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イイね!
2017年09月11日

こ、こんなにも違うとは......

ある日の、友人との会話.....(タイヤ交換中)
私→知識のベースはGVB
友人→知識のベースはVA(いわゆる新世代ボクサー?世代)


私「あとは、100Nで締めればOKだね!」

友人「100Nじゃないよ。120Nだよ」

私「えっ、それじゃトルクかけ過ぎっしょww」

友人「いやいや、マジマジだから!」

マニュアル(VAB)を確認すると........

えええええええええええええええええ!?じゃあ、GVの時に100Nで締めてたけどあれは、厳密にはトルク不足だったっていうのか?!!!!
ショック!!!(泣)


悔しい?私はGVのマニュアルをチェックすると.......
よかった〜、100Nでした......(ホッ)

でも、自分は国産車はみんな100Nと思っていました。
で.......気になって、ちょいと何車種か調べてみました....すると.....



まずは、最近売れてる?!(よく見かける)トヨタCH-R!


103N!まぁ、普通かな?










次は、これ!!

ホンダ!

NSX
(2017年式) 170N(うぉぉぉぉぉぉぉ!ハイトルク!!)
すごいですね.......流石です....







最後に.....

マツダ

ND
ロードスター 







 108N~147N

幅がひろおおおおおおおおおおおおおおーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい!

皆さんも、一度愛機のマニュアルをちょいと覗いてみてくださいね.......思わぬ発見があるかも......

ブログ一覧 | S207?? | クルマ
Posted at 2017/09/11 21:55:05

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レン@さん

この記事へのコメント

2017/09/11 23:12:22
こんばんは(*⁰▿⁰*)

お久しぶりです。
大体の感想でお話ししますと、96N〜126N.mまで大丈夫そうです。
標準タイヤであれば、この中から適当に掛けてあげれば問題はございません。

でも私も目から鱗なのですが、なぜGVBは100N.mなのでしょう?
少し弱めな気がするのですが…。

タイヤ標準で18inch、タイヤ幅245mmですよね?
コメントへの返答
2017/09/12 08:53:34
お久しぶりでございます( ´ ▽ ` )

そうなんですかぁ....自分は、トルクに関しては一丁前にシビアにしてます。
(テキトーなところは手トルクですが)
96〜126だと結構幅がありますよね......なんでだろ??

GVに比べて、VAの方がシャーシの硬性が明らかに高いから120なんですかね?GVの100じゃ、ちょっとみたいなところがあったんですかね?設計者に、訳を聞きたいですな.....(興味あり)

そうですね、GVは全車245/40/18での装備ですね。

※箱根のオフは参加検討中です(仕事次第ですが....ボソッ)
2017/09/12 06:35:58
まぁ、車重と出力との兼ね合い、またはスタッドボルトの材質もあると思うな。
しかし、NC1のトルクは高過ぎだね(゚Д゚;)
もはや、DIYするなと言うことか…(;´Д`)
コメントへの返答
2017/09/12 08:59:07
お久しぶりです。最近、上で全然見かけないので寂しいです(下の方ばっかりですかね?)

確かに、材質も大事ですよね.....たまに、トルクかけ過ぎて、ねじきっちゃう人もいますしね.....

きっと、マッチョなアメリカ人はBBQしながらコロナを片手に、フンッ!と1発トルクを.....(妄想)

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