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イイね!
2010年03月21日

効果の確認へ

夜は雨が降るとかテレビで言っていましたが外を見ると雨なん降ってないないじゃん!ということでコソコソ出かけてきました。
と、外に出てみると路面は半濡れ状態。軽く雨が降って今は止んでるだけでした。

どうしようか考えましたが、雨が降っているわけでもなく、気温も高めなので向こうで判断することに。車に乗り込んでいざ出発!!


燃料が”E”寸前だよ…

取り付け中も燃料が少ないことには気付いてたんですがメーターが結構甘いのであまり気にしていませんでした(爆)
だけど走って戻ってくるだけなら問題ないかな?
確認地点まで向かいましたが針は少しずつEラインに近づいてく…
びびったのでバイパス入り口前のスタンドで給油しました。給油量27.3L。


気を取り直して早速確認へ。

確認方法はいたって簡単。バイパスをベタ踏み状態で10km先のインターまで走行。バイパスを降りた信号で停止し、どれぐらいで冷却ファンが作動するか?というもの。所詮NAの軽バンの出る速度なんてたかが知れてるし、クロスミッションなので7000以上は回るはず。

装着前は1月の寒い中行ってきました。元々は動画撮影のために走ってきたのですが停止直後にファン作動・・・。走行中水温がかなり上がっていたという証拠です。
そういえばサンバーって何度で冷却ファンが回るんだろう?普通と同じ100℃かな?


バイパスは雨も降ってない状態で、1月の時よりはるかに気温が高いです。しかも低気圧の接近で風が強くふらつきながらの走行となりました。目的のインターで降りて信号で停止。

ファンは作動しない。結局2分停止していてもファンは作動しませんでした。


とりあえずOK!?
ブログ一覧 | サンバー | 日記
Posted at 2010/03/21 12:48:52

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