9月14日にタイヤ館十和田で装着してもらいました。
その後、28日までに2,500キロほど走行してみました。
残念ながらまだサーキットやジムカーナでは試してないので、それについては試してみて新たな発見があった時に追記させていただきます。

まず、Ｚｔｙｐｅは、サーキット・ドリフト・ジムカーナ・ダートトライアル・ストリートの幅広い部分をターゲットにしています。
適正温度も０～８５０℃と幅広いため、低温～高温まで使用可能です。

前に使っていたパットは奥で効くタイプだったので、初期制動が強いこのパットに慣れるまでは少し大変でした。
しかし、慣れてくるにしたがい少ない踏力で強い制動力が得られるので、安心感が出てきたことは確かです。
初期制動が強いといっても、すぐにロックするような感じではなく中間でのコントロール幅は十分にあります。
鳴きに関しては、ほとんど気になってません。
ダストについては、他のメーカーと同じくらい出ますが、洗車等で簡単に落ちるので、スポークタイプのホイールを使っている方はもちろんですが、メッシュタイプのホイールを使っている方でも良いかと思います。

今回、私はヴィッツでこのパットを使用してみましたが、これだけ制動力が強くフェードしにくいパットであれば、もっと車重がありパワーもある車に使用しても問題は出ないと思います。
とても良いパーツです。
ブレーキパットの交換予定がある方は、是非選択肢の一つとしていかがでしょうか？

追記
ブレーキの鳴きが気にならないのは、もしかしたら付属していたグリースが良い効果を出しているのかもしれません。

11/15　サーキット走ってきました。
サーキット・ドリフト・ジムカーナ・ダートトライアル・ストリートの幅広い部分をターゲットにしているだけあって非常に扱いやすく、フェードの心配もほとんど感じませんでした。
適正温度も０～８５０℃と幅広いため、コースインした直後からピットインするまで、かなり安定していました。
今回、60周ほど走ってみましたが、終始安定していてこれは良いパーツだと思いました。
汚れ具合などの写真をフォトギャラリーにのせておきました。
参考にしてくだされば幸いです。

11/23追記
氷点下では、極稀に鳴きますが自転車のブレーキくらいの音です。