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リアが物足りなかったので、ポチッとしたものを試着･･･

前からコレはイケんじゃね？？と目つけていたけど、高かったので･･･

でも、今回適合車種不明で出ていたのを見つけ、ポチッと（笑


あまりのアコード用っぷりに驚愕（笑


リアのRもトランクのラインとピッタリ、

翼端とフェンダーとのクリアランスは15mm程、

全幅から150mm以内にいるので保安基準上も一切問題なし。


･･･装着しちゃうか！？

お疲れ様でした♪

平日の夜はやっぱツライ･･･（汗

でも、ガラガラのココスはイイですね（笑

最高の時間を過ごせました☆


コッソリとネタ仕込んでみましたが･･･

極秘扱でお願いしますm(_ _)m

150万掛けてエンジン＋フルコン込みのレストアするか、

それとも強烈な円高の今に並行しちゃうか･･･


並行するなら今は最高のチャンスなんだと思いますが、

コレといってアコードを手放す理由が見付からないんですよね。

それに、大した不満がある訳でもなく･･･

まぁ不満と言えば年式相応の、距離相応のボディ剛性とエンジンのパワー、

高速での燃費の悪さ（6速がないことが原因、高速5000rpmキープじゃ当たり前ｗ）

次車候補の不満点　→　重さ･･･


まぁそんな感じでエンジン出てこないかな～とか考えております（笑



さて、昨日は友人の結婚式に参加してきました。

３次会まで、４次会はなかったので･･･　余興のシモっぷり強烈で最高でした（笑


さて、明後日は af 長野会♪　楽しみだな～　よろしくお願いします☆

こんなん、まだまだ！！　上には上がいる･･･

Honda エコ マイレッジ チャレンジ 2010


因みに結果は･･･　（抜粋）

Gr.IV （一般クラス）
１位　No.552 ATP _ 3021.720km/L

市販車クラス
1位　No.806 Little Cubs _ 315.992km/L


市販車クラス･･･　競技用エンジンの公称値は110km/L･･･

http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/spec/index.html

コレでも驚異的ですけど･･･　公称値の３倍って･･･　どーゆうことだ！？


要は、運転の仕方次第ってことですよ！！

今日は交代休でお休みでしたので、ちょっと遠征･･･

午前中はスタッドレスタイヤの準備　IN/OUT組替え
（多分今シーズン最後･･･？　來シーズンどうすっか･･･）

午後は６台のゼロクラに先導されながら高速を移動し
（オフ会か何かでツーリングしていたようです（爆））

× しょこたん のプロ　○ シャコタンのプロ　に

ラディウスのIN/OUT 組替えをお願いしつつ、アライメントを取ってもらいました。



ズレてんのはわかってたんだけど・・・　やっぱ勘じゃダメですね（笑


でもやっぱり、80くらいでウェービングするとお尻が流れます・・・（汗


それでもしっかりブレーキング出来るようになりましたし、

左右の挙動がほぼ同じになったので、しっかり遊べるようになりました？

タイヤ＆ブレーキのキャパ不足が顕著になりましたが･･･（汗