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３年間愛用してきたクロックスのアクティブモデル
「アウトドア」

クロックス・・・本当にラクなんだよね。
見た目もかわいいし、一回履いたら絶対やめられないよ。

初めは、猫も杓子もクロックス、クロックスと巷がもてはやす度に、たかだかサンダルが一体何だってんだ・・・なんて思ってたけどね。

普段クルマの運転は裸足が基本なので、脱ぎ履きを考えるとサンダル。

塩梅のいいサンダルをいろいろ履きつぶしてるうちに結局たどり着きましたｗ


まだ履けると思うけどね・・・靴底がツルツル。
雨で滑ってちょっと危険になってしまったので、ご近所つっかけ仕様に格下げ。

でも、それを除けばどこも壊れたりしないし、履き心地も劣化しない。
凄い丈夫だよね。

安いバッタもんが沢山あるけれど、本物しか買わないよ。


やっぱワニのマークがかわいい！


３年使ってようやく２足目。
一番アウトドアユースに応えてくれそうな「デュエット・スポーツ」にしますた☆


うーむ・・・カワユスだぬ(*´д`*)


よーし、これで富士山だ（嘘

自分が学生の頃から飼育している肺魚。
プロトプテルス・ドロイ君は、今年で２３歳になってしまいました。
しかもまだ成長しているんだよね、老いがないのかしら。

アフリカの夏季に干上がってしまう湖沼に生息し、雨季が来るまで地中で数か月を生き抜く不思議な魚だよ。

水槽からも何度も脱走を試み、翌日本棚の裏などで埃まみれになって発見されるも、何ともないという魚らしからぬ生命力を持つ。


基本的におとなしいのだけど、目が悪く、餌っぽいものには無差別に食いつくんで、ほかの魚と一緒に飼育できない。
丸太飼いと呼ばれる一匹飼いが基本なのである。

普段は水底でじっとして動かないのだけど、
たまに水換えをしてあげると嬉しいのか、数日間は踊るように泳ぎ回るんだ。





ろ過装置も調子が悪かったんで、ポンプを新調して、きれいなせせらぎが戻ったよ。
水の流れって、寝転がっていつまで見ていても飽きない。


ヲレは、小学校・中学校と、寝転がって水槽の魚ばかり眺めて過ごしてしまった。

だからなのか・・・未だに水場が好きだし、
空とか海とか、目に見える流体をぼーっと眺めているだけの時間が一番贅沢だと考えてしまう。
ずっと同じ動きを繰り返しているようで、一瞬たりとも同じものはない。

水槽は、自分の掌（てのひら）で管理する小さな宇宙だと思っていたんだ。
生かすも殺すも自分の采配ひとつ。
その為に難解な知識を理解することも、ちっとも苦ではなかった。


そういえば、ニーチェの詩の中でこんな一節があった。

「手に入れたものが自分の中で変化しないから飽きる。すなわち、それに対する自分の心が変化しないから飽きるのだ・・・そうではなく、人間として成長を続けている人は自分が常に変わるのだから、同じものを持ち続けても少しも飽きないのだ。」

飽きるのは自分の成長が止まっているから、という事なんだと。


なるほど。


好奇心で新しいものに目を向けていくのはいいことだ。
でも、愛や悦び、心の充実といったものは、結局は自分の中からしか生まれてこないということなんだね。


ロクに知りもしないで次はないよね。


心に潤いのある生活

重く鈍色に覆われた空。

たまにさらさらと小雨が混じるものの、何だかイケそうな感じだったので、レガシィーの駆動系を組み付けしてきました。
ハブベアリングを４輪全部交換って、
そういえば今までやったことなかったよ。

自分のクルマだと、それこそ本当にダメになったところしかやらないからね・・・仕事でも、予防交換とか定期交換とかをあまりしない部分ではある。

特にリヤってあまりやらないね。
あまり逝かないってのもあるけれど、パーキングブレーキ機構をバラすのがとても面倒なんだよな。
あ、でも、ＭＲ２はリヤのベアリングがよくダメになったなぁ。

完全にキャパ不足だったと思う。

ＧＣのリヤのハブベアリングも、もうそろそろと思ってベアリング買ってあるんだけど、
面倒なのでスルーすること３年・・・。この勢いでやろかな。


それにしてもレガシィーのリヤナックル。

なんかもうやり慣れた感はあるけれど、かなり面倒な部類だと思う。
トレーリングアームとナックルが一体になってるんで、丸ごと外さないといけないんだよね。
マルチリンクからなるアームの数々と、ドライブシャフトの組み付け。
ドラム式のパーキングブレーキも細かくてキライだよ。

特に気を使うのは、対向キャリパーを移植している際の専用ブラケットとボルトの取付。

やれば判りますｗ




組み付け完了後、数キロ試運転して、異音や不具合がないか確認。

あ、これＡＴだったんだ・・・
コーナー手前でセカンドホールドのレンジに入れたいけれど、Ｄのすぐ下が１～３速ってヤツだな・・・。
強エンブレ進入が基本のヲレにはちょっと使いづらいなぁ。
ヲレだったら街乗りではＯＤオフで、１～２速と１～３速の往復しかしないだろうな・・・。

ブレーキも暖まるまで効かないヤツだなぁ・・・まったくロックしない。
あ・・・ＡＢＳがあるからどのみちロックはしないのか。

もう少し、初期制動のあるパッドじゃないとちょっと怖いね。


ま、足回りやデフからの異音はＯＫ、高速度試験ＯＫ、スラロームテストＯＫ。


明日タイミングベルト交換と思っていたけど、
部品が全部揃わなかったぁ・・・。

本気で攻める走りをしないとＬＳＤの効果は判らないナ。

フロントホイールが鉄っちんシルバーだったウチのジョグ。
リヤホイールは塗ってあっただけに、ちょっとダサかったんでカウルと同色に塗りました。

今の色は、角度で変わる紫のパールに、フレークを入れて作ったオリジナルカラー。
名付けて「スパークリングディープパープル」
「自分のＴＷのタンクもこれで塗ってほしいです！」と若い奴に頼まれてしまうほど、イカした色なんだｗ


ミッションケースのカバーは、
ツヤツヤの黒で塗ったらメリハリが出てグーだったな。

サビサビだったノーマルのリヤサスはブン投げて、ＺＲの純正別体サスに換えたら、
かなりケツ上がりになって、だいぶ倒せるようになったよ。

でもセンタースタンドで上げて停めても、タイヤが接地するようになっちゃった（汗

こんなに違うとは思わなかったな。


ついでにハイスピードプーリーに換えたよ。
実際最高速は上がったんだけど、ガツンとした加速感はなくなっちゃったなぁ。
ヤフオクの安いセットじゃイマイチなのかなぁ・・・。


でも、距離があれば８○キロ近く出るナ。


フロントドラムブレーキがキーキー凄いよｗｗｗ

通勤路でのＤＩＯには負けられない！

何だ？

クルマ？バイク？
トゥクトゥクだぁ！！！

コイツを個人で乗り回すなんて、
なんてファンキーな香具師なんだ！



サイケデリック！！！

高速乗れないのかな。