる気がするのが、悲しいですが、仕方ないですね(汗)
でも、可能な限り、現役で居続けたいと思うのも、世の常でしょうか(笑)

ってことで、少し前から、NDの足回りについて、色々、思案＆妄想してまして、たまたま、見つけたセッティング方法について、調べてたら、その道に詳しい方と、お友達になれたり
そんなTSPRさんに、色々伝授して貰いつつ、足回りセッティングを勉強中だったりです．

ドライバーの腕の劣化は、クルマに頑張ってもらうしか無いだろうってことですね
あと、体力は低下しても、人間、脳だけは鍛えたら、開発できるらしいですしね
でぇ、何を目論んでるかは、おいおい、掲載できたらと思ってます

ってことで、来る年、2022年も、みなさん、どうぞヨロシクお願いします．
皆さんにとって、素敵な1年となりますように･･･

2019年(令和元年)は、皆さんにとって、どんな１年だったでしょうか？
各地で災害も沢山ありましたので、被災された方も居られるかと思います。
そんな中、クルマ遊びを継続できてることに、感謝するとともに、一日も早い復興と災害の無い穏やかな日々を願うばかりです。
そんな思いを懐きつつ、今年1年を回想してみたいと思います。

自分の一番のニュースは、なんと言っても、長年愛してきたNA8C蒼号とのお別れでした。楽しい思い出も、友との出会いも、沢山共にした相棒でしたが、手放すことを決意。
20歳代の若者に、引き継がれて、可愛がって貰っていることを願うばかりです。
その後、趣味車を無くして、寂しい期間を埋めるべく、不用品の処分とか、ガレージの整理をして、床塗装とかも。
ちなみに、自宅のガレージは、初代NA8Cの白号を買うときに、自分でDIYで建てたものです。機会があれば、DIY記事を書きたいなと思いつつ、既に15年以上経過(汗)

でぇ、お友達のまささんの言葉に乗せられ、NDを買うことに
色々悩んでいたところに、突然、出会った低走行のND、NR-Aを個人売買のような形で、譲りうけることになりました。
本当は、明るい色が良いなと思ってたのに、気が付けば、黒を買ってしまいました(汗)
そのようなことで、次期愛車のペットネームは、NR-Aクロ号となりました。

7月に納車され、即効で、4点ベルトアンカーの取付けとか、バケットシート交換、シートヒータ取付け、ナビやバックモニターは、まささんに、譲ってもらい取り付けもして貰ったりと･･･
でぇ、早速、マイジムデビューとなった訳ですが、どうも、NA時代のクイックでソリッドな乗り味が忘れられず、懐の深いND特有の良さを、上手く引き出すことが出来ず、もがいたり。
セカンドグレードタイヤとハイグリップを行ったり来たり



前オーナーから貰ったパーツ(バケットシート、ステアリング、マフラー、サブコン、アルミホイル)等を順次売却して、軍資金を溜めつつ、ND特有のグニャグニャ動く足を何とか改善させたくて、ウレタンブッシュ打ち替えとか
ホイルの15インチ化とか、ボディ補強も少々。

色々やったことで、ようやく、自分のイメージに近い動きができる、いい子になって来てくれた気がします。
みんジムでは、NDでも商品を貰えたし
12月追加開催だったマイジムでは、本番では練習時ベストの0.8秒落ちながら、念願の赤マイスターも戴けたし。
ND購入後、約半年経過で、ようやく自分のクルマになってきた気がします。


来年の目標は、今の路線を踏襲しつつ、更なる楽しさと安定した走りが得られるよう、車庫調が前オーナーが使っていたビルシュタインB14を現在もそのままなので、ここに手を入れてみたいし、機械式デフがほしいけど、ノーマルトルセンで、もう少しだけ良い動きとなるよう、色々探ってみたり。
みんジムのパイロン区間とか、定常円とかを、NA8の頃の様に、もう少し満足できる走りが出来るようにしたい。
そんな風に妄想しながら、クルマ遊びで、ストレス発散と人の輪を広げられたらと思ったりです。

