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2008年08月17日 イイね!

Benz S550 インプレッション-15

Benz S550 インプレッション-15それでは、最後にドライブ・インプレッションです。

(今までの書き込みと重複するところがあるけど、許してね!)
■全般的に、そつが無く 書き難いのが正直なところ。僕なんかが言うのはオコガマシイけど、良くできたクルマですね。
非常に運転しやすい。大きいけど、大きさを感じさず、とても取りまわしがしやすい。急加速、急ハンドルでも、重いクルマ特有の慣性力をあまり感じない。エンジンパワー、サスペンション、ボディー剛性と重心などのバランスがイイんでしょう!
高速走行は、エンジンパワー、ハンドリングの挙動ともに、余裕があり 全然疲れない。LEXUSは、数センチ浮いている(癖になりそうな)妙な感じがあるけど、Benzは 確実に路面を捕らえ走っている感じがした。
ちょっと嫌なのが、アクセルを戻しても全く減速しないところ。運転者は減速に備えてアクセルを戻しているんだけど、エンジンブレーキが掛からないんで、助手席の同乗者が「怖い! 減速する気あるの?」って心配してしまう状況が、多々ありました。 スーっと前車に近づちゃうんです。
これで前車は、煽られていると勘違いするのかも!?
ブレーキの減りが(パッドだけじゃなくディスクも)非常に早いのも、この影響かもしれない!?
ドアの閉まる音、特にリアドアの音はシブイです。これに100万円 払ってもイイ!(僕は、払えないけど。)
パドルシフトは、使い易いです。高速道路を走行中、前車が道を譲ってくれた時に「ご期待に沿わないとなあ~。」と、(オートマモードでも)2~3速パドルボタンでシフトダウンして「Benz ばしりー!!」と叫びながら ちょっとアクセルを踏むと、「スパーン!」っと加速して気持ち良かったです。
(もちろん、叫ばなくても加速は一緒です(^^ヾ )
シートの硬さ、ホールド感、質感とも 最高です。
スイッチ類は、操作性、質感とも、あまり良くないな~。(1200万円のクルマとしては・・・ですが。)

やはりドイツ車は、目先の利益やニーズだけに捉われず、自分たちの目指すとクルマを堅実に造ってる感じが伝わってきますね。
拘って造ってたら、1200万円になっちゃった。自信をもって「イイ クルマだ!」って勧められるんだけど、買ってくれる?って感じですかね?
Posted at 2008/08/17 12:41:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | Benz | クルマ
2008年08月17日 イイね!

Benz S550 インプレッション-14

Benz S550 インプレッション-14お決まりの TOP VIEW ! 比較。
価格8倍、排気量4倍、重量2倍、定員1倍、燃費0.5倍。
庶民の価値観では、勝敗は明確。
やっぱBenzを買う人(会社)は、お金を使うところに困って、買うのかなあ?
Posted at 2008/08/17 11:38:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | Benz | クルマ
2008年08月17日 イイね!

Benz S550 インプレッション-13

Benz S550 インプレッション-13そうそう。サイドミラーが小さいのよ。
デザイン重視? 空力重視?
もう少し、大きくして下さい!
Posted at 2008/08/17 11:17:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | Benz | クルマ
2008年08月17日 イイね!

Benz S550 インプレッション-12

Benz S550 インプレッション-12最後に SIDE VIEW !
前後のオーバーフェンダーは、どうでしょう? このデザインが「頂点は立ち止まらない。」と言うところなんでしょうか?
ちょっと違和感を感じるのは、僕の頭が古いのかなあ?
Posted at 2008/08/17 11:06:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | Benz | クルマ
2008年08月17日 イイね!

Benz S550 インプレッション-11

Benz S550 インプレッション-11次に BACK VIEW !お尻も大きいねえ~。
排気管は、バンパーに隠してあって、全く見えません。
Posted at 2008/08/17 10:45:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | Benz | クルマ

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ボロい「HONDA BEAT」と,自己流修理で悪戦苦闘,試行錯誤の毎日。素人が,越えてはいけない一線につま先を・・・。 メインの趣味は,パラグライダー。高い所...
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