パルサー君、タイヤ交換。

先週注文したピレリのP-ZERO NERO GT。
木曜日に入荷したという連絡があったので、今日交換してきました。



到着してパルサー君の走行距離を見ると、15万キロを超えたばかりでしたｗ
またもや撮り逃しです。


車を預けた後にピットに立ち寄り、取り付けるタイヤを見てみました。



製造国はトルコ製と…なんか微妙です。

欧州製ということもあり、タイヤに貼られたラベリングは欧州のものです。

転がり抵抗…F
ウェットグリップ…B
騒音…71ｄｂ


ブロックパターンはスポーティータイヤというよりはエコタイヤを連想させるような代物ですが、触ってみると消しゴムのように柔らかいです。



交換は1時間半程度で終了しました。




今まで履いたタイヤはダンロップDZ101とグッドイヤーRS-02。
それぞれのタイヤと比べてみると、

転がり抵抗
GT＜DZ101＜＜＜＜＜RS-02

グリップ力
DZ101＜＜RS-02＝GT

騒音
GT＜DZ101＜＜＜＜＜RS-02


という感じです。

RS-02はコミコミ54000円という安さと、グリップ力を備えたコストパフォーマンスが良いタイヤな反面、転がり抵抗は大きくうるさいタイヤでした。

DZ101は静かで抵抗の少ないタイヤでしたが、ショルダーやブロックのの剛性がグニャグニャしているのが難点。初期はブロックの溝が深いのが影響して余計にダメでした。

NERO GTはというと…、転がり抵抗の少なさと直進安定性良さにビックリしました。ただ…車を蛇行させてみると危険なハンドリングに感じたので空気圧を計ってみると290kpa（タイヤ表面はほんのり暖かい程度）と非常に高めでした。
これをフロント240kpa、リア220kpaまで落としてみると、新品タイヤとは思えないグリップ力とハンドリングが得られました。

今のところスポーティタイヤとしては一番の性能と感じました。