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2017年05月23日 イイね!

ランボルギーニ カウンタック LP500S

ランボルギーニ カウンタック LP500S

Wikipediaより

いわゆるスーパーカーを代表する自動車であり、同時にスーパーカーといえば同車を連想する人も多い。1971年に発表されたマルチェロ・ガンディーニによる近未来的なウェッジシェイプを体現したデザインは、文字通り世界中に驚きを与えた(当時はランチア・ストラトスのショーカーなど似たようなアプローチの車種がいくつか登場している)。デザインテーマはプロペラの“ねじれ”。販売車種では珍しく特殊なエアインテーク機構やNAで400馬力を超えるV型12気筒5,000cc前後のモンスターエンジンを搭載するなどコンセプト、デザイン、システムすべての点において異彩を放ち、1970年代後半から1980年代の日本におけるスーパーカーブームの火付け役となった。

スーパーカーブーム時には「最高速300km/h」という公称値が話題となりこれが人気の一端を担っていたが、実際には当時のLP400の最高速は300 km/hまで届いてはおらず、最終モデルである25thアニバーサリーでも295 km/hに留まる。また車体下に気流が入って揚力が発生したり、巨大なエアスクープの空気抵抗と導入された気流によって後輪のトラクションが低下するなど、ボディは空力的に問題が多い。この対策としてLP400以降のモデルにはエアロパーツや、オプションでリアウイングが装備されるようになったが、このリアウイングによるリアのダウンフォースが強く高速走行時には前輪の接地感が薄れるという欠点もあり、それを補うためのフロントウイングまでも登場するという始末であった。

ガルウィングドアの代表的存在として扱われることがあるが正しくない。ガルウィングドアはルーフにヒンジがあり、正面から見て横開きに上がるもので、カウンタックのドアは前ヒンジで車体前方に上がるものである。公式にはシザードアの名称が使われている。座席からの後方視界の悪さ(車室の後ろがすぐにエンジンルームになっているミッドシップなのでまるで見えない)から、このドアを上方に開け上半身を外に乗り出すように後方を確認しつつバックさせる姿を「カウンタック(クンタッシ)・リバース」と呼ぶことがある。

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Posted at 2017/05/23 18:00:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | ランボルギーニ | イベント・キャンペーン
2016年12月11日 イイね!

ストック画像大放出!ラスト! DW(デカホイール) ランボルギーニ カウンタック

ストック画像大放出!ラスト! DW(デカホイール) ランボルギーニ カウンタックストック画像大放出!ラスト!

DW(デカホイール) ランボルギーニ カウンタック

今回のストック画像放出のラストは、キングオブ・スーパーカー

ランボルギーニ カウンタックです。

普段ブログ用に背景画像との組み合わせが、結構苦労してまして、

クルマによっては本当に背景を選ぶんです(-_-;)

今回のカウンタックとRUF(ポルシェですね)は本当に凄い!!

他の車ではつかえないような背景でも、許容しちゃうんです(^^♪

流石ですm(__)m







Posted at 2016/12/11 09:32:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランボルギーニ | クルマ
2016年11月20日 イイね!

ランボルギーニ ガヤルド

ランボルギーニ ガヤルドランボルギーニ ガヤルド

Posted at 2016/11/20 17:00:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランボルギーニ | クルマ
2016年11月20日 イイね!

ランボルギーニ ディアブロGT2

ランボルギーニ ディアブロGT2ランボルギーニ ディアブロGT2

Posted at 2016/11/20 17:00:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランボルギーニ | クルマ
2016年11月16日 イイね!

ランボルギーニ カウンタック

ランボルギーニ カウンタックランボルギーニ カウンタック

Posted at 2016/11/16 13:55:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランボルギーニ | クルマ
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