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竹の谷@森田のブログ一覧

2017年06月28日 イイね!

CMSC京都 オートテスト、次回は?。

CMSC京都 オートテスト、次回は?。









すぐに参加できるモータスポーツの入門競技!

AUTO TEST CHALLENGE 2017、次回は12月だそうです。

AUTO TEST 5月28日の様子。
http://www.kmjg.jp/cmsc/detail/event_o170528_02/event_o170528_02d.html

公式JAF競技ですけど、メットもグローブもいらないし、ナンバー付の普段乗ってる車でそのまま出れますから、誰でも気軽に参加できますよ。

コースも50キロ以上でないようなレイアウトにするようになってますから安全です、うちの娘も前回参加しましたけど、最近職場を替わったからたまに会社の軽に乗るから練習を始めたような、7年間ペーパードライバーですからね(笑。

実は前回から色々考えてたんやけど、車の小改造と運転方法で2~3秒短縮確実な技発見(^^♪、ちょっとそれで練習ですね(笑笑。

12月ならストーブ代わりにバーベキューセットを持っていきましょうかね、朝から火を入れとけば暖かしね。

ではでは次回参加のみなさん、よろしくね~♪。




Posted at 2017/06/28 12:16:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ&イベント参加 | 日記
2017年06月27日 イイね!

テールランプ交換。

テールランプ交換。










気づいたら方向指示器の所にヒビが入ってた、雨とかは入らないみたいだけど、気になるから交換した。

Yahooオークションで買ったんだけど、だいたい程度は同じぐらいで交換しても左右の違和感はなし、片方だけ異常にキレイでもボロでも困るからね(笑。

NAの生産終了から19年、新品パーツもだんだん減ってきてるみたいだけど、マツダがレストアしようかって考えてるみたいだから、パーツも再生産されるかもね、オアシスにマツダが持ち込んでたレストア車はパーツ代だけでも800万円って話だったよね(笑。

まぁ今はまだ中古パーツがどんどん出てるけど、最近けっこうNDの下取りに入ってるからリサイクルでパーツが取れないって事もあるだろうね、だれかスクラップで下取りいれるなら部品取り車でくれないかなぁ、、、、、。

Posted at 2017/06/27 05:41:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | M2-1028 | 日記
2017年06月25日 イイね!

気になるから替えてみた~。

気になるから替えてみた~。










3セット、エブリィDA62V、キャリィDA63T、キャリィ特装車DA63T、まぁこんなのを並べてる奴ってそういないだろうね(爆。

スタビ取り付け用にテンションロッドを買ったんだけど、エブリィ用は一回り細いし真っ直ぐ。

キャリィ用は少し曲がってるし太い、だけど取り付けネジの所はどちらも同じサイズになってるからブッシュもネジもまったく一緒でそのまま取り付け可能で普通に走ってるにも何の問題もなさそう。

テンションロッドを外してビックリだったのが鉄板をプレスしただけのロワアームとフニャフニャの取り付けブッシュ、前足の位置決めやら剛性は、ほぼテンションロッドの強度だけです、こんなんじゃ、ブッシュなんてへたってくるとキャスターやホイールベースまで動いてくるね、それにロワアームのボールジョイントってこの年式なら外れないように対策済みなんだろうか?。

おそらくキャリィのテンションロッドが太いのは、荷物満載で4駆を掛けて走った時のためだけですね、取り付けのブッシュとネジが同じって事は太くしてるのはねじれ剛性のアップでしょうね、引っ張り強度は同じって事ですから。

ロッドが曲がっているのは、タイヤの逃げでもなさそうだから、ロワアームが動いた時の力の掛かり方が真っ直ぐと違うのでしょうね、これがスタビレスになってるセッティングの違いかもしれません。

まぁ普段空荷の2駆で走ってる時なんてワゴンと変わりませんからね、今のままでいいっちゃいいんだけど、それでも違いが気になるねって事でもう一度交換です。

スタビが付いたらワゴン用のテンションロッドの方が動きがしなやかでいいのか、軽トラ用にそのままスタビの追加の方がいいのか、どこの何を狙ってセッテイングするの?って事なんだけどね、何が正解なんてありませんから、自分でやってみないとわかりませんからね。

