novLingのブログ一覧

お一人様九州生活が始まってから、環境の変化についていくのがやっとですが
意外にも何とかなってる（？）今日この頃。
皆様、いかがお過ごしでしょうかｗ

さて、そんな折、
novuring racingの監督（嫁様）の
仕事仲間のお子さん（高校生）が

インテに横乗りさせてぉ|´∀｀)ゝ”
という話が舞い込みまして。
免許取得中ということもあり、車選定の参考にということらしいので、
そりゃー乗っていきなさい！と快諾ｗ

足回り変えたばかりでセッティングも決まってないけどー、ちょうどバネ交換しようと思ってたから
まー、そんならいっそのこと車いじりの醍醐味ってのも一緒に
どうですかい？ってことで、バネ交換前後の乗り比べに同乗する形になりました。
今のご時勢、若い子でこの手の車に興味あるってのは、ある意味、「期待の新人」候補です。
大切に育てないといけません！
横乗りで「なんだー、結構普通でつまんないー」ってなってしまうといけないので
常識の範囲で、大人な運転をしつつ、ギューン、キュルキュル、ブオーン的なことを
体験させてあげましたｗ
結構よろこんでくれたみたいだったので、最初の役目は果たせたかと(ﾟ∀ﾟ )

さてー、続いてDIYの方で。
フロントのレートの立ち上がりがどうしても納得いかない（実はリアも）ので
Xコイルの12Kから、スイフトの16Kにチェンジしました。
参考の写真です。
自由長は同じですが、巻き数が違いますね。
スイフトの方が巻き数少ない。
この辺もレートの立ち上がりに影響あるんかな？



車高もフルタップの利点を活かしてアグレッシヴにーｗ
16Kならこれくらい下げてもインナーフェンダー擦らない？
ま、それは追々。




時間の関係で今回はフロントだけだったけど、リアの安っぽい突き上げも何とかしたいｗ
リアはもっとソフトよりにしても良いかも知んない。

とか言う話をしながら、トップナットの19mmのメガネレンチが無いので、ブラケットを外して交換という
裏技を惜しげもなく披露。
いやー、リアやるときまでに19mmのレンチ買おうと心に決めました。
だって、クルクルするの大変なんだもの（;´Д｀）
それも3つもー！（ブラケット、ロックシート、ロアシート）
手がプルプルする・・・

16Kに交換後、またまた同乗で試走に。
16Kなので突き上げが増えるかと思いきや、ほとんど変わらず。
だけどコーナーでの食いつきは良くなってる。
自分にはスイフトの特性の方が合ってる気がする。

と、こんな感じで濃いー時間を経験させてあげられたのでｵｻｰﾝは満足です。
どんな車を選ぶのかな～？
濃すぎて駄目ーとか、あり得る（;´Д｀）

ツッパリA＞おうおう、にーちゃん、どこに目ぇつけてんだ？あぁ、こら？

ツッパリB＞知るか、ぼけぇ！オレの視界に入ってくんじゃねぇ。

ツッパリA＞あんだと？やんのか、てめぇ(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!表出ろや。

ツッパリB＞お前、誰に向かって話してると思ってんだ？3秒で沈むよ？




はい、つーことでツッパリましたｗ
はぁ、スッキリした♪

突っ張って変わったことー。
車体との一体感が断然上がった！
マジでｗ

今までトランクしめると、ウイング本体がブルブルしてたんだけど、作業後にトランク閉めたら、ブルブルが減ったー。
試しに走ってみたけど、段差でウイングがブルブルしてたところも、車体と一緒に動く感じ。
今まで薄皮1枚で取り付けられてたんだー、と改めて思いましたｗ

一応、ハッチの中央部分には、ごつい補強が入ってます。
この補強に裏骨が付いてるみたいだったから、中央部分からのブリッジさせて突っ張ったのが良かったのかな？
ブリッジに使ったプレートは3mm位の代物ですが、裏骨よりかは分厚いし、インテちゃんの最高速だったら、コレくらいの補強で大丈夫・・・かな？

すげー久し振りに車弄ったｗ
勘が鈍っててヒヤリ・ハット連発でした。
実際、ヒヤリじゃすまねぇことも(；´∀｀)

零１０００チャンバーエボの耐久性試験もそろそろOKか？
4年経過して、エンジン関係に不具合なし。
外気直結で、ありえない豪雨の中も走ったけど、絶好調を維持してますｗ
外気ダクトに開閉可能な蓋でも付ければ、即商品化できますん？

