Fujiさんのブログ一覧

私の場合、サーキットでクーリングを入れることが多く、つまりアタック車両にラインを譲るためにタイヤカスだらけのところを走ることが多いので、かねてからサーキット走行でタイヤに付着するタイヤカスにうんざりしていました。
05Dだと自ら生み出すタイヤカスの量がハンパ無いですが、NS-2Rでも結局はタイヤカスだらけになりました。
先日のスパ西浦での225Cupの際に、アース烏さんがマキタのマルチツールでタイヤカスを削り取っているのを目にしました。



あれはいい！ということで値段を調べたら、マキタよりBOSCHのマルチツールがAmazonで安く買えることが分かったので、買ってみることにしました。
Amazonのレビューでは「小さくて軽い」と書かれていたので、それも評価できる点でしたが。

届いたBOSCHのマルチツールは……なんか予想よりデカい。


左がマルチツール。右のインパクトレンチと較べてもデカい。

今日、225CupでタイヤカスだらけになったNS-2Rのタイヤカスを試しに取ってみたら、とても快調に取れました。
ただ、取ってる間はモーター音が鳴り続けるし、タイヤカスも飛び散るので、民家近くでやるもんじゃないですね。
前輪2本だけキレイにして、後輪はその内違う場所で取ることにしました。

サーキットで走った直後に取るようにすれば良さそうですね。

16日（土）はスパ西浦で225Cup第3戦が開催されたので行ってきました。


天気が心配されましたが今回はなんとかもちました


8台のRX-8が集まりました（知らない人の黄8（1台）も含めて）


まもなく14時枠走行開始、走行台数は17台


走行中


こちらはぱららさんが快調に走行中


おや？

今回はNS-2Rで初のドライってことで、ダンパーの減衰を1段戻し→9段戻し→17段戻しと大きく変えてみました。
タイム的には9段（ベスト）＞17段＞＞1段ってことで、NS-2Rでスパ西浦を走るには12段戻しあたりが良さそうです。

タイヤの温度も測ってみて、まだかなり内側の温度が高いですが、ブレーキングでは内側を使うでしょうから、タイヤの減り方と合わせて考えるとキャンバーは「こんなもんかな」ってとこですね。

空気圧は温間2.2～2.3キロ狙いで、気温がかなり低かったので冷間1.8スタートにしましたが、最後でも2.1までしか上がらず失敗。
225/45R18のエアボリュームだと255や265みたいには上がらない感じですね。
NS-2Rだから、なのかもしれませんが。


前後とも内側の方が15℃くらい高めです


走行後のフロントタイヤ

225Cupは1'03"006で2位でした。




夜は中部組の忘年会に参加させてもらいました。


食べ尽くされています

225Cup、忘年会に参加された皆さん、お疲れさまでした。

ちょっとおめでたいことがあり、幸田のホテル『天の丸』に泊まってきました。
遠望峰山のてっぺん近くにあるので、北西方向に幸田・岡崎市街を、南東方向には蒲郡市街を見下ろすことができて、特に夜景が素晴らしいホテルです。
キャッチフレーズは『銀河伝説煌めく天空の宿』だそうな。


幸田・岡崎市街


蒲郡市街、三河湾をはさんで向こう側は渥美半島の田原工業地帯

スマホの画像では、肉眼で見たキレイさの1/100も伝わりませんね。

今回は露天風呂付きの部屋にしたので、好きなタイミングで露天風呂に入って夜景を見ることができました。
部屋は南東向きで、蒲郡市街が見えました。

日帰り温泉で利用できる、共同の大浴場もあります。
大浴場は残念ながら露天ではありません。


大浴場入口

夕食はレストランで、初めにちょっとしたMCが入るんですが、BGMがラピュタのテーマ（笑）
夜景や夜空が見える晴れの日しかやらないそうです。













朝は日の出の前に起きて、露天風呂に入りながら日の出を拝みました。
こういう早起きはなかなかいいもんですね。



右（南）方向には西浦が見えます。


右の海に飛び出してる半島の山の向こうにスパ西浦があります

チェックアウト後、一旦自宅に戻って車高調整をしてからアライメント浜松へ。
先日スパ西浦を走ってキャンバーが付きすぎてる感じだったので、前後0.5度ずつ減らしました。


このシーズン3回目のアライメント調整です。。

調整後にたまたま近くにあったさわやかで食事をしたら、たまたまげんこつフェアやってました。



仕上げに日曜日にタイヤをNS-2Rに替えて次の週末の225Cupの準備完了。
ついでにフィールダーはスタッドレスに替えました。



今回も充実した週末でしたが、もう1日休みがほしいですね。