Fujiさんのブログ一覧

プラグはともかくプラグコードはいつ交換したか覚えていないほど長く使っているので、ぼちぼち交換しようってことで八屋さんで交換してもらいました。
ついでにエンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードも交換。


エンジンオイルは珍しくRE雨宮のREsuperG(0W-30)です


取り外したプラグ


プラグコードは永井電子のULTRAパワープラグコードにしてみました


しばらく見ない内に大きくなりました



八屋みかんをたくさんいただきました。
ここの果物が美味しい理由は特に見当たりませんが、なぜか美味しい果物ができる土地のようです。
ありがとうございました。

前回のAmazonの買い物で、高価な物じゃないし早く受け取りたかったので「置き配」を指定しましたが、これは1回指定してしまうと次回以降も自動的に置き配指定され、気づかずに注文してしまうと簡単には解除できないようです。

以下、Amazonのチャットサービスとのやりとり。

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お客様:前回の注文から引き続き置き配が設定されてしまい、置き配の解除ができない。
現在、担当者 山崎 と接続中です。
山崎:お忙しい中、お問い合わせいただきありがとうございます。Amazon.co.jpカスタマーサービスの山崎でございます。
万が一、チャットが途切れてしまった場合は、メールにてご案内させていただきます。
○○さま、こんばんは。
よろしくお願いいたします。
ご丁寧にご説明いただき、ありがとうございます。
お客様:お願いします。
山崎:すでにご注文されている商品についてのお問い合わせでしょうか？
お客様:はい
山崎:1月5日のご注文
『ｘｘｘｘｘｘｘｘ』
についてのお問い合わせでしょうか？
お客様:はい
山崎:ご確認いただき、ありがとうございます。
置き配をご指定した場合、次回ご注文時にも同じように置き配が設定されます。
ご注文時に設定の変更は可能でございます。
お客様:それなら二度と置き配にならないように設定したいのですが。
山崎:アドレス帳よりお届け先の削除をお願いいたします。
お問い合わせの商品についても置き配をしてほしくない
ということでしょうか？
お客様:はい
山崎:お問い合わせの商品の配送をおこなっております配送業者（Amazon (AAPA)）は、Amazon.co.jpが直接管理をおこなう配送業者となっており、Amazon.co.jpカスタマーサービスの方でも担当部署を設けてご対応させていただいております。
恐れ入りますが、担当部署が電話・メールには設置されておりますが、チャットには担当部署が設置されていないため、対応ができない内容となります。
ご面倒をおかけしてしまうのですが、チャット終了後、下記URLもしくは電話番号よりAmazon.co.co.jpカスタマーサービスまでお電話でのお問い合わせをお願いいたします。
・Amazon.co.jpカスタマーサービス（２４時間年中無休）
https://www.amazon.co.jp/gp/help/contact-us/general-questions.html
＜ お問い合わせ電話番号　0120-999-373 ＞
担当部署にて、ご対応させていただきます。
○○さま、夜分貴重なお時間をいただいてしまい、申し訳ございませんでした。 終了ボタンを押して、チャットを終了していただいて大丈夫でございます。
お忙しい中、お問い合わせいただき、ありがとうございました。
お電話でのお問い合わせをお待ちしております。
ご返答がございませんので、こちらからチャットを終了させていただきます。
夜分お忙しい中、お問い合わせいただき、ありがとうございました。
担当者山崎がタイピング中です
担当者山崎がチャットを終了しました。
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指示通りにアドレス帳から自分の住所（届け先）を削除してる間にサクッと切られました。
で、アドレス帳から自分の住所を削除すると、もちろん再登録は必要だし、クレジットカードの再認証も必要になります。
その企業が望む方への設定変更は簡単にさせるが、その逆はさせないというのはいかにも自分本位なアメリカ企業ですね。
ちなみに電話しても簡単には繋がりません。

そういえば、ちょっと前に他人の注文履歴が見える不具合がありましたが、「誠意ある対応」があったとは聞いていませんね。

昨日は資格試験のために、東京の広尾まで行ってきました。
おかげでALTで開催されていた生フランクの会（225Cup）には参加できず。


最高速なら負けません



自宅に帰って、晩ご飯は奥さんと一緒に質素な焼肉のモリへ。
昭和チックな雰囲気がよい店です。



試験が終わったせいか、質素でも意外に美味しく食べられました。





今日は貴重な平日休みなので、またISK浜名湖店でコソ練してきました。
先日、C級ライセンスをゲットしたので、タイムアタックカートでB級（31秒00以下）を狙います。



ベストタイムは30秒97で、B級ライセンスをゲットしました。



これでライセンスカートに乗れるので、今度はA級ライセンス（30秒19以下）を狙います。



ベストタイムは30秒03で、A級ライセンスをゲットしました。



これでいよいよミッションカートに乗れることになりました。
ミッションカートは押しがけでエンジンをかけるので、手順のプチ講習があります。



ミッションカートは軽いし、ホンダNSR50の2ストエンジンを積んでいるのでパワーがあって音もいい。
これまでのカートの3倍楽しいですね、これ。

12/21～12/29はクリスマスキャンペーンで回数券が安いそうなので、また買いに行きます。

カートは体重の違いがタイムに与える影響が大きい（+10kgで+0.4秒位らしい）ので、軽いスミさんがそれなりの技術を身に着けて８乗りを蹴散らしたら面白い、ってことで、こっそりISK…の前にさわやかへ。



しっかり体重を増やして、ISK浜名湖店へ。



まずはコース体感のために2人乗りカートで同乗して私が運転します。


奥が成人2人乗り、手前は後ろに子供を乗せるための2人乗り

2人乗りは3周なのでサクッと終わって、それぞれ普通のカートに乗って10周。



とりあえず私が前を走って引っ張りますが、さすがにいきなり同じペースで走れっていうのは無理ですね。
８乗りを蹴散らすにはちょっと時間がかかりそうです。
グロージャンのように他車を弾き飛ばすのはもうできてましたが。

6周目から私もタイムアタックして、ベストタイムが31.99秒。
しばらく前に８乗りで走りに来た時は33.08秒だったので、1.09秒早くなりました。
今回はタイムが出ると思われる57号車をリクエストして乗ったんですけどね(￣ー￣
ISK浜名湖店はタイムによってライセンスが上がっていくので、



ギリギリでC級ライセンスをゲットしました。


上が今までのノーマル、下がC級

早速タイムアタックカートに乗ってみたら、車体自体は同じでタイヤがハイグリップのものに変わっているそうです。



こちらのタイムは31.28秒でした。
次はB級を目指すとしますか。

恒例の美浜サーキットのカレーの会（別名スパイシー走行会）、および併催の225Cupに行ってきました。

今回は、水温の異常上昇が治って初めてのまともなタイムアタック（タイヤはNS-2Rだけど）でしたが、朝の第1ヒートでは水温MAX90℃、日差しが強くなった昼の第3ヒートでもMAX93℃ととても安定していて、たまに水温計を見る程度で楽しく走れました。

デフをCUSCO Type-RSからFD純正トルセンに変えて、コントロール性がどうなるか少し不安でしたが、ちゃんとアクセルオンに応えて外後輪に駆動力が伝わってリアを振り出すこともできるし、思ったほど悪くない感じでした。
街乗りがとても快適なことと合わせれば、十分に「アリ」な結果です。
（タイムは0.5秒前後落ちたかもしれませんが）

今回、唯一の失態は、カレーを盛る時にうずらの卵が1つ転がって落としてしまったことです。大変申し訳ございません。。