ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲのブログ一覧

この２～３日のまとめて書いておきます。

まずは一昨日から。
急造品を１つ。格好が悪いので画像に載せません。
実は、ＳＡでの仮眠中に気が付いた事で、スライドドアの窓ガラスの遮光物が欲しいなと考えていた。
ＳＡでは、結構照明が明るいのですよ。サンシェードも試してみるも使い勝手が悪い。
そこで、カーテンレール（これがまた、植木用の棒なんだな。）を増設し、縦４０センチ横８８センチのすだれで遮光することにした。
使わない時はレールに巻きつけておくようにしている。

昨日は妻の両親のお土産を買いに道の駅朝霧高原まで。
お菓子もあるが、道の駅周辺は酪農が多いので、農産物のお土産。
道の駅の出口で、でっかいセダン（クラウンか、レクサスか、判んないが、その位の大きさ）が事故。出口を塞ぎかけている。
通行に支障が出ているので『移動しましょうか？』と声をかけるも、『すでに動かないからここに止めているんだ！！』と怒鳴り口調。あまりに高圧的で不礼な態度だったので、話すのも嫌になった。
２次３次災害が起こってもおかしくない位置（国道に半分はみ出て、道の駅の出口に半分かかっていて、道の駅出口のど真ん中なのである。）なのであるが、被害が広がらないと判らない様であった。

今日は朝から荷物の左右の重心バランス取り。荷物の支度はほぼ完了なので、重さ調整。
普通の車種なら必要無い事かもしれないが、あっしの古い愛車はフロントスタビライザーが無いので、重心が狂っていると高速走行時のハンドル操作に影響が出る。
左右差１０キロ範囲で調整。
今回はハムスター２ぴきも同乗。

これから仮眠して、出発は午後８時過ぎ。

ゴー！ゴー！ウエスト！！なのだ。

長距離運行前のお約束？

大した事では無いから、聞き流して。

その１、予想される走行距離と走行状態から、途中でオイル交換になるような事であれば、たとえ残り１５００キロ残っていても交換してしまう。
その２、全ての荷物から、切り詰められる物は出来るだけ減らす。
その３、ガゾリンは前日に給油し、一晩熟成させる。（ハイオクくんもどきの有効効果が２４時間後から発生なので。）
その４、チェックできる事は全て行なう。
その５、『紅の豚』の一説を流用するならば、【睡眠不足は良い仕事の敵だ！！】と言う事で出発前まで寝ます。

そんな訳で、次のオイル交換まで１２００キロだったので、ＡＢ（自動後退）の切り売りオイル交換。
新アイテムのチェック、荷物の軽量化、燃料給油は暫く水抜きをしていなかったので添加剤込み、見て叩いて揺さぶって聴診器で聞いてオカシク無いか調べる。

ついでに車外洗車と雨飛ばし塗って、車内掃除機かけてマジックリン掛けて、エアコン用バルサンみたいな水を入れると煙の出るのをして。って、洗車と掃除でたっぷり３時間！！。

不安要素はいくつかあるけれど、対処方法を知っているので恐るるに足らず。


気が付いたら延々６時間かかってしまった。

前回沢山のコメントありがとうございます。

あっし自体、その場凌ぎの感覚が拭いきれず、商品化するだけの価値のある物ではないと判断。
特許に関しては、エコ的には良いと思うのだが、高い金額と手続きの煩雑さから思案中。

思うに、メーカーさん自体がナビに冷却が不要な為、コスト削減と単純すぎて作らなかったのかも。

同時に考える事は、自動車用電子機器（例えば、ＥＣＵやカーナビや音楽デッキ等。）って、マトモな冷却装置が付いていないのが殆ど。
さらに、車内構造で普段目に付かない所なので、その周囲は殆ど無風状態。
機器を早く壊して欲しいと感じてみたり、使い慣れた物なので勿体無いとも思ってしまう。

一寸ずれてしまった。

振動による風導カバーの左右ズレ、風導カバーと台座のハンガー部分が隙間だらけ、白いハンガーが長過ぎ、人に当る風量の減少を改良した。
カバーハンガーを外して、２本のネジを逆さまにすると、台座から２本のピン状になる。
そこにカバーを引っ掛けてナット１組づつ増やす。

カバーにピンが当る位置に穴開け加工したのが画像のもの。

この位置だと、モニターパネル中央部分に風があたり、カバーが使用する風量は２割足らず。

結果は後日。

ここで暫く作業中止。


追伸。

今月２９日から来月６日迄、妻の帰省、墓参り等で大阪、鳥取等に行きます。
携帯で記事は書けないので、帰って来てから書きます。
マイ掲示板だけは１日１回チェックしますので、急用の方はそちらに御記入宜しくお願い致します。

試作品（プロトタイプ）と言うのはアラが多い実験モデルなんて言い方もある。

この２週間程、プラスチック、もとい、ポリプロピレン素材で試行錯誤して格好は悪いが実用品！！を作っていた。

その１つが、画像のエアコンの風を利用したナビ冷却用風導カバー、もう１つは加工オーバーヘッドシェルフ用ライトカバーなのである。

ナビが暴走停止する時間が減って来ているから、まずまずの効果あり。って所でしょうか。

エアコンの風を利用しているから、人間に割当てる風がナビ冷却用に２～４割取られてしまうのが難点。
あっしの試作品だから欠点はつきものなのだ。

プラスチック？＝ポリエチレン？＝ポリプロピレン？
これって同義語でよいのやら。

オーバーヘッドシェルフ取り付け時に照明用に開けた穴から物が落ちてくるので気になっていた場所。

そこに、引越しの時に手荒い作業で壊れたポリプロピレン製パーツケースの底の無事な部分を加工して照明用カバーをこさえたのよ。
ただ、固定してないの。乗せているだけ。
電球交換する時に作業し易くするために固定しなかったのが本音。

で、パーツケースの蓋はスライスして、今加工中。
呆れる物なので、お楽しみ。

えっ？ヒント？ナビと風ですね。