エンジンカバー塗装

耐熱塗料？普通の塗料？から始まり、うぃんぷすさんに情報提供を依頼･･･有難うございました( ´∀｀)♪

で、買ったのはホルツさんの用品達。

ラップ塗装とかキャンディー塗装も魅力でしたが、素人らしくWRブルーマイカの単色に決定(///∇///)

初塗装なので有ると便利ってなってたらついつい･･･諭吉さんが旅立ちました(笑)

色は決めたものの、単色が納得行かず、ちょっとマスキングを使って素地のブラックを差し色する事にに。何処を隠すか考えるのが１番時間掛かったかも(///∇///)

で、この時には気付かない２つの問題。
それは後ほど(￣▽￣;)

工程としては
下地処理（耐水600番）
脱脂
プライマー（1回）
プラサフ（3回）
研磨（耐水1000番）
脱脂
カラー塗装（3回）
研磨（耐水1500番）
脱脂
クリアー塗装（2本w）
研磨（コンパウンド）

ざっくりこんな感じでやりました。
写真はプラサフ後の研磨。
気を付けても角は注意ですΣ(´□｀;)

風が強かったり、雨が降ったりで待ち時間が出来るとやりたい事が増えるもので、ついついステッカーをオーダー！これ待ちで更に待つはめに( ´△｀)

なおステッカーはクリアー３回した後に貼り付けて、その上からまたクリアー･･･だから２本も使いましたΣ(-∀-；)

で出来上がりがこんな感じ♪
まぁ細かいミスは有ったけど勉強にもなり、ボンネット開ける楽しみが増えました♪(/ω＼*)

問題１
マスキングで差し色を入れた為、マスキングを取った時に境目が少し雑になった。エッジが白く見える。

問題２
奥にも差し色を入れたけど見えないww

教訓
塗装面で手を止めない（ムラ）
厚塗りは後悔のもと（垂れ、ムラ）

なお、塗装開始から約１ヶ月間、エンジンカバーは取り外したままで運転してました。気になる人もいるかと思うので情報までに(*´∀｀)