| メーカー/モデル名 | スズキ / エブリイ PAリミテッド・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
趣味のマウンテンバイクのトランポ兼車庫として使ってますが、MTB1台なら室内積みで諸々の荷物込みで 車中泊出来ます。 MTB2台では前席で仮眠も辛いかなぁ （MTBの前後輪外せば前席で仮眠出来るかも） 半年程度乗って平均燃費は17.45km/l https://minkara.carview.co.jp/userid/2738921 /car/2345675/fuel.aspx 航続距離もAC使用しなかったら600km近くあるので 遠出でも安心。 NAでパートタイム４WDの足かせがついててこれなら合格だと思います。 ４WDは何度かオフロードでスタックしてますが その度にボタン一つで脱出出来てます。 マニュアルエアコンは外気導入でエアコンオフしてもスピード出すと、外の風が入ってきて何気に便利。  |
| 不満な点 |
グレードがPAだと電装系は皆無と言っていいほど省かれていますｗ PWなし、 オーディオなし（スピーカーもスピーカー配線もなし） ※スピーカー一体のラジオのみ 電動ミラーなし、 灰皿照明なし。 PWは汎用の電動キットが取り付けられますが、 ACCからの電源だとACと後付ステレオ １２Vソケット使用して両側の窓開閉させるとヒューズ飛びますｗ 非電動のミラーは可倒式でもなく洗車機突っ込む人にはかなり面倒な代物です。 リアワイパーがついているのですが、可動範囲が狭く、右側1/3は拭いてくれませんｗ せっかく予備タイヤのスペースが有るのにテンパータイヤ。 バッテリーが何故か荷室のど真ん中ｗ 軽バンなので新車で買っても最初の車検は2年後。 タイヤが小さいのでカーブは苦手、段差も苦手。 FRなので後ろが軽いと雨の日はグレーチングなんかでホイールスピンしがち。 タコメーター無しは寂しい・・・ コインケースがない。 |
| 総評 |
初期コストが許すのならもう一つ上のグレードのPCが絶対オススメ。 オーディオ替えるとしても、スピーカーの配線をしなくて良かったり、電動ドアミラーは洗車機派には必至アイテム。 PWもドアミラーも後付出来ますが、コストと労力は半端なくかさみます。 今はターボ付きにAGSの仕様がないので 燃費派ならNAでAGSが得策かと思われます。 |
| 走行性能 |
 無評価
慣れるまではカーブが怖いｗ
AGSのマニュアルモードは予想以上に使えますが CVTのお気楽シフトダウンには敵わない。 バックに入らないときがたまにある。 小回りはタイヤ変えなければ優秀。 軽トラのFRミッションのようなダイレクト感は無い。 パートタイム４WDは悪路のスタック時にはかなり使える。 雪道もスタッドレスと併用で無茶しなければ合格点。 ABSと急ブレーキ連動ハザードは未だに作動してないのでよくわからない。 レブリミッターが6700rpm位で作動するけど かなり焦る。※7000rpmで作動かな（2018/05/03改訂） 軽量荷物満載と大人三人ACオンでもマニュアルモードで峠道でもなんとかなるｗ 峠道で全走者に追いつくことはあっても 後ろから煽られたり抜かされたりすることはほぼないのでドノーマルで峠道でもそれなりの巡航はできるかわいいやつです。 ※2018/5/3改訂 後、どノーマルでシーズンオフのスキー場初心者コース程度のガレたゲレンデでも大人二人乗車で１速固定ですがなんとか登りますｗ ※もちろん地権者の許可と指示の下に走行しております。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ロール怖いｗ
純正のタイヤだと前2.8後3.2気圧でかなりロールは抑えられます。（一人乗車+荷物100kg以内）※2018/5/3改訂 シートがあれなので気を抜くと腰が痛い・・・ 悪路は良くも悪くもマイルドな軽トラ感 アイドリング時の振動は商業車としては かなり優秀かと 一年以上乗ると慣れました。 でも8時間以上運転するとやっぱり腰痛いｗ ※2018/5/3改訂 |
| 積載性 |
無評価
豊富なネジ穴、ハイルーフの天井付近をうまく使えば
本当に優秀で文句なし。 バッテリーがあの位置にさえなければｗ  |
| 燃費 |
無評価
１年半程度走って
17.8ｋｍ/ｌ マニュアルモードで意味もなくブンブン回してる割には優秀ではないでしょうか？ https://minkara.carview.co.jp/userid/2738921/car/2345675/fuel.aspx |
| 故障経験 |
今のところ無し。 バックに入らないときがたまにある。 初心者が車庫入れの練習などを長時間すると クラッチ高音警報が点灯する。 ※数分放置で消灯する。 2018/4/28くらいだったかな？ 3時間半ほど田舎道（峠含む）を連続運転中 カーブ極小、信号ほぼなしの場所で クラッチ高音異常が点灯。 1分くらいで消灯。 原因不明で様子見2018/5/3時点で 点灯から300km程度走ったけど再発無し。 |
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