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カジオカ耐久に限らず、全国で開催されている軽耐久では、トゥデイ以外のクルマで参加しているチームにとって、トゥデイは強敵であることに間違いないと思います。

同じE07Aというエンジン型式のエンジンを搭載したビートから見てもトゥデイはもちろん強敵。







ビートよりも燃料タンクが大きく、車重が軽いトゥデイと比較し、ビートの利点はなんだろうと改めて考えてみました。



４輪使ったブレーキング、コーナリング･･･コレを生かせないとビートの利点は薄い。




それじゃこの２点がトゥデイを大幅に上回っているかといえば、セッティング次第ではビートを凌ぐマシンは多々いる。













それじゃ、なんでビート！？





なんでだろう･･･。










運転していて楽しいから？




そうかもしれない。








チームのマシンがビートだから？




それは間違っていない。











でも、それは明確な理由じゃない気がする。





きっと･･･













「ビートで戦いたい」という２人のバカがいるからだと、最近特に思う（笑）















カジオカ耐久から話が離れますが、軽自動車のモータースポーツを盛り上げている新規格軽自動車。



新規格のNAではアルトとエッセの関係が、前述に似た感じかな。



軽さを生かした戦いだとエッセよりもアルトの方に分がある。



パワーを生かした勝負だとアルトよりもエッセの方に分がある。






それぞれ両車とも個性があって、オーナーはそれにこだわっているハズ。





そして、相手の得意と苦手とする部分を研究して戦っているハズ。










となると、Ｔ＆Ｋプロジェクト★ビートの動かせ方をもっと追究するだけじゃなく、「トゥデイをはじめとしたFFのことをもっと知るべき」ということになります。








こんなときミラがあったら、試してみたいことをアレコレやってみるのですが、今は亡きクルマ。













となると･･･









曲がりなりにも同じE07AのFFのライフの出番（笑）！？






「同じE07Aといっても、トゥデイ（Ｍトレ）と比べると死ぬほど遅いぜ？」


･･･そんなことは分かっている




「ボディの高さなんて比較にならんほど高いぜ？」


･･･そんなことは分かっている







普通に考えたら、ライフにトゥデイの荷を負わせること自体が無駄。






でも、何かトゥデイ攻略のヒントは見つかるかも知れない。








ヒントを探しにもう１回、ライフでタカタに行ってみるか･･･。