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2017年09月03日 イイね!

9月プレゼント実施中です!!

9月プレゼント実施中です!!9月はフルオーダーイラストご注文で
メタルキーホルダープレゼントです!!

是非この機会にご注文下さいm(__)m
差額でレザータイプにも変更可能です(^^♪


RUF BTR’86





※バックショットはオプション(+1000円)です。


クリックしてください

〇フルオーダーイラスト

A4額装・イラスト名刺50枚・画像データの3点セット  
5980円(税・送料込)友達登録で1000円引きです

datebox@illust.club
又は
送付先Dropbox
サンプルをお作りいたします

撮影方法はこちら
スマホで撮影はこちら


お気軽に撮影ご依頼ください(^^♪
相模原市内・東名横浜町田IC付近、海老名PA・港北SAなら
無料で伺います

ご不明な点、何でもお答えいたします、お気軽にお問い合わせください。


9月はメタルキーホルダー
(通常オプション780円)を
フルオーダーイラストご注文の方に

プレゼントいたします
ナスカン・ボールチェーンお選びください

世界に一つのシュリンク(圧縮)イラストで作った
オリジナルキーホルダーです


※今までご注文いただいた方にも
感謝を込めて10名様にプレゼントさせて頂きますm(__)m
※送料のみご負担ください



カーランド バーデン」×いらすと倶楽部
コペンフェスタには
キーホルダーを持っていきますので
是非会場の
カーランド バーデン」で
現物をご覧ください

9月16(土)17(日)はコペンフェスタです
関連情報URL : http://www.illust.club/
Posted at 2017/09/03 09:15:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ | イベント・キャンペーン
2017年08月12日 イイね!

ベーシックシュリンク(圧縮)イラスト

ベーシックシュリンク(圧縮)イラスト昨日のトヨタ2000GT からシュリンク(圧縮)イラストの形が変わったのはお気づきでしょうか?

今までブログに多く掲載しておりましたDW(デカホイール)シュリンク(圧縮)イラストは、フロントホイールを強調するイラストでしたが、こちらは前後ホイールの大きさに差がなく仕上がります。

しばらくこちらのベーシックシュリンク(圧縮)イラストをご覧ください。

RUF BTR '86
分類性能
メーカールーフ総排気量3,366ccPP493
国籍ドイツ最高出力374PS/6,000rpm全長4,151mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク49.0kgfm/4,800rpm全幅1,775mm
モデル簡易駆動形式RR全高1,300mm
ギャラリー非対応吸気形式TB車両重量1,180kg/41:59
内装簡易PWR3.14kg/PSTM5速






クリックしてください

愛車のイラスト制作いたします

まるっと可愛くシュリンク(圧縮)イラストにいたします

〇フルオーダーイラスト

A4額装・イラスト名刺50枚・画像データの3点セット  

ご不明な点、何でもお答えいたします、お気軽にお問い合わせください。


関連情報URL : http://www.illust.club/
Posted at 2017/08/12 09:44:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ | イベント・キャンペーン
2017年08月08日 イイね!

RUF BTR '86

RUF BTR '86
オフ会等にも
お誘いください
撮影いたします
m(__)m
※シュリンク(圧縮)イラストの画像撮影は面倒だなとお考えの方。制作があるので遠くには行けませんが横浜・箱根・湘南・宮ケ瀬辺りなら伺えます。まずは撮影させて頂きサンプル作成しますのでをご覧ください(^^♪
(ブログにアップさせて頂きます)

ご購入はサンプルを見てから!!


RUF BTR '86
930型ポルシェ911をベースにチューニングした車両。車名のBTRは『ビッグ・ターボ・ルーフ』を意味している。
分類性能
メーカールーフ総排気量3,366ccPP493
国籍ドイツ最高出力374PS/6,000rpm全長4,151mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク49.0kgfm/4,800rpm全幅1,775mm
モデル簡易駆動形式RR全高1,300mm
ギャラリー非対応吸気形式TB車両重量1,180kg/41:59
内装簡易PWR3.14kg/PSTM5速
撮影もお気軽にご依頼ください(^^♪
夏休みも歓迎です

お車・タイヤホイール販売の
インセンティブに最適です!
お気軽にご相談ください

元画像をご覧ください。今回の試作は全てプレイステーションの
グランツーリスモ6の画像を使用しています。

下記画像の様なお写真をお送りください
綺麗なシュリンク(圧縮)イラストになります

ポイントはドアミラーの高さで
タイヤを曲げて!ホイールに正対するように!!

