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「その3」といっても内容はFR-P、特に今回は968に偏ってますが…

今年のPCMに参加した8台の968。

ちょっと気になる部分。



3台の968がこのタイプでした。




こちらはちょっとデザインが違いますね。どこのメーカーのでしょうか？




これは大ワザですね。街乗りでは気を遣いそうです。


こんな感じで8台中5台が着けてました。
あと、この日は見ませんでしたがターボSやターボRSのようなシンプルな形状のモノもありますよね。
 
ノーマルのツルンとした感じも好きですが、こういうのを見てしまうと何かモンモンと…

今年のPCMですが、とりあえず924系な参加車両を見てみましょう…





924が3台
3台とも924Sです。
手前の水色はオールペンかな？キレイな水色です。
真ん中はATの固体、そして一番奥は浜松太郎さんの924Sです。
おサボり中のブログがそろそろ再開か？　でもデジカメ持って来てなかったそうで（汗。
画像では分かりませんがこの2台、ナンバープレートの「色褪せ具合」に味があります。歴史を感じます。




944が5台
中部（東海）地区開催ということで関西勢が目立つ944です。
黒（ダーク）系が占めています。赤はスタッフの方のS2です。




968が8台
こちらも8台中5台がダーク系です。
968@ojinさんは924系の駐車場係でした。早朝よりお疲れ様でした。ボンネットに入れたオレンジのロゴがホイールのラインとマッチしてました。（左上）
これは去年一般駐車場に停まっていた徳島ナンバーの968ですね。（右上）
シーテックさんの968。先月の小山ではFバンパーがデカくなっていましたが今回はRウイングも…！？（左下）
19インチを履いたtokiおじさん。太いマフラーに替わってました。（右下）




横浜ナンバーの黒968はCSです。（左上）
ダーク系以外の3台の968は赤･黄･青の信号機カラーです。
赤色は去年のPCMにも参加していた固体です。（右上）
黄色も同じく去年に引き続き参加のCSです。Bピラーがボディ同色でホイールも93年のカップタイプとデザインが異なります。94年モデルかな？（左下）
青はウチのです。（右下）


今年は924系の参加台数がアップし924系濃度が去年より濃くなりました。
そのおかげ？なのか駐車エリアも参加者駐車場と一般駐車場との境界付近という人の往来の多い所でしたので924系も存在感アップした…かな？

今日はPCM（PORSCHE CENTRAL MEETING) THE FIRSTに参加してきました。
ご覧の通り朝から曇り空で午後から雨もパラつきましたが、たくさんのポルシェが集まって楽しく過ごすことができました。
924系も今年はたくさん集まりました。

何はともあれ主催者、スタッフの皆様に感謝です。ありがとうございました。

今日の様子については改めて…ということで。

「トライアル」として開催されたPCM(Porsche Central Meeting)から１年、今年も6/13に開催されます。
去年はその参加台数の多さに驚きましたが今年もなんと驚きの325台がエントリーです。
これにスタッフの皆さんと見学組を合わせると一体何台のポルシェが集まるんでしょうか？

そこで968乗りとして気になるのは924系の参加台数ですね。
去年のエントリー台数は7台と300台弱のエントリーを考えるといささか寂しい感じでしたが、今年は16台のエントリーが！
エントリーリストで見ると…
924S×3台
944S2(含カブ)×3台
951×2台
968×8台
という内容です。
924系を大雑把に924、944、968の3種類に分けると去年参加していなかった924が今年は3台参加ということで今年は924系勢揃い！という感じでしょうか。
マイナーポルシェ普及委員会的には924ターボやS2でない944(S)、968カブなどが並ぶと外観の違いを比較できてもっと924系を知ってもらえるかな？とも思いますが。
いずれにしても今年はちょっとFR-P濃度が濃くなるかな？

さて、明日はPCMに備えてちょっとクルマをキレイにしておこうっと。