マフラーについて

さて、ウイルズウィンのこのマフラーだが予想に反してと言っては失礼だが、まともであった
まずフロントパイプははっきり言って細い
そこらの有名どころ（オーバーとかヨシムラ）と比べると断然細い
ただし、だからこそこいつはトルクが出やすい
更にアップタイプで管長が長いのでトルクが出やすい
更に更に、マフラー分岐部をギリギリまで後ろにずらしている
マフラー設計としては理想的？狙って作ったの？ウイルズウィンさん？
抜けに関しては今後検証予定
だってグロムのエンジンノーマルだったら9000～10000回転ぐらいしか回らないんだもん。抜けが～とか関係無いよね？
今後各部ファインチューニングして回るようにしていくはず・・・