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2012年08月29日

ロアアームエンドのジョイント交換

ロアアームエンドのジョイント交換 昨日、福田自動車へ行き、リフトを借りてカプチーノのロアアームエンドのジョイントを交換しました。


ブーツは写真のとおりグチャグチャですが、ジョイント部分はまだまだ使えそうな感じでした。





ロアアームエンドのブーツは、一昔前であれば、ブーツ単体で部品が取れたのでしょうが、今はもうアッセーでしか購入できません。



価格は、1個5500円・・・。




痛い出費です(悲)




恐らく、価格はどんどん上がるでしょうから、カプチーノオーナーで未交換の人は、早めに交換された方がよいと思います。







作業手順は、ナックルとの接合部分、ロアアームエンド、ショック下の3か所のボルト・ナットを緩めるだけなのですが、案の定というか、ナックルの方はなかなか外れませんでした。




プーラーは使用せず、ハンマーでナックルをシバキ回して外すのですが、運転席側は比較的すぐに外れましたものの、助手席側は苦戦。


ネジゆるみ剤を塗布して、時間を置き、しばらくしてシバいたら外れました(´◇`;)ホッ




ジョイント交換後は、トーが大狂いしたので、トー調整をして作業終了!




それと、自分自身の覚え書として・・・


助手席側を作業中、新たに発見したのが、タイロッドエンドブーツのヒビ(汗)




右側は全く無問題だったので、以前、左右とも交換したと思っていたのですが、ひょっとすると片方だけだったのかも・・・。





また、近いうちに交換しないといけないな(^^;













それで、本日、罰ゲームを受けにいったのですが、片方のヘッドライトの光軸がズレていただけで、後はおとがめなしで、無事、パスしました(嬉)!









さぁ、これからは心置きなく、ビートのメンテナンスに取りかかるぜぇ~!
ブログ一覧 | カプチーノ | クルマ
Posted at 2012/08/29 21:02:26

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この記事へのコメント

2012年8月29日 21:15
ブーツ類は取り外して内径を計れば大体社外の汎用ブーツが流通してますよ~(///∇///)
コメントへの返答
2012年8月29日 21:21
らしいですね(^^;

その話、作業中に社長も同じようなことを言ってましたが、スズキへ部品を頼んだので、アッセーになっちゃいました(´◇`)
2012年8月29日 22:31
なんでもゴムは大事ですね(゜-゜)(。_。)
穴とか破れとか洒落にならんですからね
使用期限とかもあるんで確り守りたいですね~(*´∀`*)ナンノハナシダッケ?
コメントへの返答
2012年8月29日 22:43
そうそうゴムは大事です!

写真で見てもわかるとおり、若い方は2発目OK~!でギンギンだけど、年よりの方は、もう勘弁~(´Λ`;)って感じです。

・・・(*´∀`*)ナンノハナシダッケ?
2012年8月30日 18:00
ブーツの付け代え去年やりました。

私もシバキあげてやっとはずしました。

グリス塗って、新しいブーツ被せてリングはめるのが難しかった。ブーツ潰してグリスが出て来たりして。

あれって、はめ方あるんですかね?
コメントへの返答
2012年8月30日 20:37
実はプーラーを持っているのですが、1度使っただけで、以来ほとんどシバキ攻撃ばっかりです(笑)

ブーツ交換・・・苦手デス(´_`;)
手はグチョグチョで滑るし、やっぱりコツがいると思いますね。

だいたい私も、グリスブチ込み過ぎて失敗します(爆)

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