そんな事で確かめるにも、キャリィ用のスタビ取り付けの太いテンションロッドはといえば、ダンプなんかの特装車用テンションロッドです、こんなのが中古で出てるはずもなく、しょうがないから新品購入となりました、1本3000円ちょっと、ボルト4本入れて7800円ぐらいでした。

ちなみにテンションロッドって新品買うと棒だけです、ロワアームに取り付けのボルトは別売で、ハブボルトみたいにギザギザがあって買ってからプレスで圧入しないと使えません、打ち込みするのに見たんだけど型番が別々に打ってあるから左右がありますね。

スタビの方はDA62Vも62Wも同じだそうで、2駆と4駆に違いがあるのか調べてないけど、2駆と4駆はトランスファかフロントデフの逃げが違うかわからなかったから4駆用を買ったけど、問題なく付きました。

ダンプ用のスタビの太さもワゴン用とかわらないそうだけど、ダンプ用なんて中古で出てきませんから、新品でスタビやテンションロッド、ブッシュ全部と取り付け金具、ネジ、なんて買ってたら、社外品であるキャリィ用スタビ取り付けキット一式26000円が買えるだろうね。

交換して走ったけどそこいらの交差点で曲がっても違いがわかるはずはなく、いたって普通(笑。

まぁスタビありなしは安定感がまったく違うけど、テンションロッドの2mmの太いか細いかは、冬に4駆で走る時の安心感だけかな?。


Posted at 2017/06/25 18:29:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | キャリイ号 | 日記
2017年06月24日 イイね!

さて、本日のお買い物は?。

さて、本日のお買い物は?。










新しいオモチャはKAWASAKIだぁ~♪。

軽トラキャリィ号で大阪まで引き取りに行ってきました~、こういう小さいのって、なんだか高校生の頃を思い出すね。
免許を取って初めてナンバー付に乗ったのがヤマハ ミニトレ50だったしね、それよりは一回り大きいですね。

並べてみるとNSRよりもちょっと大きいのかな?、またオモチャが増えた、だけど今度は動くオモチャだし(笑。

KSR110だけど、ここ1年で相場が下がったんだろうか?、欲しいなぁ~って探してた頃の2/3ぐらいな値段でしたね、たぶん落ちないだろうなって入札しといたら、おめでとうございます落札です!、って(笑。

久しぶりのカワサキのバイク、だけど明石製じゃないんだよね(笑。

初めて乗った大型はXS650Eだったけど、そのあと乗ったのはカワサキ TR250でした、その他のカワサキは、SS250、SS350、KH250も乗りましたね、そのあとツーリングで距離を走るようになってからはCB750にFZR1000とか乗ってました。

そういえば、CB750Fを買う時に、こっちはどう?って聞かれたのが、Z2だったけど、そんな古いのいらないわって断ったけど、当時20万でいくらでもあったけどね、買って置いてたら今じゃ200~300万円(笑。

中学生ぐらいからずっと何かのバイクは持ってたんだけど、今あるのは貰い物の動かないNSR50だけだったから、ちょっと走るのが欲しかったんですよ~。

Posted at 2017/06/24 20:10:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | KSR110 | 日記
2017年06月20日 イイね!

竹田城跡、初めて行った。

竹田城跡、初めて行った。







天空の城 竹田城跡、思ったより大きかったですね、まだ有名じゃなくて近くまで車で行けた頃は、行く機会がなかったですね。

まぁうちから1時間ぐらいな所で、その頃なんてただの山の中だし他に何もないし、カメラが趣味くらいじゃないと、城じゃなくて城跡の石垣を見るなんてわざわざ行きませんよね(笑。

わりと歩く所も日陰が多くて、上に行っても風がふいてて気持ちよかったんだけど、もう今からの季節はやめておいた方がいいかも、カンカン照りの夏には行く所じゃないね(笑。
Posted at 2017/06/20 12:36:00 | コメント(3) | トラックバック(0) | ドライブ&イベント参加 | 日記

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何シテル?   06/28 12:16
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