撮影情報 焦点距離50mm F22で画面いっぱいに撮影しています。

この画像はシュリンク(圧縮)イラストに向いている画像になります
上記の画像のように撮影した画像をお送り頂ければ、下記の様な綺麗なシュリンク(圧縮)イラストになります。

※重要です。スマホで撮影される場合は車が画面の2/3くらいになるように撮影ください。

撮影についてご不明な点がございましたら何でもご質問ください

info@illust.club


上の画像の様な写真ならこのような綺麗な
DW(デカホイール)シュリンク(圧縮)イラストになります





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A4額装・イラスト名刺50枚・画像データの3点セット  

ご不明な点、何でもお答えいたします、お気軽にお問い合わせください。
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Posted at 2017/08/08 09:01:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ | イベント・キャンペーン
2017年07月23日 イイね!

懐かしの ポルシェ928

懐かしの ポルシェ928世界に一つの
愛車のイラストを
制作しています(^^♪


懐かしのポルシェ 928

Wikipediaより

1973年当時のポルシェの社長である、エルンスト・フールマンが、ポルシェ・911に代わる新たな主力とすべく、当時、911よりも上級であったジャガー・Eタイプアストンマーティンフェラーリの12気筒モデルなどのプレミアム・スポーツ、また高級パーソナルクーペのBMW・6シリーズメルセデス・ベンツ・SLクラスなどをターゲット視野に企画、開発され、1977年3月に新世代ポルシェのフラグシップとして登場した。 駆動ユニットは自社製[注釈 1]V型8気筒エンジンをフロントミッドに搭載したFRで、トランスアクスルが採用され、車重の理想的な前後配分に貢献している。911とは対照的にエンジンは水冷で、コグドベルト駆動、ハイドローリック・タペットなど当時の新鋭技術を満載している。燃料供給は当初ボッシュKジェトロニック。

トランスミッションは5速MTまたはメルセデス・ベンツ製3速ATが選択できたが、日本では初期型の928及び928S、またマニュアル専用の928GTを除いてAT搭載車が圧倒的に多い。928S4からはATが4速になっているが、通常は2速発進から[注釈 2]の自動変速となるDレンジを選択、登坂などは1速ホールドとなるG[注釈 3]レンジを選択する。

コーナリング中にかかった横荷重により、外側後輪が機械的に最大2°トーをイン側に向けてリアのコーナリングフォースを安定させ、従来モデルよりも安定したコーナーリングが出来るようにした「ヴァイザッハ・アクスル」(Weissach Axle )が採用された。この考え方はその後の日本車に搭載された4WSや、メルセデスベンツが190Eから採用したマルチリンクサスペンションに大きな影響を与えた。



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Posted at 2017/07/23 06:47:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
2017年04月28日 イイね!

ポルシェ 911 930型ターボ

ポルシェ 911 930型ターボ

Wikipediaより


911ターボ(1975年発売、1976年日本発売) - 1973年フランクフルトモーターショーで「911ターボ」試作車が展示され、280 PSで最高速度280 km/hとアナウンスされていた。1974年パリサロンに「930ターボ」試作車が展示された。生産車は内径φ95 mm×行程70.4 mmで2,994 cc、圧縮比6.5の930/50型エンジンを搭載、ボッシュKEジェトロニックとブースト圧0.8気圧のKKK(ドイツ語版、現ボルグワーナー)製ターボチャージャーで260 PS/5,500 rpm、35.0 kgm/4,500 rpm。日本仕様は昭和50年(1975年)規制に適合するため等で245 PS/5,500 rpm、35.0 kgm/4,000 rpm[6]。大パワーに対応するタイヤを納めるべくフェンダーを備え全幅は1,775 mmまで拡げられた。1978年モデルからはカタログ上の名称が、「ターボ」(1978年)、「930ターボ」(1979年)、「911ターボ」(1980年)と変遷しているが、特別大きな変更はない。豪華な内装をもつ高性能スポーツカーとして高価格ながら販売は好調であった。トランスミッションは当初4速MT930型であり、ポルシェは「ありあまるパワーには4速で充分」と説明したが、「ポルシェシンクロトランスミッションの許容量がターボのトルクとパワーに耐え切れず、やむなく4速にした」というのが通説。クラッチ径はφ240 mm。

※当初より米国の連邦自動車安全基準 (Federal Motor Vehicle Safety Standard, FMVSS) のバンパー強度規定Std215に従った5マイルバンパーが装着された。930型は本来ターボモデルを指すものであり、「ビッグバンパー」であってもNAモデルは1977年モデルまで901型のままである。1978年にはNAモデルも930型となった。
ボディの種類はクーペと脱着式のルーフをもつタルガの2種類。トランスミッションは当初915型と呼ばれるポルシェ内製トランスミッション(ポルシェシンクロ)を採用した。

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Posted at 2017/04/28 11:05:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ | イベント・キャンペーン
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