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2017年12月11日 イイね!

鈴鹿サーキット走行

鈴鹿サーキット走行今年最後のサーキット走行へ。

12月は走行枠が多い関係かダイスが少なく、天気・気温も良く絶好のサーキット日和。

クリアな状態で頑張るほどタイムが出なかったり、逆にタイヤがタレてきて頑張らなかった時にいいタイムが出るのが何とも。

一応ベストが出たので1枠走って帰宅。

今年はこちらの予定していた走行枠のある日に限って雨が多かった。

MXRS:

純正タイヤの時からブレーキの効きがあまり良くなかったのだが、タイヤ換えてから余計に効きが悪いのが意識するようになった。次回は他パッドに交換。
Posted at 2017/12/11 17:25:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鈴鹿サーキット | 日記
2017年11月28日 イイね!

フロントLSD導入検討

そろそろボーナスとゆうこともあってフロントLSD導入検討。

経緯:サーキット走行の為とゆうより雪道走ったらメッチャ欲しくなった。

車両使用状況:普段乗り+月1鈴鹿走行枠

検討商品:クスコ LSD

種類:SST・MT共用LSD>ケースを純正の物を使い、使用オイルがトランスファーオイル。
    MT専用LSD>クスコの容量の大きいケースを使い、使用オイルがミッションオイル。
    RS・MZ>メーカー曰くRSのほうがMZより初期設定のイニシャルトルクが弱いので
          耐久性有り。
          ショップ曰く耐久性はあまり変わらない。
          アクセル踏んだ時LSDの立ち上がりがRSの方が速くMZの方が滑らか。

検討:当初type-RS スペックエフ1WAYを検討していたのだが、
    ショップからの提案がSST・MT共用type-MZ1WAY。
    理由はコーナーでのLSDの立ち上がりが滑らかとゆう事。
    ショップ・メーカー共に自分の車両使用状況だとSST・MT共用LSDで十分とゆう事。

で,今回クスコLSD type-MZ1WAY SST・MT共用品で。また、予算内だったことも有り一緒にフロントスタビライザーも発注。
Posted at 2017/11/28 17:22:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | CZ4A | クルマ
2017年11月17日 イイね!

2017/10/17

2017/10/17紅葉を見に山の方へドライブ。

前日に雪が降ったことも有り道中塩カルが。

山の頂上付近は紅葉が終わってたのでそのまま帰宅。
Posted at 2017/11/17 19:46:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月06日 イイね!

鈴鹿サーキット走行

鈴鹿サーキット走行鈴鹿サーキット走行へ。

11月のフルコース走行枠が今回しか無かったので参加。

前日お昼にに予約を見るとCC-B枠はキャンセル待ち。CC-H枠は片方ほぼ一杯の為2枠即予約。

1回目:50台。気温20度。終了間際オイルによる赤旗。
2回目:50台。気温20度。またも終了間際車両火災による赤旗。開始早々130Rに落下物。



インタークーラースプレー:

今回AUTO設定にしてあったにもかかわらず2枠ともインタークーラースプレーが全く作動せず、壊れた?と思い手動操作で動かしてみたら噴射したので壊れたわけではなさそう。

で、ネットでの調べによると水温とエンジンの回転数で自動的に噴射するような。(CT9A)

前回は外気温高かったことも有り噴射したようだが、インタークーラースプレーあまり動作しなようならいらないかも。(運転中手動で動かす余裕無いので。)

前車インプレッサは外気温3度とかならほぼ作動しなかったが、それ以外なら普通に噴射してたし(4Lで鈴鹿3周ぐらいで空っぽ。)下道でも横Gかかるような所でも噴射してた。

オイル:

今月中にエンジンオイル交換予定。
で、今回の気温で水温が上がらないようなら10w50から10w40か5w40にオイル粘度代えてもいいような気がした。(前回のオイル交換でペール缶終わったので)
Posted at 2017/11/06 20:28:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鈴鹿サーキット | クルマ
2017年11月04日 イイね!

新城ラリー

新城ラリー新城ラリー見学へ。

今年は鬼久保の方には行かず新城総合公園のみで。

トヨタのお金が入ってるだけあって規模が大きいのだが、毎年同じようなメーカーの出展しかないので去年と代わり映えしないような。

出勤の為デフオイルとグローブを買い、ざっと見学し帰宅。
Posted at 2017/11/05 15:13:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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