一番の懸念は、エアクリ部分の供給が不安定ってことですね。
ちょっと前はRACTIVEってメーカーから発売されてたんだけど、今は一切情報なし・・・
気合で探して「汎用」となっていた超ソックリさんを探し出し、結果はズバリ一致ｗ
次のエアクリ供給どうすんだ？オレ（まー、その時考えるわｗ）

初代がカーボン
2代目がブルー
3代目がクローム
汎用になってから、ヒートシールのカラーバリエーションが増えてたので、次まで残ってたら、また別の色にしよー( ´∀｀)

ちまたではそろそろ夏休みな方々もいらっしゃることでしょう。
自分は「夏休み風」の週末を過ごしています。
あくまでも「夏休み風」であって「夏休み」ではない(ﾉД`)ｼｸｼｸ

アレです。
昨日は、家族総出でプールに出かけて、背中がと腕が日焼けでやられてすんごいことになってるんだけど、フロントのブレーキローターがやばいから、早く何とかせな！的な「夏休み風」です。

プールの後って超熟睡（ﾟ∀ﾟ,,）？
背中イタイぜ？
でも6時起床で頑張りました！
早起きこそ「夏休み」っぽさを醸し出すスパイスですから（´∀｀　）♪
つーか、この時期の昼間に、炎天下の中をブレーキローター交換とか心が折れるし（爆）
選択肢自体少ないのに、消去法的に「早朝」しか選べないっつーの！

そんでまぁ、普通にローター交換した訳ですが、3万キロ使用したFCRの詳細が知りたいという諸兄はこちらからどうぞヽ(´ー｀ )　

とりあえず、研磨すればまだイケそうだけど、誰か欲しい人いますか？
悪いが96スペック限定だ！
そして98キャリパーつけてる人、もしくはこれから装着する予定のある人（ニーズ少ねぇ・・・）
ああ、あと～PS13の人も（コレがスジかも？）

こんな暑いのに、明日も仕事だぉ（TДT）
普通に会社の中でも熱中症で倒れた人いるんだよ？
クールビズとか～そもそもスーツ着ないし、エアコンの温度設定だけ上げたってどんだけエコなん？
そんなら制服やめて、全員タンクトップだろ？！（いや、それ、問題解決しなくね？）
人間様は暑さに晒されてるってのに、サーバ達は涼しい部屋に入れやがって、チクショー。
人間だって熱暴走するっつーの。
常に温度異常検出状態。
やっぱアレだ～水冷式じゃねぇとダメだわ（笑）

96スペック乗りの悩みのひとつに、異様に暗いヘッドライトが上げられます。
98スペックのオーナーは分からないと思うけど、ほんとに暗いんだからね！
雨の日とか姫には「光りつけてる？」って言われますから
(；´∀｀)




一応、レイブリックのハイパーハロゲンバルブのフォグを付けてましたが、この度、めでたく（？）バルブ切れとなりまして、バルブをY!オクで探してたら、何の気なしに後付HIDキットに目が止まってですね。
金額が２，３年前と比べるとガクーーーーーーーーーーンと下がってる訳ですよ？！
だって、自分の知ってるHIDキットって、海外製の安いやつでも2万の時代でしたから。
それがデジバラ？完全防水？3年保証？激安！！とくれば、もうHID化するしかないでしょう！
ってことでゲットしたのが写真のブツです。
外装箱は結構しっかりしてますが、要は中身なんですよ。
電装関係で海外製って、イマイチ信頼性が・・・
（サスだったらビバ海外製なんだけどね）

取り付けも楽勝でした。
イグナイターとか、コントローラーってどこいったの？
全部バラストの中？
電源は別供給必要ないの？

うん。
普通にバルブ交換のイメージで、バルブがバラスト＋バーナーに置き換わったと思ってもらえればOK。
取り付けだけなら20分で終わります。
バラストの設置場所に悩むから、プラス1時間くらい（爆）
いや～、助手席側のスペースの無さはね～、知ってたけどまた打ちのめされたよ(；´Д｀)
結局やっつけで場所決めて、HIDっぽく点灯するとこまではたどり着きました。
安いからどんだけ明るくなるのか不安でしたが、ちゃんとHIDしております。
98スペックがどれくらい明るいのか分からないけど、96純正のハロゲンよりかは確実に明るいです。
6000Kなんで雨の日がどうかな～？
もっと蒼いのかと思ったけど、意外に白に近かった（笑）
これなら純正フォグとセットで使えば大丈夫かもね～（希望的観測）

さてと、タマ切れしたフォグの後釜にはナニをいれようかな～？
ストロボとか・・・？
デイライトは普通すぎだし・・・
HIDフォグとか、インテちゃんだとやりすぎな感じだし・・・
取っ払いの方向かな～？
電装系、実は苦手なんすよ・・・