令和元年、マイジム、みんジム、ロドフェス、練習会など、オフィシャルをして頂いた皆様、大変お世話になりました。また、走行会等で絡んでくださった皆様、ありがとうございました。また、2020年もよろしくお願いいたします。

4月になって、桜前線も通過し、今日は初夏のような日差しでしたね
もう少ししたら、元号も変わります
超大型連休もやってくると言うのに
春は、出会いもあれば、別れもある季節です

実は、とても悲しいお知らせがあります
今年は30周年記念となる、NAロードスターですが、我が愛すべき、NA8C蒼号とお別れをすることになりました。
10年以上の長きにわたって、苦楽を共にし、愛して病まなかった愛車、NA8蒼号ですが、お別れとなりました。
先代の白号を合わせると、NA8には15年ほど乗ってきたことになります。

去っていく、蒼号の後姿に感慨深いものを感じると共に、きっと、後悔するだろうなと、しみじみ思っています。
NAロードスターの華奢でチープな雰囲気と、一見、危ういほど軽快で楽しい乗り味が好きでした。
リトラの愛くるしい表情も、可愛げがあって、他のクルマでは味わえない、１／１のプラモデルのような、弄り応えのある可愛いヤツでしたが、
最近、仕事とか日々のストレスフルな生活のなかで、手のかかる子を大事にし続けることが、難しく感じての決断でもあります。

次のオーナーは、NA→NBと乗り継ぎ、NAが欲しくて探していたと言う、なんでも自分ですると言う若者です。きっと、蒼号も幸せになってくれると思いますし、そう信じて見送りました。

次の予定は、現段階では、まだ何も決まっておりません。なので、ロドフェスは勿論ですが、みんジムもマイジムも暫くはお休みになるかもです。
そのようなことで、当面は、通勤快速のデミオＤ蒼号だけが、相棒となりました。

一部の身近な方には、話していましたが、とりあえず、ここで、ご報告を通じて、気持ちの整理をしたいと思います。

18歳でクルマの免許を取得して以来、色々なメーカーの色々な車種に乗ってきましたが、ロードスターに乗り始めてからは、マツダ車のクルマ造りが、段々と好きに成っては居ました。

が、しかし
元々は、昭和時代のマツダ車と言えば、安売りするマイナーなクルマメーカーのイメージが強すぎて、正直言って、あまり好きな会社では無かったのが、本音です。

ところが、最近のマツダは、そんな昭和世代の人間でも感じる
いわゆる、オーナー目線でのクルマ作りが格好いいし、乗って楽しい車種が、沢山あって、魅力的だと思います

ただ、先日のブログでは、そんなマツダも、今後はエンジン車から、EV車への方向転換とも思える記事が出てたので、ちょっとガッカリしたと書いたのですが
今日のネット記事には、そのことを含めた、今後のクルマ造りとかに対する、社風が示されていたので、ちょっと嬉しく感じました

このブログは、マツダ車の明らかにされたマツダのEV計画について、書いています

今朝の朝刊に載ってましたニュースですが、自動車業界の流れに逆らう形で、頑張っていたマツダですが
やはり、時代の波に流されてしまう日も近いようです
2030年と言うと、まだまだ先なので、その頃には、世の中は随分様変わりしていると思われます
自動車は、自動運転があたりまえの時代かも知れませんし、一部には空を飛ぶ乗り物も実用化されているとも想像します
分かっては居ることではありますが、改めて、ニュースを見ると、寂しく悲しい気持ちに成ったのは、ぼくだけでしょうか？

まだ、化石燃料で走るエンジン搭載車、しかも、マニュアルミッションが選択出来る間に、買って置いた方が良いのかも知れませんね
２人乗りのオープンカーなどが無くなるのか、それとも、ロードスターも含めた、全ての自動車は、電気自動車化される日も近いのかも知れません

このブログは、マツダが2020年には独自開発の電気自動車を出すと言うニュースについて書いています。